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- 航空发动机气路故障模拟试验台及静电监测技术研究
- 作者： 余有锋 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 气路故障 静电 监测 试验
- 描述： 航空发动机正常工作，降低飞行风险。针对航空发动机气路故障，人们做了许多研究，取得了很多成果，基本达到飞行安全的要求。静电监测技术方法是一种基于静电感应原理来监测气路故障的方法，它有实时在线监测的优点，可以在气
- 航空发动机试车台数采系统设计及关键测试技术研究
- 作者： 唐周军 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 数据采集 虚拟仪器 涡轮流量计 振动分析 测功器 压气机失稳
- 描述： 预警等关键技术展开研究。本文分析了航空发动机试车台试验需求，获得了试车台对数据采集系统的综合要求。基于先进的虚拟仪器技术和PXI总线技术，完成了数据采集系统的软硬件总体设计方案。结合先进
- 新型航空活塞发动机电控系统关键技术设计及验证
- 作者： 周彰毅 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空活塞发动机 电子控制器 自动代码生成 接口模拟器 基于模型设计
- 描述： 航空活塞发动机具有体积小、重量轻、升功率高、成本低等优点，是无人机和直升机的主要动力装置。随着航空活塞发动机对工作稳定性、系统可靠性、开发周期和研制成本等要求的不断提高，航空活塞发动机电控系统也得到
- 静电感应技术在航空发动机气路状态监测上的应用研究
- 作者： 李耀华 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 气路 颗粒 静电传感器 实验 特征参数 基准线 碰摩
- 描述： 了其有效性。发动机气路静电监测技术实验研究为开发具有我国自主知识产权的气路静电监测技术以及建立未来我国大型飞机发动机的健康管理和维修保障体系提供了依据和支持。论文的主要工作及创新点如下:1、分析了气路
- 航空发动机电子控制器机箱电磁兼容设计技术研究
- 作者： 鲁亮 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 电磁兼容 EMI测试 EMI电源滤波器 机箱屏蔽 屏蔽效能仿真
- 描述： 电磁兼容性是决定航空发动机电子控制器能否稳定工作的重要因素，本文旨在研究航空发动机电子控制器机箱的电磁兼容性问题。首先结合电子控制器的工作特点对其进行了 EMI 分析，在此基础上给出了机箱电磁兼容
- 智能航空发动机性能优化控制技术研究
- 作者： 李永进 来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 最小批量梯度下降法 性能寻优控制 推进系统一体化模型 稀疏自动编码器 机载自适应模型
- 描述： 智能航空发动机性能优化控制技术研究
- 航空发动机数字控制器与航空电子综合系统BIT技术研究
- 作者： 李璇君 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 2 ART 数字系统 BIT 后驱动 故障模型 Smart 故障注入 神经网络
- 描述： 进行了系统研究；此后，为客观评价BIT系统的 故障检测覆盖率，进行了故障注入技术研究。主要内容如下： 1．对航空发动机数字控制器和航空电子综合系统进行了系统的故障情况分析与建
- 航空发动机电子控制器BIT设计及验证技术研究
- 作者： 卞春江 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机内自测试 航空发动机 DSP 电子控制器 ARM 故障注入
- 描述： 航空发动机电子控制器正朝着复杂化、综合化、高性能方向发展,其故障测试难度越来越大,机内测试(BIT)技术作为系统和设备测试发展的新方向和关键技术,为提高航空发动机控制系统的可靠性提供了新的解决途径.本文在分析航空发动机电子控制器典型电路模块故障模式的基础?
- 基于RT-LAB的航空发动机控制系统实时仿真技术研究
- 作者： 张义 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： LAB 控制器设计 参数整定 航空发动机 控制系统 实时仿真 RT
- 描述： 鉴于航空发动机控制系统的复杂性，在其开发过程中采用各种仿真试验技术可有效降低开发成本、缩短研制周期并能避免真实系统的试验风险。离线数字仿真侧重于对控制方案的机理验证，而为了评估方案的实时性和工程可