大城市间航空客运需求预测模型与分析

作者： 赵鸿飞   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 干线飞机的航空客运需求预测量。主要内容为： 1.历史数据的转换与处理；2.建立预测模型。据此在得到任意两大城市的人口、经济等基本参数之后，通过灰色系统（DM）模型与因果引力（GM）模型，预测城市向未来一个时期的航空客运需求量。

民用航空旅客运输供需分析及其平衡策略模型研究

作者： 黄为   来源： 天津大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 民用航空旅客运输供需分析及其平衡策略模型研究

某航空发动机机匣的动力学模型修正

作者： 马双超   臧朝平   来源： 中国力学大会2011暨钱学森诞辰100周年纪念大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机机匣　　模型修正　　有限元建模　　模态测试  

描述： 修正.如果以实验测试和有限元分析预测的频率差的平方和最小为目标函数,并对修正参数施加约束条件,则可以将模型修正问题归结到结构优化问题,通过优化求解得到修正后的模型.机匣作为一个连接部件,对其进行模型

基于解析结构模型的通用航空发展影响因素分析

作者： 王霞   于翔   来源： 第十三届中国科协年会第22分会场-中国通用航空发展研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 管理科学与工程　　通用航空　　解析结构模型　　系统  

描述： ,利用系统工程中的解析结构模型,分析系统中各要素的直接、间接关,画出多级递阶结构,从而描述了各要素之间的相互关系。本文研究得出通用航空发展影响因素系统由法规监管子系统、运营环境子系统及发展规模子系统构成。

航空发动机液压执行机构模型时域辨识方法研究

作者： 高亚辉   杨刚   臧军   来源： 第三十届中国控制会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 模型辨识　　液压执行机构　　航空发动机  

描述： 本文讨论了航空发动机液压执行机构的模型时域辨识问题。针对液压执行机构具有强非线性的特性,提出了一种试验方法以获取辨识用试验数据,并证明了辨识前需要对实验数据进行坐标平移处理;基于Matlab工具箱

航空发动机燃烧室模型声固耦合模态分析

作者： 潘宏刚   艾延廷   来源： 中国振动工程学会第七次全国会员代表大会暨第十届全国振动理论及应用学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 试验装置　　声固耦合　　模态分析  

描述： 航空发动机化学燃料燃烧过程中,主要应用预混燃烧。虽然减少氮氧化物的排放,但要求有较长的燃烧室结构,增加了燃烧室的声压水平。长时间的声压作用导致燃烧室疲劳变形。本文简述了航空发动机燃烧室模型

基于连续平衡模型的长三角航空客流分布研究

作者： 韦薇   夏洪山   来源： 2009全国博士生学术论坛—交通运输工程学科 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： Yangtze   psychology　　continuous   distribution　　passengers'   passenger   model　　finite   Delta　　air   effect   River   equilibrium   method　　Matthew   element  

描述： 本文旨在科学分析长江三角洲多机场区域内航空客流的分布规律.首先,运用连续函数的处理方法,建立了连续型的区域交通体系模型;其次,采用综合出行代价的概念衡量机场对出行者的吸引力,本文突破传统研究的局限性

基于REASON模型的航空维修事故调查分析

作者： 张弦   陈农田   李瑞   来源： 第八届全国交通运输领域青年学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： safety　　Accident   maintenance　　Aviation   model　　Aviation   investigation   REASON  

描述： 分析和运用Reason模型,从系统安全角度对一起典型航空维修事故案例,按照事件链因果逻辑展开调查分析,构建出事故致因分析模型.结论可作为航空事故调查和危险识别参考依据,为从组织层面上建立系统安全和营造安全文化氛围提供理论指导.

基于Lagrange方程的航空拖曳绳索模型分析研究

作者： 陈石钢   侯志强   来源： 湖南省第二届研究生创新论坛——航空宇航与控制科学分论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空拖曳绳索　　有限元分析　　Lagrange方程　　仿真分析　　系统动力学  

描述： 本文根据航空拖曳绳索的构型特点，在对拖曳绳索进行有限元分段处理建模基础上，建立了基于Lagrange方程的拖曳绳索系统动力学方程，并依此方程对系统进行仿真分析。

基于新型涡轮冷却算法的航空发动机性能计算模型

作者： 黄莺   王占学   刘增文   张建东   来源： 中国航空学会第七届动力年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 常用的冷却方式，建立了新的涡轮冷却计算模型，并实现了与燃气涡轮发动机总体性 能计算模型的耦合，得到了可考虑不同冷却方式，适用于高涡轮前温度、大冷气量的燃气涡轮发动机总体 性能计算模型。并与简化涡轮冷却模型的计算数据及试验数据作比较分析，表明新型涡轮冷却算法的可行 性和能够提供更详细的涡轮部件气流参数。