航空发动机转子柔性装配工装的精度研究

作者： 朱宁   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　并联机器人　　柔性工装　　精度分析与综合　　蒙特卡洛法  

描述： ，合理分配了柔性工装关键零部件的公差。为确保设计完成的柔性工装符合航空发动机实际的装配工艺，本文还研究了柔性工装的标定补偿方法，建立了精度补偿数学模型并通过实例仿真证实了该方法的有校性，从而找到了提高

航空发动机叶片检查与维护的可视化仿真

作者： 陈亮   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 故障检查　　转子叶片　　可视化仿真　　检查维护  

描述： 叶片是航空发动机的最关键的部件之一，随着航空发动机叶片性能结构复杂性的提高，对叶片故障检查技术的要求也在不断地增长。因此本文对叶片检查与维护的过程以及叶片的故障生成过程的可视化仿真进行了深入地研究

国产航空发动机的虚拟外形设计研究及动态演示

作者： 万蕾   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 虚拟现实　　航空发动机模型　　高度仿真　　动态效果  

描述： 对于航空发动机的三维模型构建已有许多方法及方式，但对其外形、内部构造以及工作原理高度仿真的模型构建及动态演示方面的研究却为数不多。对航空发动机外形研究的重点应该是它的性能研究、工艺研究及制造方法研究

航空发动机转子柔性工装的构型及优化研究

作者： 李伟楠   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　柔性工装　　工作空间优化　　刚度优化　　运动学仿真  

描述： 传统的航空发动机装配基本依赖人工装配、人工检测等方法，结合刚性工装、半自动化检测工具，使装配精度在很大程度上受到了人为因素的影响和限制，装配质量得不到保证。本文针对航空发动机装配工艺过程、工装设计工艺

基于神经网络的航空发动机故障诊断研究

作者： 梅家崎   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　故障诊断　　故障模式分析　　神经网络　　主成分分析  

描述： 本文研究了如何使用神经网络对航空发动机进行故障诊断。介绍了航空发动机的结构特点和工作原理，并对发动机的各类故障进行了说明；通过对发动机进行故障模式分析，建立故障模式与特征参量的联系，提取并整合

国内通用航空上市企业经营绩效评价分析

作者： 王志红   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通用航空企业　　经营绩效　　DEA　　Malmquist指数  

描述： ，有待提升。技术进步成为提高我国通用航空上市企业经营绩效水平的关键步骤，同时技术创新成为这些企业的现实选择。在决策样本中，华力创通作为领头羊，效率优化水平和管理经验值得同行业其他企业学习。在最后给出了提高技术效率，推进技术进步和加快人才队伍建设等方面的建议。

基于支持向量机的航空发动机故障诊断研究

作者： 李文杰   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　核主元分析　　支持向量机　　故障诊断  

描述： server2005的环境下的航空发动机故障诊断软件。该软件包括：数据管理模块、诊断算法训练模块和故障诊断模块。利用C++实现了故障诊断算法，相关故障数据保存到数据库，最后利用Microsoft Visual C++6.0实现整个软件的界面设计。

基于IPv6的航空电信网路由技术研究

作者： 叶海波   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电信网　　机载子网　　移动管理　　移动锚点　　路由优化  

描述： 性和可靠性。首先，针对飞机的高速移动性带来机载网络频繁切换地面接入网络的特点，提出ATN/IPS的层次网络结构模型和无状态地址自动配置方案，以期减少切换时延和移动管理信令。其次，ATN/IPS的应用

航空备件需求预测及两级供应保障策略研究

作者： 董彦军   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空备件供应保障　　备件需求预测　　备件配置　　仿真优化  

描述： 随着新技术的日新月异和军事现代化的不断推进，我军航空装备的现代化水平也得到了显著提高，综合供应保障系统的重要性越来越突出。在综合供应保障系统中，航空备件的需求预测和配置优化是最重要的两个组成部分

某航空接头结构件装夹布局优化关键技术的研究

作者： 刘成林   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 装夹布局　　加工变形　　接头件　　优化　　有限元　　遗传算法  

描述： 航空薄壁件普遍具有壁厚薄、尺寸形状大、表面精度高、形状相对复杂和相对刚度低的特点。在铣削加工过程中，工件极易发生加工变形，很难保证其加工精度。因此，本文针对航空接头结构件存在的加工变形问题，采用理论