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- 386EXCPU在航空发动机电子控制器中的应用
- 作者： 刘中林 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 微处理器 航空发动机 半物理仿真试验 数字电子控制器 余度技术
- 描述： 世界航空发动机数字控制技术的发展已经过了二十年,随着飞机发动机技术指标不断提高,对发动机控制系统功能、响应、精度和计算能力提出了越来越高的要求,也从客观上要求采用高速的微处理器芯片实现对发动机的控制.该课题对X型航空发动机数字电子控制器的CPU模块设计技
- 自适应卡尔曼滤波在航空发动机参数估计中的应用
- 作者： 刘小勇 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 参数估计 卡尔曼滤波 信号处理
- 描述： 该文利用实际测量的飞行数据,用卡尔曼滤波方法,对WP13-AⅡ航空发动机的转速、压气机的出口压力、高压涡轮的进口温度进行了估计研究.该文重点研究了卡尔曼滤波在航空发动机参数估计应用中出现的滤波发散问题.针对模型不准确或噪声的统计特性不清楚造成滤波发散的问题,研究了自适应卡尔曼滤波和飞行条件变化补偿等方法,较好地解决了滤波发散问题;针对计算误差引起滤波发散的问题,该文采用了...
- MRFAC在航空发动机转速控制系统中的应用研究
- 作者： 舒丹田 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： MRFAC在航空发动机转速控制系统中的应用研究
- 全系数自适应控制理论在航空发动机控制系统中的应用研究
- 作者： 文杰 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 系统辨识 参数估计 自校正控制 自适应控制 数字仿真 发动机控制
- 描述： 该文探讨了一种新的自校正控制系统--全系数自适应控制系统的理论及其特点,指出这种理论方法适用于航空发动机稳态小偏离的控制过程.作为控制系统设计的准备,确定 航空发动机数学模型的结构.进而讨论了闭环系统的可辨识性条件和两种参数辨识方法:增广递推的最小二乘法和改进的随机逼讲法.在单变量航空发动机全系数自适应控制器设计的基础上,根据控制矩阵主对角元强迫滞后一步的多变量控制器的设...
- 序列二次规划法在航空发动机加速控制中的应用研究
- 作者： 陈光明 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 加速过程控制 非线性规划 序列二次规划 航空发动机 数学模型 控制系统 最佳化
- 描述： 该文研究了采用最优化方法解决涡轮风扇发动机加速过程的最优控制问题.优化方法采用非线性规划方法中的序列二次规划法,发动机模型则采用了由部件法建立起来的非线性实时模型.在研究中,已充分考虑到发动机加速
- 混合自适应控制理论及其在航空航天工程中的应用
- 作者： 李言俊 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 混合自适应控制理论及其在航空航天工程中的应用
- ISO9000族标准在航空工业企业飞机大修中的应用研究
- 作者： 杨薇 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机大修 质量体系 航空工业企业 ISO9000标准 质量环 飞机维修业
- 描述： 该文的研究,是在中国市场经济新形势下,航空工业企业跻身于飞机维修业并迅速发展,面临着众多的机遇和挑战,质量日益成为飞机维修业的首要竞争手段,ISO9000族标准在全世界范围内被广泛推广应用的背景下提出的.该文在分析中国航空工业企业飞机维修业质量管理现状和存在问题,以及飞机大修质量管理工作特点的基础上,首先论下了飞机大修企业贯彻ISO9000标准的迫切性和可行性,制定了飞机...
- 混合自适应极点配置理论及其在航空航天工程中的应用
- 作者： 朱志刚 来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 混合自适应极点配置理论及其在航空航天工程中的应用
- 扩展卡尔曼滤波在航空发动机参数估计中应用研究
- 作者： 杨建军 来源： 西北工业大学 年份： 2015 文献类型 ： 学位论文 关键词： 卡尔曼滤波 航空发动机 数学模型 非线性模型 参数估计
- 描述： ,高压涡轮进口温度进行了非线性估计研究,在克服滤波发散问题的研究过程中,提出了一种介于扩展卡尔曼滤波和迭代滤波之间的新的滤波方法,即改进的扩展卡尔曼滤波方法,较好地解决了模型不准确...