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根据【检索词:
发动机结构
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商品与质量
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关键词
航空
结构
件内陷及平筋顶特征的自动数控加工编程技术
作者:
唐云龙
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
数控加工编程 航空结构件 内陷 平筋顶面
描述:
为缩短航空
结构
件内陷及平筋顶特征数控加工编程时间,提高其数控加工程序质量,本文对航空
结构
件内陷及平筋顶特征数控加工自动编程技术展开深入的研究。其主要内容为:
1
、研究并建立内陷自动识别算法。首先,在对
基于残余应力的航空整体
结构
件加工变形预测研究
作者:
李文杰
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
整体结构件 加工变形 残余应力 铝合金 淬火 拉伸 有限元仿真
描述:
航空整体
结构
件在数控铣削加工过程中的变形问题是现代航空航天制造领域的共性难题。航空整体
结构
件
结构
复杂,精度要求高。材料内残余应力容易使刚性差的
结构
件产生较大的加工变形,传统工艺难以使其达到精度要求
基于特征的大型航空航天整体
结构
件受温变形研究
作者:
白桦
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
受温变形 特征 有限元仿真 翘曲变形
描述:
现代飞机、航天器由于其高性能要求而越来越多地使用整体
结构
件,其加工变形问题一直是困扰航空航天制造领域的难题。整体
结构
件复杂的
结构
和加工工艺决定了其最终变形是多种复杂因素耦合作用的结果。近年来,在整体
基于航空
结构
件典型特征的数控加工方法研究
作者:
韩雄
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空结构件 典型特征 加工方法 拐角 薄壁 插铣
描述:
随着航空工业的不断发展,飞机性能不断提升,飞机
结构
件日趋大型化、复杂化,制造精度要求越来越高,对相应的数控加工装备及数控加工技术提出了更为苛刻的要求。目前国内航空制造业大量引入国际先进设备,整体硬件
基于SCP范式的我国航空工业市场
结构
及产业组织政策研究
作者:
杨立远
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空工业 SCP分析范式 市场结构 市场行为 市场绩效
描述:
。本文将贝恩产业组织理论中的SCP分析范式引入到分析我国航空产业的领域中来,结合博弈论等相关理论,借助我国航空产业的实际数据对我国航空产业的相关方面进行实证分析,分别从市场
结构
、市场行为、市场绩效三个方面
航空整体
结构
件铣削加工变形机理及变形校正技术研究
作者:
张洪伟
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
铣削
加工变形
子结构
响应面法
残余应力
有限元仿真
航空整体结构件
校正
描述:
大型航空整体
结构
件在数控铣削加工过程中的加工变形问题是航空航天制造领域的共性难题。因此,对航空
结构
件的铣削加工变形进行预测、控制及校正具有重大的理论意义和工程应用价值。本文采用力学建模、有限元数值
二十一世纪航空电子的系统
结构
及用i386TM EX开发All-IN-One模板
作者:
吴刚
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
本论文分为两个部分:在第一部分中,首先分析了21世纪航空电子综合射频IRF的系统
结构
,其中包括综合通信、导航以及敌我识别、雷达、电子战传感器的能力等,然后描述了多路通讯数据分配网络的静态重构技术
二十一世纪航空电子的系统
结构
及用i386TM EX开发All-In-One模板
作者:
唐津儿
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
本论文包括两部分:第一部分研究航空电子的系统
结构
。首先探讨 SDDN的网络拓扑
结构
及其路径控制算法,并详细介绍了时分复用动态重构的流水线处理方式。然后分析21世纪航空电子综合核心处理机( ICP
论航空
发动机
实时模型
作者:
郭瑞卿
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
建立航空
发动机
实时数学模型对于实现航空
发动机
数字控制是必不可少的。本文介绍了建立航空
发动机
实时模型的方法,并以WP13A2
发动机
为例,建立了其实时模型并且在IBM/PC/AT数字计算机及IBM
航空增压活塞
发动机
进排气系统匹配研究
作者:
刘昱含
来源:
北京航空航天大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空增压活塞发动机 进排气管路 均匀性 充气效率 压力波动
描述:
随着小型通航飞机及无人机的发展,作为其主要动力装置的航空活塞
发动机
正向着高空长航时、高功重比、低油耗的方向发展。进排气系统作为
发动机
的重要组成部分,其合理的
结构
布置型式、几何形状参数对提高航空活塞
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