SD航空公司飞行员薪酬现状及改进建议

作者： 李连强   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　飞行员　　薪酬体系　　人力资源管理　　内部公平  

描述： 薪酬管理在人力资源管理中发挥着愈发重要的作用，是实现优化人力资源配置的重要手段，是合理实现人力资源开发的重要保障，在提高企业管理能力中的作用日益突出。企业的发展，离不开合理的薪酬方案，只有进行不间断的薪酬方案的调整、薪酬体系的研究改进，才能不断的使公司薪酬适应外部竞争，加强外部竞争力，构建合法的薪酬方案，并不断提升其公平性、合理性，加强薪酬的内部公平性，保障企业的快速发展，并为企业的可持续发展打下坚实的基础。 本文在进行了充足的航空业内薪酬实践及调研的基础上，充分研究了相关薪酬管理理论，借鉴运用薪酬体系设计的关键技术和主要环节，分别从外部竞争力、内部公平性、系统性、激励作用等方面，分析了SD航空公司的背景与飞行员薪酬体系现状，找出目前SD航空公司飞行员薪酬体系中存在的问题，并提出改进建议以提升SD公司竞争力。通过分析飞行员岗位分析，进行航线价值评估，通过综合考虑多个因素区分飞行员在飞行过程中的价值差异，提高内部公平性。 最后，通过多种宣传渠道进行宣贯，提出了有效的实施保障方案，以为确保本方案的顺利实施。

S航空公司飞行签派放行体系研究

作者： 曹勃   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航企业　　签派放行　　模糊决策　　风险评估  

描述： 我国航空运输发展迅速,机队规模不断壮大,运输网络不断扩大,而国内外的资源有限,在竞争日趋激烈的环境下,如何充分整合现有资源,保证飞机运行安全与正常,打造自身核心竞争力,是摆在航空公司面前首要的任务。 中国民航赋予飞行签派员和机长共同的航班签派放行决策权。飞行签派中心也是航空公司日常运行的管理和控制中心,是运行信息的集散枢纽。因此,如何有效的整合和处理现有的资源,对于飞行签派放行决策显得尤为重要。 本文首先对于现行的飞行签派放行系统进行了分析,并指出现行的签派放行程序、飞行签派员的资格评审、以及班组管理等方面存在的不足之处。根据行业要求和组织赋予职能建立了新签派放行的流程,并建立了层次构架,即从“机场信息、航线信息、飞机信息和机组信息”四个方面入手,建立了相应的子指标体系,将机场信息分为起飞机场信息、目的地机场信息和备降机场的信息;将航线信息分为航线最低安全高度、航线天气和航线航行通告信息;将飞机信息分为飞机故障情况和机龄信息;将机组信息分为机长信息、副驾驶信息和机组搭配信息,并对子体系进行了逐级细化。 依托飞行签派放行决策模型,采用层次分析及模糊决策支持理论,借助数值分析软件计算出指标权重及隶属度,以实际航班运行案例检验模型,最终完成航班的放行决策风险评估,确定出航班放行决策的风险值。通过风险值的呈现,达到辅助了飞行签派员决策的目的,同时还建立了飞行签派员资格的等级制度,并将签派员的资格等级与该航班的安全系数相关联,从而更好地保障飞行安全。 近年来民用航空业呈现高速发展的态势,同时也暴露出安全管理和系统建设方面存在的不足,要解决这些问题,必须提高安全管理认识,必须将工作重点从传统的经验或者程序管理转向系统管理。本文将现行的步骤化的签派放行模式改为模块化的方式,将飞行签派放行作为一个系统来考虑,将现行的签派放行定性化的决策评估结果改为定量化的签派放行评估结果,这是本文的创新点之一。依据定量化的放行评估结果,就可将不同风险等级的航班交给相应资质的飞行签派员来放行或者监控。该项成果可以为飞行签派系统建设提供理论支持,为飞行签派放行软件的开发提供模型参考。

S航空公司飞行员管理与开发策略研究

作者： 孙智   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空公司　　飞行员　　工作满意度　　人力资源管理  

描述： 航空公司的产出是实现人或者货物的空间位移。在这一生产过程中,飞行人员扮演着非常重要的角色。他们不仅直接担负着旅客和货物的安全,更是航空公司形象和信誉的代表,为企业创造的价值也是最大的。而培养和获取优秀飞行员需要大量的时间和金钱,使得飞行人力的替代成本非常高。这些因素使得飞行人员成为航空公司发展的核心资源,是其人力资源中的核心人力资源。 本文以S航空公司作为案例,研究新体制下的S航空公司飞行员管理与开发问题。通过对S航空公司飞行员管理与开发现状的分析,研究如何通过合理的方法,提高公司飞行员管理与开发能力,提高飞行员工作积极性,稳定飞行队伍,降低劳动力成本,提高工作满意度,同时,通过合理的人力资源开发机制,提升现有飞行员的素质,延长他们的职业生涯,推动S航空公司飞行员管理能力的向国际一流航空公司迈进,通过将公司对飞行员的管理与开发工作提升到公司战略高度,实现S航空公司的跨越式发展。 本文以实证分析为主,以理论分析作为支持,对S公司的飞行员整体情况作了充分的调研,在充分分析与科学论证的基础上,得出了以下结论:S航空公司可以通过人员配置、薪酬体系、保障体系、沟通机制、文化建设等方面的提升,增强对飞行员的管理能力,通过有效的培训机制、职业生涯规划,提升现有飞行员能力、发掘现有飞行员潜能,提高企业对于现有飞行人员的合理利用的能力。 核心人力资源(CoreHumanResources)是指在公司价值创造和竞争优势形成过程中起到关键性作用的人员。飞行员的工作属于高风险、高技能、高收入的职业,与之相对应的是对于飞行员的培训需要高额的投入。目前,民航界普遍把飞行员视为一个航空公司的核心资源。民航进入高速发展期以来,飞行员“跳槽”、“罢飞”、“返航”等相关事件经常见诸报端,整个社会对飞行员的职业性质以及流动问题的一直抱有很高的关注度。本文创新之处在于,将职业存在一定特殊性质的航空公司飞行员作为研究对象,深入分析了飞行员作为航空公司核心人力资源的重要意义,希望通过对S航空公司的飞行员管理与开发的研究,找出提升飞行员管理与开发的策略和方法,供国内同行业存在类似问题的航空公司所借鉴。

基于市场预测和竞争分析的航空公司团队收益管理研究

作者： 刘强   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 团队收益管理　　座位控制　　团队定价　　航空公司  

描述： 铁道部“四纵四横”高速铁路建设方案的提出,给逐渐复苏的民航业当头(?)棒。这也使得饱受次债危机影响和高油价困扰的中国航空公司面临更加严峻的生存环境。同时航空公司运力的增幅高于航空旅客的增长幅度,使得对有限客源的抢夺更加激烈,这些因素都促使航空公司必须努力提高航班团队的收益管理水平。本文在航线旅客需求预测和航空市场竞争分析的基础上,从座位控制和定价两个方面对团队收益管理进行研究。通过建立时间序列模型对未来旅客需求进行预测,并以济南厦门航线为例进行实证分析,证明了此模型的实用性。以航空市场的周转量和运输量为对象,以市场集中度、赫尔芬达尔—赫希曼指数和洛伦兹曲线为衡量指标,得出我国民航市场呈现寡头垄断的特点。根据需求预测分为需求溢出与需求不足两种情况。结合竞争分析建立团队收益管理的解决方案。应用EMSR定价方法,解决了需求溢出情况下的防止低价客源对高价客源的冲击,实现收益最大化。在需求不足情况下,我们通过对各寡头在合作和竞争两种情况下的博弈分析,得出合作是实现收益最大化的最优选择,并且给出彼此妥协的的浮动空间,为具体的最优化决策实现提供了一个可行的解决方案。在研究过程中,不同于传统的收益管理不区分团队与散客的做法,把团队收益管理独立出来专门研究；同时在传统收益管理单纯以定价为核心的基础上,将座位控制与定价放在同样的高度综合考虑。将旅客需要预测和市场竞争分析与团队收益管理的座位控制与定价放在一起综合考虑。创造性的依据航班需求预测将团队收益管理分为需求溢出和需求不足两类分别研究。在航班旅客需求预测的过程中,对每月的订座数据进行季节差分处理消除周期性,同时根据实际工作需求,将未来2个月做为需求预测的重点时间段,这一选择既提高了需求预测模型的预测精度,又满足了实际工作需要。

SD航空公司的竞争战略研究

作者： 张大辉   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 中型航空公司　　竞争战略　　集中成本领先  

描述： 改革开放30多年来,航空运输已经发展成为我国综合运输体系不可或缺的一支力量。与此同时,民用航空公司也得到很大发展。从20世纪80年代实行企业化改革开始,二十年持续不断的改革使民航系统形成了政企分开、地区管理局与航空公司、机场分立的管理体制新格局。截至2010年底,我国共有运输航空公司43家。近年来,这些航空公司抓住机遇,迎接挑战,努力开拓市场空间,呈现了良好的发展态势。然而,由于金融危机与全球经济发展的不确定性、原油价格剧烈波动、环境保护与安全保障的压力日益加重等环境因素我国民用航空公司始终面临着巨大的压力与挑战。因此,如何选择恰当的竞争战略以提高我国航空公司的竞争力水平,已经成为国内民用航空有关各方非常关注的问题。民航业的发展是一个国家经济发展的重要表现,也是国家的竞争力和经济实力的体现,在国家交通体系中具有不可替代的作用和地位。随着国民经济的持续快速增长和全球航空运输自由化、区域化和航空企业联盟化潮流,各航空公司面临着更加激烈的竞争；由于航空服务产品具有不可储存性、高投入低产出以及时间性、季节性的特点,航空公司必须尽快明确具有自身特色的竞争战略。从国际国内情况看,低成本航空公司在金融危机中受到的冲击相对较小,他们在企业内部拥有较为完整的生产链、服务链、信息链与价值链,专注于航空运输市场的核心需求,市场营销渠道相对健全,机制相对灵活。在未来,专注追求航空市场的核心需求,不断细分航空运输目标群体来建立新的经营模式,学习集中成本领先以摆脱纯以低成本取胜的竞争战略将会成为产业的潮流。企业的竞争战略如何确定,如何保持企业稳定、持续、健康发展,必须根据企业所处环境与企业本身的具体情况而定。本文在分析了现代民航业所面临的政治法律、经济、技术、社会文化等发展环境的基础上,指出了民航业当前的整体竞争格局和企业在竞争战略选择方面的发展趋势,随后,全面深入分析了SD航空的自身竞争力情况：总体规模和市场资源方面具有明显的竞争劣势,影响市场占有率和行业中的排名,在所有航空公司中处于中游地位,在国有航空公司中处于下游地位；但在成长能力、经营品质和运营效率方面均高于行业平均水平,具有一定的竞争优势,也为未来的快速增长奠定了基础。在此基础上,提出了适合SD航空的竞争战略,那就是集中成本领先战略,同时指出了相关了实施策略和保障措施：以顾客为中心,创立服务品牌；有效利用航空领域新技术,加快发展步伐；提高收益管理水平,降低公司成本；形成独具特色的企业文化；从而使该公司在未来竞争中占有一席之地。

春秋航空公司的竞争战略研究

作者： 武晓川   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 春秋航空　　竞争战略研究　　差异化竞争战略　　SWOT分析模型  

描述： 的结论，确定了差异化竞 争战略。本文还应用竞争战略实施的有关知识，提出春秋航空公司实施差异化竞 争战略的有效措施。 本文研究的成果对春秋航空公司的竞争战略研究提供了方法，明确了方向， 并且提出了战略

控制权转移对山东航空绩效影响分析

作者： 梁宪伟   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 并购重组　　控制权转移　　经济增加值　　绩效  

描述： 并购和重组作为公司用来改变股权结构、推进现有的资产资源优化配置的手段,一直以来都是世界各国学者讨论和研究的一个永恒的课题。而有关并购及重组的绩效的研究更是并购重组研究中的一个重要内容。在目前西方成熟的资本市场上,已经形成了较为成熟和完整的并购重组绩效研究的方法和并购重组的理论框架体系。与西方发达国家成熟的资本市场相比,我国的资本市场虽然成立的时间比较短,但是已经形成了比较强的资本运营的观念,我国的上市公司通过采用并购重组的方式来达到快速发展的做法也得到了理论界和实务界的一致认同；我国学者们围绕着“并购和重组是否为公司创造了价值”这一主题展开了大量的研究,结果显示,我国上市公司的并购重组行为具有比较强的投机性、非市场化的特征。在经济全球化的宏观背景下,航空运输发展的自由化已成为国际航空业的发展趋势,中国民航业正面临着日益临近的国际竞争,其间,我国民航业国有企业背景的深层次矛盾也日益明显。这就需要中国民航业加入到“以提高全球竞争力为宗旨、以战略性并购重组为特征,以横向并购重组模式为主要模式”的全球第五次并购浪潮中,通过采用联合重组的方式,扩大资产规模,规范市场竞争行为,加强民航运输行业的整体实力,以应对日趋临近的残酷竞争。在这次战略重组的并购浪潮中,对中国民航业并购重组后的绩效进行分析和研究是一项有意义的课题。控制权转移是并购重组类型中的一种,占据我国上市公司并购重组活动中的相当一部分比重。可是我国民航运输业控制权转后的绩效如何呢?本文主要以我国民航业的发展背景为基础,从并购重组的系统理论出发,以国航并购重组山航实现控制权转移为具体案例,采用经济增加值EVA的方法,探讨民航业控制权转移后的绩效。通过对山航控制权转移前后EVA值的计算,得出控制权转移后的山航经营绩效具有显著的提高,也高于行业水平。说明控制权转移对山航经营绩效的提高有很大关系。通过本文的研究,以求对我国目前民航业进行的控制权转移活动是否达到预期效果提供依据。

山东航空公司营销渠道优化策略研究

作者： 宋军威   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 山航　　营销渠道　　分销　　直销　　优化  

描述： 中国航空业长期以来在政府保护下,整体水平与外国航空公司相比差距甚远,企业经营管理落后、内部结构不合理、国内市场竞争不规范,特别是客运代理人市场管理极为混乱。 随着中国经济的持续快速增长和经济全球化进程的加快,人们对航空运输的需求将持续增强,对运输的服务质量和效率也要求更高,加上上海世博会和广州亚运会等重大国际活动的影响,民航业必将迎来更大的需求。民航业的快速发展和国内外航空市场的逐步开放,要求国内航空公司必须及时更新观念、创新发展思路,认真学习和借鉴国外民航的先进管理理念和方法,只有这样才能在激烈的市场竞争中保持优势。作为航空公司主要销售渠道的代理人,随着民航运输业的快速发展也逐步壮大,其高额的代理费也成为航空公司主要的成本支出,航空公司营销渠道单一,过分依赖代理人的问题日益严重,严重阻碍了航空公司的快速健康发展,航空公司必须采取有效措施来优化完善其营销渠道。 山东航空公司作为国内一家地域性很强的中小型地方航空公司,自1994年运营以来,经历了创业、多元发展、调整联合等不同阶段,发展一直比较迅速。但是面对航空市场竞争的日益加剧,山航市场发展特别是营销渠道的建设也遇到前所未...

D航空公司青年飞行人员流失问题研究

作者： 唐晓文   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： D航空公司　　青年飞行人员　　流失问题  

描述： 对航空公司来讲，飞行员是公司关键岗位的核心人才。近几年，随着我国航空业对内对外的全面开放，航空公司飞行员的辞职现象大量出现，给航空安全带来极大隐患，直接影响到航空运输的正常秩序。在民航市场日趋开放和市场化的今天，“飞行员辞职风波”也暴露了国内民航业以及航空公司人力资源管理的诸多问题，甚至演变成航空公司面临的管理危机。 青年飞行人员是飞行人员队伍的主力军和后备力量，也是思维最活跃、对自身价值实现期望最高的一部分人。在辞职的飞行人员中，年轻的机长屡见不鲜。本文在人才流动管理理论的指导下，以D航空公司为例，通过近几年发生的飞行人员流动案例分析和对D航空公司青年飞行人员进行调查问卷等方式，结合对D航空公司中高层领导及青年飞行人员进行个别访谈的结果，剖析D航空公司青年飞行人员流失的现状和不满意的原因，分析总结了D航空公司从短期来看如何面对飞行人员流失问题和从长期来看如何改进现有的管理模式等建议，目的在于提高青年飞行人员的满意度，提高国有航空公司的凝聚力和向心力，以利于国有航空公司的长远发展，为解决当前国内民航业面临的焦点问题、加强国有航空公司关键员工的管理提供了初步探讨。

山东航空公司竞争战略研究

作者： 杨光耀   来源： 山东大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 竞争战略   差异化战略   公司发展   航空公司  

描述： 为辅的竞争战略，为了确保战略的有效执行，在竞争战略的实施上围绕以下几个方面展开：(1)、创建支持企业竞争战略的优良的企业文化；(2)优化组织机构，构造合理有效的组织，注重客户信息反馈渠道的建设，适当