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- 航空发动机齿轮传动系统参数化建模及动态性能研究
- 作者： 王艳荣 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿轮传动 参数化 动力学仿真 模态 谐响应
- 描述： 齿轮传动系统具有传动效率高、传动功率大、传动平稳、传动比精确、恒功率传动的特点，因此有着其它机械传动无法替代的地位。对齿轮传动系统进行更高质量、更高性能的开发，成为了目前我国航空、航天和工程机械传动系统等领域重大共同关键技术问题。齿轮传动系统虽然有着巨大的优势，但是在工作过程中也有着非常复杂的动态特征，不但由于原动机的主动力矩和负载的阻力和阻力矩会引起外部激励，而且还会由于齿轮时变啮合刚度、传动误差及齿侧间隙等，引起内部激励。由于齿轮传动系统已经成为了机械传动中被广泛应用的传动系统，所以开发研究出运转速度更高，传递载荷更大，质量更加轻便，具有更稳定的动态特性的齿轮传动系统，成为了目前研究的热点。本文以某航空发动机附件齿轮传动系统为研究对象，运用三维造型软件UG，根据渐开线方程、齿轮参数之间关系，将其转化为UG程序可识别的表达式，实现了航空发动机齿轮的快速造型，建立了齿轮传动系统的实体模型。装配后的齿轮传动系统利用动力学仿真软件ADAMS，根据其实际工作的真实状态对齿轮系统进行了动态啮合的仿真计算，得到齿轮系统在不同工况下的啮合力的时域、频域曲线和齿轮位移变化曲线，对航空发动机附件机匣齿轮传动系统的动力学特性做出了比较全面的预测。应用ANSYS分析软件对齿轮进行了动力学模态分析，得到了齿轮的各阶固有频率、主振型和变形量，对齿轮传动系统的共振情况进行了可靠分析。利用有限元软件ANSYS，根据仿真得到的实际齿轮载荷，对齿轮进行了谐响应分析，得到了齿轮在工况下的X、Y、Z向（径向、周向、轴向）的时间历程曲线，从而为确定结构在随时间呈正弦变化的载荷作用下的响应分析提供了依据，也为探求齿轮传动系统的动力学性质以及改进机构，进行优化设计奠定了基础。
- 航空航天器运动的建模 飞行动力学的理论基础
- 作者： 肖业伦 来源： 北京：北京航空航天大学出版社 年份： 2003 文献类型 ： 图书 关键词： 航空器(学科: 飞行力学) 航天器(学科: 航天器 飞行力学 航空器
- 描述： 本书阐述了航天航空飞行器运动的数学模型的建立。主要包括：坐标变换的一般方法，航天器轨道运行和姿态运动的基本规律，飞行器的相对运动的描述，四元数的理论和应用等。
- 典型航空材料切削加工的有限元建模与仿真研究
- 作者： 秦宇 来源： 大连交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 铝合金 钛合金 切削过程模拟 切屑形态 参数化建模
- 描述： 仿真模块准确性的同时,利用该模块分别对铝合金7050-T7451和钛合金Ti-6Al-4V的切削过程进行模拟,仿真结果揭示了切屑的形成过程和切削力的变化规律。借助金属切削理论,研究了刀具前角和切削速度对
- 某型航空发动机转子系统典型振动故障机理建模及响应特性研究
- 作者： 刘建雄 来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 某型航空发动机转子系统典型振动故障机理建模及响应特性研究
- 融合车载扫描和航空影像数据的建筑物三维建模：以纽约布法罗为例
- 作者： 吴海若 来源： 首都师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 激光点云 航空影像 SketchUp GoogleEarth 三维建模
- 描述： 和航空影像数据的三维建模与模型精度评估方法进行了相关的研究与实现。本文的主要贡献如下：1、基于SketchUp的车载激光点云和航空影像数据三维建模。本文提出了一种在SketchUp中使用点云数据建立
- 利用DMC航空影像数据进行城市三维建模及其精度分析
- 作者： 武娟 来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： DMC航空摄影测量 数字城市建设 三维建模 精度分析
- 描述： 三维建模的技术方法，同时对模型精度评价分析。重点对DMC数据处理、DEM及三维模型的生产流程及生产方法进行了研究，包括数据预处理、DEM数据生产、框架数据采集、模型纹理照片采集与制作、精度评定与分析
- 航空发动机齿轮传动系统参数化建模及动态性能研究
- 作者： 王艳荣 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿轮传动 参数化 动力学仿真 模态 谐响应
- 描述： 齿轮传动系统具有传动效率高、传动功率大、传动平稳、传动比精确、恒功率传动的特点，因此有着其它机械传动无法替代的地位。对齿轮传动系统进行更高质量、更高性能的开发，成为了目前我国航空、航天和工程机械传动系统等领域重大共同关键技术问题。齿轮传动系统虽然有着巨大的优势，但是在工作过程中也有着非常复杂的动态特征，不但由于原动机的主动力矩和负载的阻力和阻力矩会引起外部激励，而且还会由于齿轮时变啮合刚度、传动误差及齿侧间隙等，引起内部激励。由于齿轮传动系统已经成为了机械传动中被广泛应用的传动系统，所以开发研究出运转速度更高，传递载荷更大，质量更加轻便，具有更稳定的动态特性的齿轮传动系统，成为了目前研究的热点。本文以某航空发动机附件齿轮传动系统为研究对象，运用三维造型软件UG，根据渐开线方程、齿轮参数之间关系，将其转化为UG程序可识别的表达式，实现了航空发动机齿轮的快速造型，建立了齿轮传动系统的实体模型。装配后的齿轮传动系统利用动力学仿真软件ADAMS，根据其实际工作的真实状态对齿轮系统进行了动态啮合的仿真计算，得到齿轮系统在不同工况下的啮合力的时域、频域曲线和齿轮位移变化曲线，对航空发动机附件机匣齿轮传动系统的动力学特性做出了比较全面的预测。应用ANSYS分析软件对齿轮进行了动力学模态分析，得到了齿轮的各阶固有频率、主振型和变形量，对齿轮传动系统的共振情况进行了可靠分析。利用有限元软件ANSYS，根据仿真得到的实际齿轮载荷，对齿轮进行了谐响应分析，得到了齿轮在工况下的X、Y、Z向（径向、周向、轴向）的时间历程曲线，从而为确定结构在随时间呈正弦变化的载荷作用下的响应分析提供了依据，也为探求齿轮传动系统的动力学性质以及改进机构，进行优化设计奠定了基础。
- 航空发动机燃烧室两相湍流燃烧建模与仿真
- 作者： 莫毅 陈璠 许笑颜 焦哲 卫刚 林宏军 肖为 王方 任祝寅 来源： 清华大学学报(自然科学版) 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 自主仿真软件 航空发动机燃烧室 全环燃烧室 两相湍流燃烧 耦合一致性 软件框架
- 描述： 仿真需求，通过分析燃烧室典型仿真的特点和难点设计了一套数据结构合理、流程架构可拓展性高的软件框架，针对性开发集成了10类具备高精度优势的雾化、蒸发和湍流燃烧模型，研制出一套具有完全自主知识产权、可高效