全部
图书
期刊
学位论文
会议论文
报纸
图片
视频
新闻
关键词
- 高于金属强度的聚合物复合材料减轻飞机重量
- 作者： 暂无 来源： 环球聚氨酯 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 聚合物复合材料 车辆部件 加强材料 聚合物科学 高性能聚合物 罗蒙诺索夫 航空航天 材料结构 台风战斗机 飞机重量
- 描述： 以尖端研究员Alexey V.Kepman为首的罗蒙诺索夫莫斯科国家大学的科研团队正在开发结构性聚合物复合材料以用于车辆部件及航空航天工业的结构性零件的生产。此类零部件对材料要求更加严格,需要高性能聚合物复合材料。研究人员已经在杂志《应用聚合物科学》上发布了他们的项目成果。材料结构以聚合物为基质,并包含一种独立的其他加强材料(填
- 刍议我国航空意外保险制度及其完善
- 作者： 谢孝婕 王璐瑶 周泽群 吴玥陶 来源： 法制与社会 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 保险法 索赔 航空意外保险
- 描述： 本文通过对国内现存的航空意外保险索赔制度进行法理分析,同时探寻国外航空意外保险索赔案例,对比美国等发达国家有关航空意外保险索赔的相关制度,分析我国航空意外保险索赔时旅客面临的窘境及其原因,提出促进我国航空意外保险相关法律制度完善的建议,以期有利于我国航空意外保险和民航业的发展。
- 航空器救援调度模型与算法研究
- 作者： 胡汉莉 邓威 来源： 舰船电子工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 遗传算法 航空器救援
- 描述： 论文介绍了低空空域下的航空器救援调度模型及该模型的两种求解算法,并以汶川地震为背景设计算例,比较分析了两种求解算法的结果。
- 论民航客运中的精神损害赔偿制度
- 作者： 孙丽 来源： 交通企业管理 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 侵权精神损害 违约精神损害 旅客权益 民航客运 赔偿限额
- 描述： 自《华沙公约》订立以来,有关国际航空运输过程中发生的损害赔偿纠纷终于得到了统一规范的解决。然而,伴随着民航业的不断发展和法律理论的不断更新,《华沙公约》的内容也一次次地遭受质疑并不断被修改,其中,航空旅客的精神损害赔偿问题就是重点之一。各国对《华沙公约》和1999年《蒙特利尔公约》中有关国际运输的规定进行研究,争论的焦点内容从《华
- 舰载飞机动力进场速度试飞方法研究
- 作者： 王晓江 杨卿 来源： 航空科学技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 进场任务 动力进场速度 准则 飞行试验
- 描述： 动力进场速度是舰载飞机在进场任务中使用的带动力下滑速度。通过对国外舰载飞机在进场任务中的操纵需求分析,解析和动力进场速度相关的准则,在此基础上针对与准则相关的飞机特性给出相应的飞行试验方法,初步建立舰载飞机动力进场速度试飞方法,可作为舰载飞机动力进场速度试飞参考,具有一定的工程应用价值。
- 航空器场面滑行速度与油耗研究
- 作者： 王湛 熊佳俊 陈浩 来源： 武汉理工大学学报(交通科学与工程版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行路径 免疫自适应算法 滑行速度 燃油消耗 多目标优化
- 描述： 针对航空器在机场的滑行路径优化问题,以航空器滑行运动模型为基础,通过离散化滑行速度,采用多目标免疫优化方法,研究了当航空器使用固定的路径推出时,其滑行速度与油耗之间的具体关系.仿真结果表明,通过权衡航空器滑行速度与油耗,可以为指定的滑行线路提供多种滑行方案,满足空管的实时航班调配,同时也可以促进基于油耗的滑行路径优化研究,从而降低滑行时间和油耗,提高机场的运行效率.
- 航空发动机进气温度畸变研究综述
- 作者： 尤延铖 滕健 郑晓刚 周驯黄 来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 进气畸变 航空发动机 热流吸入 温度畸变 稳定裕度 喘振
- 描述： 进气温度畸变是影响航空发动机稳定工作的重要因素,本文首先概述了航空发动机进气温度畸变的来源,介绍了国内外围绕温度畸变引入机制开展的流动机理研究进展,总结了进气温度畸变对推进系统部件和发动机总体的影响。其次,分析了国内外现有的温度畸变模拟装置结构、工作原理与性能特性,介绍了利用畸变模拟装置开展机理研究与工程应用研究取得的进展。进一步,对比分析了各类温度畸变评定措施和评定标准,介绍了进气温度畸变测试环节涉及的关键技术。最后,列举了航空发动机进气温度畸变的抑制技术及针对温度畸变的发动机防喘控制技术,分析了各种技术的优缺点。航空发动机进气温度畸变研究对发动机抗温度畸变设计和测试具有重要的指导意义。
- 基于深度卷积神经网络的航空器检测与识别
- 作者： 俞汝劼 杨贞 熊惠霖 来源： 计算机应用 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 卷积神经网络 深度学习 目标检测识别 航空器检测
- 描述： %的工作点上达到了79.2%的精确率,分类网络的实时性达到平均每张0.972 s,Top-1错误率为13%。所提框架在军用机场大尺寸卫星图像中航空器检测识别的具体应用问题上提出了新的解决思路,同时保证了实时性和算法精度。