南海岛礁部署水陆两栖飞机合理性评价

作者： 潘涛   张帆   陈明生   熊伟   来源： 科学技术与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 隶属度确定   合理性评价模糊综合评判   水路运输   水陆两栖飞机   南海岛礁  

描述： 为了对水陆两栖飞机部署在中国南海岛礁的合理性进行评价,以满足未来中远海海上搜救的需求。首先,从飞机设计指标出发,考虑南海岛礁的自然环境和建设情况,遴选出合理性评价指标;其次,借助模糊综合评价方法,将传统的专家打分确定隶属度的方法进行改进,巧妙使用隶属度与合理性转换的方法,实现隶属度的客观确定;再次;针对实际救助需求和飞机性能,总结罗列出每一项评价指标的隶属度分布函数;最后,进行实例验证,借助中国南海某一岛礁的实际情况,对水陆两栖飞机在该岛礁的部署进行合理性评价。

水陆两栖飞机高性能复合船型耐波性数值计算与水池试验

作者： 李新颖   王明振   唐彬彬   来源： 科学技术与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 耐波性能   高性能复合船型   数值计算   水池试验   水陆两栖飞机  

描述： 为了研究水陆两栖飞机高性能复合船型在规则波中航行时的耐波性能,开展数值计算和水池试验研究,得到水陆两栖飞机高性能复合船型在规则波中航行时的受力及运动响应。通过对比数值计算结果与水池试验结果可得,结果趋势基本相同,阻力平均值、纵摇双幅值、升沉双幅值和重心垂向加速度双幅值误差均在10%以内,表明数值计算精度较高,且研究方法可行。

水陆两栖飞机高性能复合船型耐波性数值计算与水池试验

作者： 李新颖   王明振   唐彬彬   来源： 科学技术与工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 耐波性能   高性能复合船型   数值计算   水池试验   水陆两栖飞机  

描述： 为了研究水陆两栖飞机高性能复合船型在规则波中航行时的耐波性能,开展数值计算和水池试验研究,得到水陆两栖飞机高性能复合船型在规则波中航行时的受力及运动响应。通过对比数值计算结果与水池试验结果可得,结果趋势基本相同,阻力平均值、纵摇双幅值、升沉双幅值和重心垂向加速度双幅值误差均在10%以内,表明数值计算精度较高,且研究方法可行。

当量比对航空发动机防火试验温度场的数值分析

作者： 王伟   杨毅成   尹莉萍   陈昭   张昀硕   来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 温度场   数值分析   NexGen燃烧器   防火试验   当量比  

描述： 浴盆曲线相近;监测面的平均温度先降低后平缓再增加。当量比小于1时,各平面的平均温度随当量比增加而降低;当量比大于1时则升高。当量比为0.9时,火焰空间温度分布最好、各平面的温度分布最均匀、监测面的温度分布最均匀、七个监测点的温度值及分布适中。

飞机起落架结构振动的非线性动力学研究现状及展望

作者： 严志刚   赵艳影   来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 非线性   起落架   时滞   摆振   振动   磁流变阻尼器   主动控制  

描述： 飞机起落架是飞机地面停放、跑道滑跑、降落的过程中用于承受飞机重量、吸收撞击能量的一个关键受力部件,是为飞机提供滑行操纵和制动力的起飞着陆装置。飞机在路面滑跑时,由于跑道的不平整导致机身振动,飞机在着陆时,机身承受了来自地面的巨大冲击力,这些振动都会严重影响飞机的稳定性和安全性,降低飞行员和乘客的舒适度,甚至导致飞行事故。对飞机起落架振动的非线性动力学研究现状进行了总结,包括飞机起落架结构振动的非线性动力学行为机理、起落架冲击和垂向振动及控制、起落架摆振及控制等方面。对起落架结构振动的非线性动力学、主动及半主动控制的研究前景进行了展望。

基于模型预测控制的航空发动机传感器容错控制

作者： 白杰   王倩   王伟   来源： 科学技术与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 模型预测控制   影响因素   参考轨迹   传感器故障   主动容错控制  

描述： 针对航空发动机传感器的硬故障和软故障,在模型预测控制(model predictive control,MPC)的基础之上,提出了一种调整参考轨迹的主动容错控制(fault tolerant control,FTC)方法。首先,使用故障诊断(fault detection and diagnosis,FDD)单元诊断出故障信息;然后,监控决策机制根据故障信息在线的调整参考轨迹;最后,控制器通过调整控制量使输出跟踪新的参考轨迹,从而实现传感器故障的主动容错控制。同时,对CMPASS—90K涡扇发动机进行了主动容错控制仿真,验证了所提方法的有效性;并分析了容错效果的影响因素。

水陆两栖飞机结构强度试验中的水载荷模拟方法

作者： 尚红星   王海   何月洲   冯建民   来源： 科学技术与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 两栖飞机   曲面加载   结构试验   水载荷   弹性体夹层  

描述： 水陆两栖飞机结构强度试验中需要合理地模拟机身船体结构所受的水载荷。围绕水载荷特点和加载要求,建立了曲面加载垫力学模型,着重分析了曲面加载接触面载荷分布情况,结果显示:当加载面曲率较大或者加载过程中结构变形较大时需要选用弹性变形适应能力较强的材料制作加载垫,且需要对加载垫进行曲面修形处理。根据分析结果设计了弹性体夹层式水载荷加载方法,并通过有限元分析和试验的方法验证了力学模型和加载方法的可行性。

航空发动机数据驱动法气路故障诊断研究进展

作者： 夏存江   詹于游   来源： 科学技术与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 气路故障   数据驱动   航空发动机   故障诊断  

描述： 航空发动机气路故障在发动机故障类别中是非常重要的一环，因此为保障飞行安全需避免气路故障，并及时对气路故障进行排故和预测。而随着现代算力和算法发展，基于数据驱动的方法在气路故障诊断中也具有越来越重要的影响力。较为详细地叙述了目前中国基于数据驱动方法航空发动机气路故障诊断的现状，讨论了各种方法的优缺点，指出了利用数据驱动方法的难点和关键环节，并对未来相关的研究趋势和发展趋势做出了展望。

基于叶片应变测量的航空发动机风扇外物撞击监测识别

作者： 陶冶   张帅   来源： 科学技术与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 监测识别   航空发动机   外物撞击   风扇   应变测量   傅里叶变换  

描述： 飞机在跑道上滑跑、起飞与着陆过程中的发动机外物撞击监测对其飞行安全保障至关重要。为监测识别发动机工作过程中的外物撞击事件，通过风扇叶片外物撞击模拟试验平台开展外物撞击模拟试验，采用应变测量的方法对叶片应力进行实时测量与分析，实现风扇外物撞击事件监测识别的目的。试验与分析结果表明：获取了数值模拟与应变测量的风扇转子叶片结构特性图，数值模拟与试验测量动频最大误差为0.86%;外物撞击使叶片的一阶动频幅值发生较大的增加，通过试验过程中的应变测点时频图可监测识别外物撞击事件发生的时刻、频次与位置等。

基于注意力与LSTM的航空发动机剩余寿命预测

作者： 王欣   孟天宇   周俊曦   来源： 科学技术与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 注意力机制   长短期记忆网络   航空发动机   剩余寿命预测   预测性维护  

描述： 预测性维护的核心技术之一是设备剩余寿命(remaining useful life, RUL)预测。为了提高航空发动机的剩余寿命预测精度，提出了一种基于注意力与长短期记忆(directional long short-term memory, LSTM)网络的航空发动机剩余寿命预测模型Attention-LSTM,通过引入注意力机制增强各时间点数据的特征权重，有效提升了模型预测精度。使用NASA C-MAPSS涡扇发动机仿真数据集进行实验，与未加注意力机制的长短期记忆网络等多种模型进行对比实验。实验结果表明，提到的Attention-LSTM模型的均方根误差相比较于未引入注意力机制的长短期记忆网络降低了17.8%,拟合度提升了3.2%,各项评估指标均也优于其他对比模型。