航空产品项目进度计划编制、控制与优化方法及应用研究

作者： 齐庆春   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空产品　　进度计划编制　　控制　　优化　　应用研究  

描述： 航空产品项目是大型、特大型的复杂项目，进度计划的编制、控制与优化是项目管理技术运用的重点和难点，由于缺乏专业项目管理团队支撑，计划的编制、控制与优化方法依然存有较多问题。本文以SY企业航空项目进度

无人机航空遥感实验平台机载作业控制系统设计

作者： 余国林   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 无人机　　遥感　　作业控制　　姿态控制  

描述： 运而生。无人机航空遥感技术体现了无人机技术与遥感技术的紧密结合同时也提供更高效的遥感方式。本课题针对无人机航空遥感实验平台小型化、轻量化以及机载作业控制需求，提出了一种基于单片机的低成本、高性能的满足遥感

航空高效永磁高压直流发电系统多余度控制研究

作者： 王文娟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： PWM整流器　　高功率因数　　并联均流　　BIT  

描述： 本课题来源于项目《飞机高可靠电传及电气控制技术》，针对具有广泛采用电力作动技术、用电量大等特征的中小型多电或全电飞机，为满足其对大功率、高效率和高可靠的电气系统的需求,开展了270V高效高压

航空发动机控制系统传感器故障诊断与隔离

作者： 程茵   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 卡尔曼滤波器　　传感器故障诊断　　数据重构　　仿真平台  

描述： 航空发动机控制系统的传感器由于其恶劣的工作环境，是控制系统可靠性中的薄弱环节。它们一旦发生故障便可能导致整个控制系统失效，，因此建立发动机控制系统传感器故障检测、隔离与重构系统对提高发动机控制

航空遥感三轴惯性稳定平台控制系统设计与实现

作者： 戚自辉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空遥感　　三轴惯性稳定平台　　三环路复合控制　　质量不平衡　　TMS320F28335  

描述： 平台高性能伺服控制的需要。其次，对平台高精度伺服控制进行了硬件电路需要分析，设计并实现了完善的硬件电路系统，主要包括高性能DSP硬件系统、高精度模拟信号采集、大电流电机功率驱动以及智能手持控制终端等。在

航空发动机机匣安装座焊接变形预测及控制

作者： 姚安仁   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机匣安装座　　焊接变形　　预变形  

描述： ，以温度场的计算结果作为结构分析的载荷，再进行焊接应力和变形的计算。最后通过后处理，给出了不同时刻焊缝处和垂直焊缝处各点的热循环曲线和应力分布曲线，获得了安装座焊接塌陷的变形规律。研究预变形工艺控制板壳

航空燃油泵调节器维修项目的质量控制研究

作者： 谭建华   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空燃油泵　　调节器　　维修　　项目管理　　质量控制  

描述： 随着武器装备现代化程度的日益提高，航空装备维修在国防保障中的作用变得越来越重要。目前，我国大部分航空装备维修企业对装备维修考虑较多的是维修技术、材料、成本等因素，而对于维修质量的要素控制、过程控制

营销渠道控制对航空外贸企业出口绩效的影响研究

作者： 蔡颖   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空外贸   营销渠道控制   出口绩效   创新性组织文化  

描述： 、赢得竞争优势等方面越来越显示出它的巨大作用。本文在阐述国内外相关领域研究现状及本文所涉及的理论的基础上，总结了营销渠道与控制、航空外贸企业营销渠道及其控制的特点；而后从航空外贸企业营销渠道控制方式

基于DSP三环控制的航空静止变流器的研究

作者： 赵佳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 逆变器   三环控制   电压有效值   航空静止变流器   数字控制  

描述： 特定的用电设备，研制了一台单相220V/50Hz输出的静止变流器，并实现了逆变器的数字化控制。本文首先介绍了航空静止变流器的发展历史和现状。根据课题的实际情况，采用全桥逆变电路为系统主电路，同时对三种

航空发动机加力控制系统建模与仿真研究

作者： 赵成伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： SIMULINK   仿真   液压控制   建模  

描述： 本课题针对某航空发动机的X型燃油调节器作了比较深入、完整的分析研究，就该调节器的元部件和系统进行了建模仿真。符合工程实用性，可以改善技术性能，降低生产成本，对其主要元部件和整个系统进行优化，以作为今后改型用。X型燃油调节器以液压机械部件为主，本文对其组成、功能、原理进行了详细分析，以流体力学方程和牛顿力学方程为基础，采用一种新方法建立元部件和系统的数学模型。用MAILAB提供的Simulink进行仿真，采用了各种变步长和定步长方法积分。并由数学模型和仿真结果对其稳定性和动态特性进行分析、计算，并与实验结果相比较。以成熟的C语言拟牛顿法解非线性方程组程序为基础，利用simulink中的S-函数实现液压延迟器的动态仿真。使用Simulink建立了模块化的航空发动机稳态数学模型。通过某型涡扇发动机稳态数学模型的建立，探索了应用Simulink进行航空发动机建模的方法，仿真证明，该方法使得航空发动机模型除具有有效性外，还具有直观性的特点。研究表明：采用这种新方法适用于X型燃油调节器的建模，所建数学模型能较好反映实物模型。各部件均能稳定工作，选取适当的输入、输出量，可将整个系统作为一个带反馈的闭环处理；用MATLAB仿真的结果和实验结果基本一致，具有很强的工程实用性。