航空重力梯度数据的模拟研究

作者： 李伟   来源： 2013中国测绘学会大地测量专业委员会年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空重力梯度　　扰动重力梯度张量　　球谐函数　　地球重力场模型  

描述： θ ) 的下溢问题，随之对数学模型进行优化。利用EGM2008 地球位模型模拟生成4km 飞行高度处的扰动重力梯度张量作为航空重力梯度观测值。模拟试算表明，本文所建立模型不仅能够满足当前航空重力梯度测量的精度要求，且模型稳定、可靠、易于编程实现。

航空发动机转速模拟系统及其控制的研究

作者： 龚兢   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电液伺服系统   变结构控制   航空发动机   模拟系统   变频调速  

描述： 在地面上必须用航空发动机转速模拟系统驱动飞机液压主泵,进行功能试验,以验证液压系统的工作.为了满足液压综合试验系统要求的动、静态指标,即响应时间快、稳态误差小.该系统需进行强鲁棒校正,这是一个技术高难度的的系统.因为系统的功率较大,必须时时兼顾调节时间和

战术航空工程保障指挥模拟系统研究

作者： 李军宁   来源： 空军工程学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 战术航空工程保障指挥模拟系统研究

航空滑油泵的数值模拟研究

作者： 张群峰   来源： 第七届全国流体力学学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 滑油泵　　运动网格　　Rayleigh模型  

描述： 本文以star-cd软件为基础,通过二次开发构建了滑油泵工作过程的运动网格功能模块。采用三维非定常计算,完成了某一航空滑油单作用泵工作过程的三维数值模拟,得到了滑油泵工作过程中流量变化曲线,分析

航空滑油泵的数值模拟研究

作者： 暂无 来源： 第七届全国流体力学学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 滑油泵　　运动网格　　Rayleigh模型  

描述： 本文以star-cd软件为基础，通过二次开发构建了滑油泵工作过程的运动网格功能模块。采用三维非定常计算，完成了某一航空滑油单作用泵工作过程的三维数值模拟，得到了滑油泵工作过程中流量变化曲线，分析

航空发动机地面试车工作状态模拟研究

作者： 于德会   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　超动模拟　　故障　　试车  

描述： 该文介绍了航空发动机模拟训练器地面试车工作状态的模型仿真.为了适应系统的需要,对原WP-13AⅡ型发动机仿真模型进行了适当的改进,并完成适于地面工作状态的油量控制器和喷口调节器的模拟.根据发动机起动

航空燃气轮机非设计性能模拟技术的研究

作者： 屠秋野   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 非设计性能　　平衡　　参数拟合　　航空发动机　　燃气轮机  

描述： 该文在分析了国外已有的发动机非设计性能程序(SMOTE、SMITE、GENENG Ⅱ、DYNGEN)以及一些非设计性能数学模型(NNEP、DIGTEM)的基础上,综合了这些程序的长处,给出了一套完整的涡轮发动机非设计性能的数学模型及算法程序.该文在研究了从SMOTE到DYNGEN的平衡程序的计算速率的同时,提出了一种最优迭代效率的平衡方法,其收敛速率及收敛性均达到令人满...

航空兵模拟指挥系统语音通讯子系统的设计与实现

作者： 彭思远   张英策   刘晓东   刘超慧   来源： 第二届亚太地区信息论学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 模拟指挥系统　　语音通讯　　音频压缩  

描述： 根据航空兵模拟指挥系统在通讯方面的具体需求,讨论了一种用软件来模拟指挥所中语音通讯设备的方法,并将其应用到学员的实践教学课程中。详细阐述了语音通讯子系统的设计及实现,并对其性能进行分析。通过对该系统的实际教学应用,验证了该方法的实用性、经济性和有效性,锻炼了学员的基本技能,提高了其岗位任职能力。

航空发电机实时模拟装置研制

作者： 臧小杰   李方亮   来源： 中国航空学会维修分会2008年学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发电机　　MATLAB仿真　　实时模拟　　故障诊断  

描述： 提出了地面用飞机电源综合训练系统中航空发电机实时模拟装置的研制,该装置采用半实物模拟方式,模拟飞行中发电机的实际工作情况特别是可模拟各种故障状况。使维修人员能够详细掌握飞机发电机的性能并能够根据系统性能的变化,提前做出故障诊断,有效地处理早期故障.

航空发动机等离子体助燃的大涡模拟

作者： 兰宇丹   何立明   蒋永健   苏建勇   来源： 中国工程热物理学会燃烧学2009年学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 。对航空发动机燃烧室中的等离子体助燃过程进行了数值模拟，计算了航空发动机燃烧室等离子体助燃的速度、温度、产物等的分布情况，与参考文献中的实验结果一致，为航空发动机燃烧室中等离子体助燃的实际应用提供理论依据。计算结果表明，等离子体助燃可提高航空发动机燃烧室内及出口的温度，提高火焰传播速度，强化燃烧效果。