航空发动机全状态建模技术研究

作者： 张键   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡扇发动机　　部件级模型　　起动建模　　矢量喷管　　可调导叶角  

描述： 航空发动机全状态仿真软件对于发动机控制系统半物理仿真试验是非常重要的,建立具有足够精度、又不过于复杂的全状态动态数学模型可以实现对航空发动机动态性能的高效实时仿真,为发动机控制系统的设计提供依据

航空铆接连接件疲劳寿命研究

作者： 陈福玉   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 铆接连接件　　疲劳寿命　　疲劳试验　　理论计算　　仿真分析  

描述： 铆接在飞机制造中应用非常广泛。铆接连接件的疲劳性能直接影响到飞机的可靠性与安全性。因此,开展航空铆接连接件疲劳寿命研究具有重要的工程意义。本文对航空铆接连接件的疲劳寿命进行了较为全面深入的试验

航空发动机转子连接螺栓预紧力与疲劳寿命研究

作者： 刘存   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　连接螺栓　　轴向预紧力　　强度　　疲劳寿命  

描述： 航空发动机转子连接螺栓以其连接刚性好,重量轻,结构简单,装拆方便等优点而被广泛采用,但国内这类连接螺栓结构设计技术的研究还远远不够。为此有必要尽早开展研究,以期早日形成国内航空发动机转子连接螺栓

激光冲击强化提高航空材料疲劳寿命的研究

作者： 张永康   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 激光冲击　　航空材料　　疲劳寿命　　强化工艺  

描述： 激光冲击强化技术是不同于传统表面强化工艺的新技术,在航空、汽车及机械制造等领域中具有广阔和应用前景,该技术的应用必将带来巨大的经济效益.该文经过大量的理论研究和实验探索,使该课题获得突破性进展,取得显著效果,创新特色有如下几点:1.研制成功PVDF压力传感器,并用该传感器对50ns的脉冲激...

基于空地数据链的航空发动机 剩余寿命预测研究

作者： 张马兰   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　空地数据链　　剩余寿命预测　　信息融合　　滤波算法  

描述： 为适应我国大飞机产业的飞速发展,保障飞机的安全性,控制飞机的维修成本,实现安全与效益的双赢,对航空发动机剩余寿命进行准确预测成为发动机健康管理中的核心工作。本文基于空地数据链获取了发动机健康监测参数

航空典型结构件的随机振动疲劳寿命分析

作者： 周凌波   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 振动疲劳　　随机振动　　频域法　　时域法　　寿命估算　　时域模拟　　疲劳试验　　加速试验  

描述： 典型结构件及7075-T6等航空典型铝合金材料的试验件进行随机激励下的振动疲劳寿命分析,在航空飞行器的设计、制造、使用和维护等阶段都具有极其重要的意义。本文从结构的疲劳问题出发,采用理论分析、编程实现

多轴载荷下航空结构疲劳寿命分析

作者： 马笑笑   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 多轴疲劳   寿命预测   飞机起落架   非比例度   临界面法  

描述： 多轴载荷下航空结构疲劳寿命分析

民用航空发动机典型部件的疲劳寿命与可靠性分析

作者： 宋华   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 载荷谱　　涡轮叶片　　疲劳寿命　　燃油泵　　可靠性　　三参数对数分布  

描述： 民用航空发动机典型部件的疲劳寿命与可靠性研究,是为了实现航空发动机的最优维护决策与健康管理。本文的主要目的是研究民用航空发动机限寿件的疲劳寿命预测方法,分析发动机附件的可靠性;结合实际型号,对所研究

航空锂电池均衡管理与剩余使用寿命预测技术研究

作者： 张凯   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 蓄电池能量管理系统   锂离子电池   非耗散型均衡   状态估计   剩余使用寿命预测  

描述： 航空锂电池均衡管理与剩余使用寿命预测技术研究

基于随机过程的航空发动机剩余寿命预测及维修决策研究

作者： 黄亮   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 特征函数   维修决策   剩余寿命   故障检测   从属过程   神经网络  

描述： 基于随机过程的航空发动机剩余寿命预测及维修决策研究