首页>
根据【检索词:风扇机匣 Hamilton原理 突跳区间 奇异性分析 机匣裂纹】搜索到相关结果 75 条
-
面向军用飞机任务能力的健康评估方法
-
作者:
房冠成
王海峰
官霆
贾大鹏
刘海涛
来源:
航空工程进展
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
健康管理
决策
军用飞机
健康评估
任务
-
描述:
映射作为健康评估的对象;综合利用劣化度、严酷度及极大熵改进区间层次分析法等多种方法,得到飞机健康状态评估结果。结合具体实例及参数分析结果,表明该评估方法可信度高,具有较高的工程实用价值。
-
基于相邻优属度熵权的飞机抗毁伤能力评估
-
作者:
李彦彬
余丽山
赵永龙
张海瑞
来源:
航空工程进展
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
熵权法
相邻优属度法
抗毁伤能力评估
飞机
-
描述:
针对飞机抗毁伤能力评估的重要性以及抗毁伤能力评估的复杂与模糊性,提出基于相邻优属度熵权的飞机抗毁伤能力评估方法。从飞机敏感性、易损性、战伤抢修性和作战能力四个方面构建飞机抗毁伤能力评估指标体系,运用相邻优属度法和熵权法确定主客观权重,并根据评估指标的性质提出抗毁伤能力评估模型。通过算例验证,结果表明:基于相邻优属度熵权的飞机抗毁伤能力评估方法易于实现、操作性强、应用价值高,评估结果也更具客观性,有效地解决了飞机抗毁伤能力评估中的问题。
-
下单翼布局飞机不同整流减阻特性研究
-
作者:
张礼
高正红
来源:
航空工程进展
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
附面层
干扰
气流分离
整流减阻
下单翼布局
-
描述:
附面层厚度减小阻力;对比分析三种不同整流方案的特点,并进行数值分析。结果表明:本文的三种整流减阻方案能够达到整流减阻的效果,改善了气动性能,可为下单翼常规布局飞机整流减阻提供参考。
-
水上飞机起飞历程的水动力特性研究
-
作者:
段旭鹏
孙卫平
魏猛
左仔滨
杨永
来源:
航空工程进展
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
水池拖曳试验
水上飞机
水动力
计算流体动力学技术
阻力峰
-
描述:
水上飞机能够在水面高效起降得益于船体布局的精细化设计,而深入掌握水上飞机的水面起飞滑行规律对于飞机的研制至关重要。采用水池拖曳试验和数值模拟方法两种研究方法探寻流动机制,分析大型两栖水上飞机滑行
-
新型低能耗飞机液压系统低温试验方案研究
-
作者:
杜芳莉
董明德
杜海
来源:
航空工程进展
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
低功耗
长时间
大流量
低温试验
液压系统
-
描述:
新型低能耗飞机液压系统低温试验方案研究
-
民用飞机液压管路系统设计流程与方法
-
作者:
杨志敏
张亚平
张倩
来源:
航空工程进展
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
设计需求
液压管路
压降平衡设计
压力限制
-
描述:
飞机液压管路系统设计的优劣直接影响着液压系统及用户系统的性能。为了形成设计指导,根据民用飞机的设计思路,从需求入手,总结民用飞机研制各阶段液压管路系统设计输入、输出信息的捕获、设计方法及应达到的设计目标。通过实例,验证了所采用的压降曲线谱快速分配、调整压降及管径方法简单有效,本文所总结的设计流程与方法能够指导民用飞机液压管路系统的设计。
-
轻型通用飞机外挂吊舱对气动特性影响研究
-
作者:
卫海粟
李杰
王正任
来源:
航空工程进展
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
计算流体动力学(CFD)
通用飞机
气动特性
飞行性能
外挂吊舱
操稳特性
-
描述:
的气动数据,并计算改装后飞行性能的变化,分析改装对操稳特性的影响。结果表明:改装后飞机的起降距离、爬升率、航程航时等飞行性能指标有所降低,但对飞行品质的影响较小。研究结果可以指导飞机吊舱加改装,并可作为适航取证和后续试飞试验工作的参考。
-
基于应变法飞机起落架舱门载荷实测研究
-
作者:
刘成业
黄振庭
周颖
来源:
航空工程进展
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
舱门
民用飞机
工程算法
飞行锁
接触力
-
描述:
研究飞机飞行锁机构中的接触力对于民用飞机飞行锁机构的设计具有重要意义。首先介绍飞行锁机构的功能和主要设计依据,阐明某民用飞机飞行锁机构的工作原理,并对其传力路径进行分析;然后采用工程算法、多刚体模型
-
水陆两栖飞机方向舵附面层控制研究
-
作者:
孙卫平
温庆
彭新春
来源:
航空工程进展
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
安定面吹气
方向舵
附面层控制
组合吹气
水陆两栖飞机
-
描述:
的高压气流冲击背风面、阻碍吹气气流附着;研究垂尾安定面后缘和前缘吹气共同作用的组合吹气方案,防止方向舵较早失速。结果表明:垂尾采用吹气式附面层控制之后,结合缝道挡板和组合吹气,方向舵操纵能力可提高1倍左右。
-
前轮转弯操纵速率对飞机地面滑行特性影响研究
-
作者:
鲁胜
钟小宏
黄志军
裴华平
来源:
航空工程进展
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
转弯操纵速率
大动力操纵角
机轮侧滑
-
描述:
飞机若想尽快实现地面机动转弯,则前轮转弯操纵系统操纵速率应尽量大,而为了保证飞机地面机动不会引起前(主)机轮侧向滑动,又要求前轮转弯操纵速率应限制在一定范围内。以某型机为例,分析大动力操纵角下,地面