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根据【检索词:M法 曼森】搜索到相关结果 1282 条
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飞机结构电偶腐蚀仿真研究进展及应用方法
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作者:
陈跃良
黄海亮
张勇
樊伟杰
卞贵学
王安东
来源:
装备环境工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
电偶腐蚀
仿真建模
仿真原理
飞机
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描述:
首先概述了电偶腐蚀仿真技术的发展史,然后分别对大气和浸泡两种典型环境下的电偶腐蚀模型进行了系统性阐述,从电解质域内控制方程和电极表面控制方程两方面对飞机电偶腐蚀仿真原理进行了归纳总结。最后基于目前电偶腐蚀仿真技术在飞机结构领域中的应用示例分析,对后期如何将数据和经验集成到飞机结构腐蚀仿真上进行了展望。
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某型飞机实验室高温试验条件剪裁方法研究
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作者:
张亚娟
弓云昭
王红斌
来源:
装备环境工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
剪裁方法
试验程序
高温试验
试验条件
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描述:
针对整机级飞机实验室高温验证试验,更真实地模拟飞机地面高温环境条件。通过对GJA150A、MIL-STD-810G及RTCA/DO-160G等国内外最新气候试验标准进行分析,确定某型飞机实验室
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航空技术标准文体中的术语翻译方法研究
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作者:
朱姗
来源:
中国民族博览
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
术语
翻译
标准化
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描述:
民用航空和经济发展的牵引下,产品种类和数量均大幅增加,在发展民用航空产业的同时也引发了对监管、标准等热点问题的思考。法规与标准引领在规范新兴行业发展方面的作用日益凸显,学习和借鉴国外先进标准化组织的成功经验
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民航飞机维修故障分析及质量改进方法探究
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作者:
郑建涛
来源:
科技创新与应用
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
质量改进
故障分析
民航飞机
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描述:
一份关于飞机维修的报告指出,每当民航飞机飞行一个小时,就需要对其进行五个小时的维修,由此可以看出维修对于民航飞行的重要性。文章在分析当前民航飞机维修故障的基础上,提出了应构建相应的维修数据库、解决燃油故障、雷达故障以及优化维修器材的使用方式,希望对相应工作者有所启发。
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飞机维修基本技能培训需求分析方法研究
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作者:
兰琪
旷典
来源:
中国民航飞行学院学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
培训需求分析
课程开发
飞机维修培训
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描述:
近期,各147培训机构及相关单位已经开始按照民航局下发的咨询通告AC-66-FS-002R1《航空器维修基础知识和实作培训规范》进行培训课程开发。在培训课程的实作部分开发过程中,往往会遇到课时
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飞机静压测量误差的几种补偿方法分析及试验
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作者:
易芳
孙娟萍
来源:
机械研究与应用
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
误差补偿
静压孔配置
高度误差
静压管设计
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描述:
测压的典型安装位置为机头、翼尖、垂尾,文中简述了三种安装位置对应的高度误差。针对上述静压测量误差,提出了几种误差补偿方法,包括安装位置互为补偿,及静压管气动补偿。通过对两种方法进行风洞试验,验证了在
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志愿者民航客机夜光遥感方法与数据验证
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作者:
宿瑞博
汪驰升
王永全
唐倩迪
来源:
测绘通报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
志愿者遥感
夜光遥感
数据验证
SFM算法
民航客机遥感
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描述:
。本文基于大众遥感、志愿者遥感理念,提出了一种夜光遥感数据获取的新方法——民航客机遥感(PARS)。以长沙市为研究区域获取PARS夜光遥感影像,并将所得数据与传统卫星遥感数据作对比。结果表明,PARS捕获
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采用视觉检测法检查闪电袭击后飞机外壳损伤的专利分析
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作者:
周梅萍
来源:
航空维修与工程
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
可容许
ADL
单调递增
检测法
依赖关系
专利分析
面积阈值
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描述:
传统中,在飞机遭遇闪电袭击后,专业人员需要利用专业设备对闪电袭击后的各个痕迹逐个进行检查,以发现外部损伤的痕迹下是否存在内部的结构损伤。通常每个痕迹至少需要花费5~10分钟。而空客公司提出采用视觉
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基于线激光扫描的飞机表面锪窝孔参数提取方法
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作者:
石循磊
杜坤鹏
张继文
赵安安
杨力
来源:
机械工程学报
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
点云重建
飞机表面孔检测
窝深
粗糙曲面修正
非接触式测量
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描述:
检测的难点,结合装配时的根本质量需求和接触式量规的测量原理,给出锪孔参数的评价标准;然后,借助窝深量规的测量原理,提出一种针对粗糙曲面工件的补偿模型及修正算法;最后,基于线激光三维扫描技术得到的点云数据及
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水上飞机运动及系泊性能计算方法研究
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作者:
江雪云
杨天祥
龙飞
王明振
来源:
测控技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
系泊线张力
水上飞机
多点系泊
时域耦合分析
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描述:
波浪环境下水上飞机的系泊性能直接影响飞机的使用效能和寿命。针对水上飞机系泊性能预报问题,采用海洋工程领域多点系泊方式对水上飞机进行定位。基于势流理论,考虑系泊线与飞机间的水动力耦合,以及系泊线的非线性特性,对系泊状态下的水上飞机开展频域和时域数值模拟。对规则波和不规则波中的飞机运动响应和系泊线张力进行时历统计。结果表明,在迎浪状态下,飞机首部系泊线张力最大,同时在三级海况条件下,各系泊线的张力最大值均小于破断张力,系泊系统处安全状态。这一结果可为水上飞机系泊系统的设计与安全评估提供参考。