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根据【检索词:大型航空装备】搜索到相关结果 2674 条
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大型机场机坪管制运行体系建设
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作者:
彭莉鲜
杜兴元
来源:
2017世界交通运输大会
年份:
2017
文献类型 :
会议论文
关键词:
机场运行指挥
机坪管制
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描述:
流程相结合,搭建一个机坪管制运行指挥体系,整合运行资源,推进航空公司、空管与机场之间的高效联动与无缝协作,全面掌控航班地面运行情况,实现机坪立体指挥,节省飞机滑行时间及成本,推进绿色机场建设,为促进机坪运行效率提升提供标准化运行模型,为未来大型机场机坪运行管理提供参考模式,以适应机场未来的发展需要。
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某大型水陆两栖飞机灭火剂自动注入系统研究
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作者:
裴沛
郭良
来源:
黑龙江科技信息
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
灭火任务系统
自动注入
大型水陆两栖灭火型飞机
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描述:
基于某大型水陆两栖飞机的灭火任务使用模式,在该飞机现有的灭火配置基础上,对加装灭火剂自动注入系统进行分析,针对灭火剂选取以及药剂箱布置方式进行了研究,研究结果表明,该自动注入系统能够提升某型大型水陆两栖飞机的灭火任务需求。
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大型飞机高空作业平台牵引车研发设计方案
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作者:
费秀刚
来源:
中国设备工程
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
大飞机
高空作业平台
设计方案
牵引车
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描述:
本文介绍了一种针对运20、伊尔76及其它最大起飞质量200吨以上的大型飞机保障特点专门研制的一型大型飞机高空作业平台牵引车研发设计方案,该设计方案主要包括总体布置、传动系统、转向系统、制动系统
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大型水陆两栖飞机在海上救援中的应用
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作者:
李欣
熊青
来源:
科技展望
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
救援形式
海上救援
救援优势
大型水陆两栖飞机
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描述:
目前我国的海上救援力量主要是直升机和救援船舶,面对突发性强的海难事故往往力不从心,大型水陆两栖飞机具有速度快,载重量大,航程远,在一定海况下能够在海面起降等优势,通过对大型水陆两栖飞机救援形式及其
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现代大型飞机环境控制系统关键技术研究
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作者:
任佩琳
来源:
山东工业技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
大型飞机
建议
关键技术
环境控制系统
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描述:
的区域之一,有数据表明,我国每年的航空运载量的递增速率在10%以上。因此,在这样的情况下,现代飞机的安全性已经成为了人们关注的焦点,对于大型飞机的环境控制系统的要求也是在不断提升。本文结合航空
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大型飞机座舱温度控制系统控制律设计
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作者:
任明波
王娟
李荣军
党亚
来源:
航空学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
座舱
解耦控制
PID
环境控制系统
温度控制
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描述:
大型飞机座舱温度控制系统具有温度控制非线性、强耦合、大迟滞性等特点,对控制律设计提出很高要求。根据系统设计要求,结合执行机构动作特性,提出了一种新型的座舱温度控制律。系统控制方案采用压气机出口温度
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探究整机线缆自动化集成检测技术在大型飞机上的应用
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作者:
杨锋
刘颖
来源:
科技创新与应用
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
大型飞机
集成检测
自动化
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描述:
整机线缆自动化集成检测技术在许多行业中都得到了广泛的应用,并且从实际应用情况上来看,也取得了不错的效果。主要针对整机自动化集成检测技术在大型飞机上的应用进行重点介绍,希望对促进我国飞机行业的发展能够起到一定的促进作用。
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大型飞机气动载荷向有限元节点等效分配的方法
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作者:
张建刚
孙仁俊
唐长红
来源:
力学与实践
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
气动载荷
薄板样条
有限元节点
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描述:
值,再在有限元模型单元上积分得到有限元节点载荷供强度设计使用.大型飞机具有复杂的增升装置,增升装置的气动载荷可能是三维的,对于三维的翼面载荷,直接在气动网格上积分得到气动载荷的小块集中力,然后按照沿某一方向投影的方法,找到该集中力作用的单元,最后按照二次规划的方法,将其分配到有限元节点上.
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大型运输类飞机后缘襟翼气动载荷特性分析
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作者:
熊磊
刘洋
毛俊
来源:
空气动力学学报
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
后缘襟翼
风洞试验
气动载荷
大型运输机
飞行试验
数值模拟
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描述:
后缘襟翼气动载荷计算是大型运输类飞机增升装置设计工作中的关键步骤之一。在新型民用运输机的研制与适航取证工作中,发现现有的襟翼载荷计算方法在某些特殊工况下并非足够保守。某型支线客机襟翼测压试飞中测得其
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飞机大型复杂结构件高质高效数控加工过程关键技术研究及应用
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作者:
航空工业成飞
熊青春
来源:
中国航空报
年份:
2017
文献类型 :
报纸
关键词:
高速铣削加工
大型复杂结构
加工需求
切削力
工件
难加工材料
残余应力
切削颤振
数控加工过程
加工技术
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描述:
在我国飞机发展过程中,飞机结构件大型化、整体化、薄壁化和精确化等要求十分突出,尺寸增加但公差成倍压缩、壁厚减小但加强筋缘条增高、尺寸精度提高的同时增加了重量容差指标、单个结构件多特征集成导致形位精度严格,长寿命轻量化要求加工表面粗糙度普遍提高1~2个等级,由
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全文:在我国飞机发展过程中,飞机结构件大型化、整体化、薄壁化和精确化等要求十分突出,尺寸增加但公差成倍压缩、壁厚减小但加强筋缘条增高、尺寸精度提高的同时增加了重量容差指标、单个结构件多特征集成导致形位精度严格,长寿命轻量化要求加工表面粗糙度普遍提高1~2个等级,由
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