航空对地观测视觉跟踪技术研究

作者： 李红光   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 视觉跟踪　　目标检测　　目标识别　　对地观测  

描述： 噪声等影响因素存在，设计研究适合航空侦察环境的视觉跟踪系统成为研究的重点和难点。本文对适合航空侦察环境的视觉跟踪系统整体实现方案和目标检测、目标定位等关键技术进行了研究。从充分分析航空侦察图像特点入手

航空研究所项目管理

作者： 何先旺   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空研究所   项目管理   组织模式  

描述： 项目管理作为管理科学的一个重要分支，其学科地位已得到国内外管理界的普遍认同。项目管理组织模式又是项目管理的一个主要组成部分，项目管理组织模式的适用性在很大程度上决定着项目成功的质量与水平。为应对航空工业体制更加专业化和集约化的调整，对航空工业管理模式提出了由原来计划优先向市场化、专业化、资本化、国际化、产业化方向转变。航空研究所只有通过组织模式、管理模式和技术创新，建立战略目标明确、资源动态配置、管理方法科学有效的柔性管理模式，才能在再造中国航空工业魂魄的过程中发挥重要的主导作用。本文从管理学、组织行为学、战略管理和技术创新学、项目管理的角度，较全面地阐述了项目管理组织模式的理论基础、项目管理组织模式的选择标准、原则和影响因素、航空研究所项目类型和项目流程、航空研究所项目管理中存在的一些问题和在构建项目管理组织模式时应尊循的理论依据。根据国内外项目管理组织模式实践，结合中国航空工业总体发展要求，针对航空研究所的项目特点和流程，提出了航空研究所的航空预研项目的管理适合采取项目式项目管理组织模式，型号研制中军机研制项目适合采取强矩阵式项目管理组织模式、民机研制项目适合以项目式为主，网络式为辅相合的虚拟企业形式的项目管理组织模式组织、主要辅机研制项目适合以项目式为主的项目管理组织模式，研保条件建设项目适用以平衡矩阵式项目管理组织模式的建议。本文还以中国航空工业HT研究所为案例，通过对其面临的特殊环境特点分析，结合自身优势、发展战略、组织规模、技术水平和组织生命周期等，提出了HT研究所项目管理组织模式存在的问题及其改进意见，为HT研究所项目管理组织模式的构建提出了建设性的建议。

航空煤油结焦特性的研究

作者： 钟骏意   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油   结焦模型   航空发动机   称重法   传热   结焦  

描述： 航空发动机涡轮前温度和压气机增压比的日益提高，一方面增加了高温部件的冷却任务，另一方面降低了冷却空气的品质，这给热端部件的可靠运行带来了极大的挑战。在冷气用量和冷却结构都无法大幅度变化的前提下，利用高热沉的航空煤油对冷却空气进行冷却，既可以解决航空发动机日益突出的冷却问题，又有利于燃料的雾化和燃烧。但这一技术的实现受到了航空煤油结焦的限制。本文结合航空发动机的实际工作情况，设计了航空煤油流动结焦测试实验台和静态测焦装置，并利用动态法研究了RP-3航空煤油在亚临界、临界和超临界状态下的结焦特性。在动态测试实验中采用恒定热流的方式加热单通道不锈钢管中的航空煤油模拟实际航空发动机中空气对煤油的传热，并利用“称重法”获得煤油结焦特性。研究结果验证了航空煤油流动结焦测试实验台的可靠性和静态测焦装置的可行性，并得到了实验时间、压力、进口温度和质量流速等因素对RP-3航空煤油结焦影响的规律：在本研究范围内，随着实验时间的增加，壁面结焦量不断增加，而平均结焦速率却呈下降趋势；压力和进口温度对结焦分布曲线的形状影响很小，但压力的增加对结焦有一定的抑制作用，而进口温度的升高会使结焦峰值前移；质量流速的增加会导致结焦峰值后移、结焦速率增加以及结焦总量增加。为了将取得的实验数据延伸到实际的工程设计中，本文还对结焦模型的建立进行了初步的探讨，并根据实验数据建立了RP-3航空煤油的单步反应结焦模型。本文的研究结果将为航空发动机空-油换热器的设计提供重要的参考。

超临界航空煤油结焦抑制的研究

作者： 王勤   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油　　结焦　　抑制　　添加剂  

描述： 21世纪对军用航空发动机的性能提出了更高要求，发动机高温部件冷却面临着巨大挑战。在新型材料和涡轮内冷结构无法大幅改进的背景下，利用高热沉的航空煤油对冷却空气进行冷却，既可以解决航空发动机日益突出的冷却问题，又有利于燃料的雾化和燃烧。然而航空煤油受热将面临结焦问题，有可能导致传热恶化，严重时还可能堵塞油路和喷嘴。因此研究抑制煤油氧化结焦的措施具有重要意义。本文结合航空发动机的实际工作情况，搭建了流动法测试航空煤油结焦特性的实验台，评定了添加剂、氮气除氧、表面氧化三种措施对结焦的抑制效果。本文还对煤油液体空间中的结焦特性进行了初步研究。实验中采用恒定热流的方式对单通道不锈钢管中的航空煤油加热，模拟煤油在空-油换热器中的受热情况，采用“称重法”获得煤油产生的结焦量。 研究结果证明了流动测焦实验台的可靠性，并得到了以下结论：本文所采用的添加剂中，对结焦量最大抑制了57%，对结焦峰值最大抑制了 78%；氮气除氧没有达到明显的抑制效果；表面氧化对结焦总量抑制了39%，但对结焦峰值没有抑制作用。液体空间中48%的结焦颗粒的直径在1.2μm以下，基本不会堵塞喷嘴；物理因素对液体空间中结焦的影响规律与对壁面结焦的影响规律相一致；添加剂对液体空间中结焦的影响结果可以作为评定其效果的一项指标。本文的研究结果将为航空发动机空-油换热器的设计提供重要的参考。

航空合金磨削机理与工艺研究

作者： 张红霞   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高温合金   修整性能   SG砂轮   磨削烧伤   磨削机理   钛合金   金刚石滚轮  

描述： 叶片数控磨削加工难题已成为我国航空发动机研制的瓶颈，叶片磨削参数优化技术是叶片高效数控磨削的关键技术之一。叶片航空合金磨削加工工艺参数的选择和优化来源于对磨削过程深入、系统的研究。本文首先采用数值模拟和理论解析的方法对磨削过程的微观机理和宏观理论进行分析，然后采用先进的实验测试方法，对磨削过程中磨削力、磨削温度、磨削比、表面粗糙度及表面形貌、表面残余应力、显微硬度及金相组织等性能指标进行测量和分析，基于实验结果对叶片航空合金的磨具及磨削用量选择、磨削烧伤机理、砂轮修整工艺和修整机理进行了全面、深入的研究。以磨削理论为基础，基于高速切削理论和有限元法，对单颗磨粒大负前角切削过程进行了有限元建模和数值模拟，实现了变形区不均匀热－力耦合强应力场的数值化，从微观角度深入分析了磨削机理。运用概率统计的方法研究了磨削弧内磨粒的随机分布，并通过测量磨粒点温度响应的方法进行了实验验证，从宏观角度深入分析了磨削理论，为后续的磨削加工基础工艺实验研究提供了理论依据。采用SG微晶氧化铝砂轮和普通砂轮进行了航空合金磨削的基础工艺实验，根据实验结果首次提出SG微晶氧化铝砂轮磨削钛合金的性能明显优于普通磨粒砂轮，并基于SG磨料采用溶胶－凝胶工艺形成的微晶结构分析了SG砂轮具有优异的磨削性能的原因。系统地考察了不同磨削用量对磨削力、磨削温度和工件表面完整性的影响，获得较优的磨削参数。在上述实验基础上，建立了SG砂轮磨削钛合金TC6的磨削力、磨削温度和工件表面粗糙度的数学模型，为SG砂轮在钛合金磨削中的应用提供参考。对航空合金磨削过程中的磨削烧伤机理进行了深入的研究。磨削高温使工件表面发生烧伤，烧伤时表面形貌恶化，严重时表面出现裂纹，方向大体与磨削方向垂直。工件表面发生磨削烧伤时材料表层的金相组织发生变化。钛合金相颗粒明显粗化，高温合金主要强化相γ'相聚集长大溶入γ基体内且呈不均匀分布，使烧伤层合金的物理机械性能大幅度下降，这也是应避免磨削烧伤的主要原因。采用金刚石滚轮轴向修整法对SG微晶氧化铝砂轮进行了修整实验，深入研究了金刚石滚轮的修整效果和修整机理。增大修整深度或提高轴向速度均使修整出来的砂轮比较锋利，磨削能力强；而减小修整深度或降低轴向速度能显著降低砂轮表面粗糙度，从而提高磨削工件的表面质量。修整速比对工件表面粗糙度的影响比较复杂。研究发现，修整速比为0.4时修整出来的砂轮磨削后工件表面质量较好。综合考虑磨削效率和磨削质量得到较优的修整参数。在分析实验结果的基础上，深入探讨了砂轮修整机理和工件表面形貌形成机理。本文的研究工作为叶片航空合金的磨削工艺、金刚石滚轮修整工艺及参数选择提供理论和实验依据，对叶片数控磨削工艺参数选择具有一定的参考价值。

航空兵力CGF的行为建模

作者： 王树新   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 智能代理   制导律   空战仿真   矩阵对策   机动决策  

描述： ，在此基础上提出并建立了基于矩阵对策的空战机动决策模型，进行空战模拟验证了该模型的有效性。主要工作及成果如下：首先介绍航空兵CGF行为建模框架，实体Agent体系结构及功能模块，然后简要论述了“某型军机

航空产品网上招标模式研究

作者： 彭宜东   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 网上招标   评标方法   模式分析   航空产品   实务研究  

描述： 近些年，在国内工业领域兴起了网上招标（Reverse Auction或e-Auction）。这种新型采购模式的最大特点，在于它不但象传统招标那样鼓励竞争，而且在整个投标过程中，报价信息会通过特定的互联网网络平台实时公布、刷新。这样做的好处在于，它能最大程度地避免有些供应商因市场竞争信息不对称，错过报价的机会，从而客观上更大限度地鼓励了供应商之间的竞争。而这些被邀请竞价的供应商由于事先经过采购方的筛选和认可，其报价的可信度往往很高。网上招标的目的，是让采购方借助因特网这个平台，与各供应商一次性定价，从而代替与各个供应商逐个地多轮价格谈判，从而在短时间内，可以获取有竞争力的市场价格，并从中选择最适合的供应商。本文希望通过对航空产品网上招标模式的初步研究，为我国竞争还不够充分的航空工业领域引入这种新的采购模式、探索一条可行的道路。但通常一种方法在新领域的应用是否成功，往往需要事先研究实施对象的特点，所以对网上招标的采购模式在航空工业领域实施的必要性、可行性进行论证十分必要。为此，论证了网上招标在航空工业领域实施的必要性、可行性。根据网上招标的概念、操作原理和实施条件，以及网上招标在我国其他工业领域的应用状况和成功案例的研究，再结合分析航空产品的特点和航空产品供应商（国内和国外部分供应商）的概况，来论证可行性。通过分析网上招标能给航空工业带来的经济效益和非经济效益，来论证必要性。在此基础上，论文进行了航空产品网上招标的模式分析和实务研究，提出了适合航空产品网上招标的通用流程及具体实施方法。其中，模式分析方面，提出了自己的见解，即总结出航空产品网上招标可能的操作模式：“现成产品”模式、“定制产品”模式和“全新产品”模式。实务研究方面，针对“全新产品”模式，建立了一套适合航空产品网上招标的供应商评价指标；同时，还分析研究了三种评标方法：专家定性判断法、加权相加法和层次分析法，指出专家定性判断法不适用于航空产品网上招标的评标，而加权相加法和层次分析法则适用，并进一步研究了在“全新产品”模式下，加权相加法和层次分析法的应用技巧和特点，给出了具体算例加以说明，为航空产品网上招标项目的评标提供了参考。论文最后对网上招标在中国航空工业领域的应用进行了展望和大胆预测，并指出在实施过程中需要注意的地方。本文着眼于实际工程应用，对需要进行采购或分包、转包航空产品的单位和专业人士，例如使用单位（如军方）、总体单位（如主机厂、所）、中国航空技术进出口公司等相关部门及个人，有一定的参考价值。由于理论水平和资料占据的局限性，本文对论题分析、论证还不够深入，相信国内将会有越来越多的人对这一论题进行探索，并不断深入研究。

国内航空公司超售问题研究

作者： 尚莉莉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 收益管理   常旅客系统   超售  

描述： 收益管理是近 20 年来兴起的航空公司科学管理方法和研究热点。超售是收益管理中的重要组成部分。我国航空公司为了增强竞争实力，不得不学习国外先进航空公司利用收益管理超售优化来提高经济效益。本文以我国航空客运收益管理中的超售问题为主要研究对象，对我国航空公司在超售实施过程中存在的问题及其对航空公司的负面影响展开了深入的研究。具体的研究工作是：一、从实际应用、理论基础和技术平台三个方面研究我国民航客运引进和使用收益管理系统的历史背景，比较完整地总结了国内航空公司进行超售的客观原因、理论依据、操作流程及后续保障，分析了我国航空运输业的发展状况，提出了我国航空公司在超售实施过程中需要解决的一些实际问题，指出了该研究在理论和实际应用上的双重意义。二、对应本文提出的目前航空公司超售实施过程中存在的问题，本文设计了一套超售与航空公司常旅客计划相结合的问题解决方案，开发了一个超售拒绝登机发生时快速锁定自愿弃乘目标旅客的信息支持系统原形，并且结合我国航空公司的运营实例，进行了理论应用的可操作性分析。分析表明，本文设计的超售拒绝登机旅客关系管理方案是合理的、可行的。我国航空公司只有通过纠正不足、完善服务才能最终获得旅客满意和旅客忠诚，真正实现公司收益的长远化与最大化。

航空工效的眼动研究及其应用

作者： 柳忠起   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞行绩效   眼动   专家－新手范式   工效   注意   飞机座舱   神经网络   MATLAB  

描述： 。主要工作包括以下三个个部分：（1）专家和新手模拟飞行的扫视模式差异。研究时把被试者分为专家和新手两个人群，实验记录了他们模拟飞行时的眼动数据和飞行参数数据，对他们的飞行绩效数据和眼动数据进行了对比

基于FPGA的航空专用测试设备研制

作者： 龙承武   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： FPGA   测试   USB总线   虚拟仪器  

描述： 航空测试技术是支撑现代航空工业发展的基础技术之一，通过不断的积累经验教训，人们充分认识到了航空测试技术的重要性。针对我国目前航空测试技术滞后于设计技术、制造技术的局面，发展航空测试技术具有重要的意义。国际航空测试领域目前正在大力发展便携式维护辅助装置，对测试设备的体积、重量有严格的限制，以达到小型化、便携化的目的。传统测试设备的体积和重量都不能符合要求，因此发展虚拟仪器，利用计算机完成过去传统测试设备的数据显示和分析功能，可以显著地减轻设备重量和体积。依据虚拟仪器的设计思想，针对航空测试中常用设备逻辑分析仪存在的只能测信号逻辑而不能测信号方向的缺点，以小型化、集成化、便携化为目标，以FPGA（现场可编程门阵列）和USB总线作为具体实现手段，研制适应现代航空测试的需要并且将逻辑分析和信号方向测试功能集成于一体的测试设备，可以用一台测试设备同时完成逻辑分析和信号方向测试的功能，在航空测试中具有重要的意义。设计中采用的主要技术有虚拟仪器技术、FPGA技术、USB总线技术。虚拟仪器技术是系统结构设计的理论基础；利用FPGA，可以在一块芯片中实现逻辑分析和信号方向测试的功能；利用USB总线，可以使外设变得更小巧，并且方便用户使用，满足了航空测试对设备小型化、便携化的要求。本文详细描述了逻辑分析和信号方向测试的原理以及具体的实现过程。