静电感应技术在航空发动机气路状态监测上的应用研究

作者： 李耀华   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　气路　　颗粒　　静电传感器　　实验　　特征参数　　基准线　　碰摩  

描述： 航空发动机气路静电监测技术是一种新型发动机状态监测技术,能够监测到传统监测技术很难监测的发动机气路部件故障,并能提供故障早期预警信息,为发动机状态评估与剩余寿命预测提供支持。论文在以往研究成果

航空制造业产业集群形成要素和机理研究：以江苏省为例

作者： 刘博   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空制造业　　产业集群　　形成要素　　形成机理  

描述： 产业集群是当今世界范围内普遍存在的一种重要的经济现象和区域经济发展模式。由于航空制造业具有明显的产业特性、地域特性与网络特性,通过集群化发展可以为航空制造业的快速发展提供动力,进而带动集群所在区域

基于偏最小二乘法的航空公司旅客满意度测评研究

作者： 刘鹏   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　旅客满意度　　偏最小二乘法　　模型  

描述： 近年来,中国民航业正在快速发展,其中,服务质量已日益成为航空公司生存发展关键影响要素,而顾客满意度则是衡量服务质量的最有效指标,很多企业已经开始重视顾客满意度测评并建立符合自身企业特点的测评系统

航空发动机电子控制器机箱电磁兼容设计技术研究

作者： 鲁亮   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电磁兼容　　EMI测试　　EMI电源滤波器　　机箱屏蔽　　屏蔽效能仿真  

描述： 电磁兼容性是决定航空发动机电子控制器能否稳定工作的重要因素，本文旨在研究航空发动机电子控制器机箱的电磁兼容性问题。首先结合电子控制器的工作特点对其进行了 EMI 分析，在此基础上给出了机箱电磁兼容

中国民用航空公司重组过程中的政府政策研究

作者： 江佳毅   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中国　　航空公司　　重组　　政府政策  

描述： 随着中国“入世”进程的加快,航权逐步放开,我国民用航空公司正遭遇来自国际航空运输业的巨大压力。与此同时,我国的民用航空公司2002年重组后的资源整合优势没有得到充分显现,而政府在重组

含表面裂纹某航空构件在复合加载下的三维损伤容限研究

作者： 闫励   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合型　　半椭圆表面裂纹　　有限元法　　应力强度因子　　离面约束因子TZ　　裂纹扩展　　三维损伤容限  

描述： 复合载荷模式下的含初始表面裂纹结构或部件是航空航天工程中常见的复杂损伤结构。对裂纹前沿的应力场计算和损伤容限分析对航空结构的安全性及寿命设计至关重要。目前工程中主要基于二维疲劳断裂理论评定结构损伤

基于序贯非线性最小二乘法的典型航空结构损伤识别研究

作者： 杨勇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 损伤识别　　有限元建模　　子结构分析　　模型缩减　　序贯非线性最小二乘估计  

描述： 基于序贯非线性最小二乘法的典型航空结构损伤识别研究

航空发动机附件传动系统关键零部件的疲劳定寿研究

作者： 陈卓   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 疲劳寿命　　齿轮　　花键　　滚动轴承　　分散系数　　缩减系数  

描述： 航空发动机附件传动系统是保证航空发动机正常运行的关键。附件传动系统传动部件的主要失效形式是疲劳失效,因此对航空发动机附件传动系统零部件疲劳寿命的评定具有重要意义。本文通过对疲劳统计方法进行分析,研究

航空发动机控制系统传感器故障诊断研究

作者： 陈毅   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 部件故障　　   数据重构   航空发动机　　   卡尔曼滤波器组　　   故障诊断　　   传感器故障　　  

描述： 传感器故障可能导致发动机控制系统失效,建立发动机控制系统传感器故障检测、隔离与重构(FDIA)系统可以提高发动机控制系统的可靠性。本文针对航空发动机控制系统的传感器故障诊断进行研究,利用卡尔曼滤波器

民航空管危险源识别及其应用研究

作者： 佘雅莉   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 关联规则挖掘   极限学习机   蚁群算法   危险源原因分析   危险源识别   民航安全管理  

描述： 民航空管危险源识别及其应用研究