航空发动机静子系统振动特性分析

作者： 赵峰   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　模态分析　　静子系统　　振动特性  

描述： 航空发动机静子系统振动特性分析

航空发动机带冠叶片非线性振动特性研究

作者： 初世明   程危危   梁廷伟   曹登庆   来源： 第十三届全国非线性振动暨第十届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 带冠叶片　　非线性振动　　分段线性　　冲击　　幅频特性  

描述： 建立了航空发动机旋转带冠叶片的弯曲振动方程,气流激振力等效为周期激励;由于碰撞与摩擦因素,该系统是分段线性的。应用Galerkin方法将偏微分方程离散化,选取叶冠接触角度为0度,并采用平均法计算出

航空发动机液压管路瞬态振动特性研究

作者： 王煜   来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机驱动泵   飞机液压管路   振动特性   压力脉动  

描述： 航空发动机液压管路瞬态振动特性研究

航空发动机液压管路瞬态振动特性研究

作者： 王煜   来源： 中国民航大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 发动机驱动泵   飞机液压管路   振动特性   压力脉动  

描述： 航空发动机液压管路瞬态振动特性研究

航空发动机静子系统振动特性分析

作者： 赵峰   来源： 东北大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　模态分析　　静子系统　　振动特性  

描述： 航空发动机静子系统振动特性分析

航空发动机带冠叶片非线性振动特性研究

作者： 初世明   程危危   梁廷伟   曹登庆   来源： 第十三届全国非线性振动暨第十届全国非线性动力学和运动稳定性学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 带冠叶片　　非线性振动　　分段线性　　冲击　　幅频特性  

描述： 建立了航空发动机旋转带冠叶片的弯曲振动方程,气流激振力等效为周期激励;由于碰撞与摩擦因素,该系统是分段线性的。应用Galerkin方法将偏微分方程离散化,选取叶冠接触角度为0度,并采用平均法计算出

基于LMI的终端滑动模态控制在航空发动机中的应用研究

作者： 李燕   来源： 湘潭大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 终端滑动模态控制　　航空发动机　　线性矩阵不等式　　动态补偿器　　线性模型  

描述： 航空发动机由于对性能的要求越来越高，且自身存在模型建立的困难与工作环境十分复杂等特点，其控制在向多变量、智能、鲁棒控制等先进控制方式发展。终端滑动模态控制（Terminal Sliding Mode

基于LMI的终端滑动模态控制在航空发动机中的应用研究

作者： 李燕   来源： 湘潭大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 终端滑动模态控制　　航空发动机　　线性矩阵不等式　　动态补偿器　　线性模型  

描述： 航空发动机由于对性能的要求越来越高，且自身存在模型建立的困难与工作环境十分复杂等特点，其控制在向多变量、智能、鲁棒控制等先进控制方式发展。终端滑动模态控制（Terminal Sliding Mode

航空发动机零部件的试验模态分析及应用

作者： 徐一鸣   来源： 中国民用航空学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 试验模态分析   航空发动机   神经网络   损伤识别   发动机零部件   模态参数  

描述： 航空发动机零部件的动态特性及其变化对于发动机整体性能及安全性有很大的影响。因此对发动机零部件进行试验模态分析，并通过其模态参数的变化进行零部件的损伤缺陷诊断，是一种有意义并有工程应用前景的方法。 任何一个机械系统，总可以建立一个以质量、刚度、

变结构最终滑动模态控制在航空发动机中的应用研究

作者： 姚玉香   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 最终滑动模态   变结构控制   航空发动机   参考模型   模型跟踪  

描述： 变结构最终滑动模态控制(Variable Structure Terminal Sliding Mode Control)(VSTSMC)方法与其它滑动模态变结构控制方法相比,避免了在各个切换超平面