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- 某商用飞机液压系统用溢流阀稳态特性分析及设计改进
- 作者： 崔本涛 郝伟成 刘晓红 王力 来源： 液压气动与密封 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： HCD(Hydraulic 直接检测式 AMESim 全流量压力 design Library) 闭合压力比 先导控制 间接检测式 Component 溢流阀
- 描述： 针对自主设计的用于飞机液压系统的间接检测式溢流阀全流量压差不能满足设计要求,通过理论分析得出这种间接检测式溢流阀稳态调压偏差大,不能满足顾客使用要求。通过数学建模和AMEsim系统仿真分析,得出
- 军用运输类飞机EWIS系统分离适航符合性设计分析
- 作者： 谷计划 吴改丽 王延庆 来源： 机械工业标准化与质量 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： H分部 R4 25 军用运输机 CCAR 间隔距离
- 描述： 军用运输机引入了适航理念是一个全新的课题,CCAR-25-R4 H分部中25.1707"系统分离"条款是设计、讨论、分析的重点和难点。本文对相对难理解的适航H分部§25.1707条系统分离进行符合性
- 航空发动机性能与二次空气系统的耦合仿真模型
- 作者： 刘传凯 姜宏超 李艳茹 李圆圆 丁水汀 来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 模块化建模 零维仿真 瞬态 空气系统
- 描述： 提出了一种航空发动机整机全流域零维仿真方法。该方法采用模块化建模的思想,集成并实现了发动机过渡态总体性能模型与空气系统模型之间的动态数据交互和耦合求解,基于面向对象的技术开发了模块化的仿真程序,以某
- 某型飞机升降舵操纵系统不平衡力问题的分析与解决
- 作者： 屈宗源 来源： 科学技术创新 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 升降舵 无回力助力 飞机 不平衡力
- 描述： 升降舵操纵系统是操纵飞机进行俯仰机动的重要操纵系统。对于无回力助力的升降舵操纵系统中的不平衡力会导致驾驶员产生额外的负担,且会诱导驾驶员对飞机姿态产生误判,对飞机有严重的安全隐患。本文对某型飞机升降舵操纵系统不平衡力产生的原因及坚决方案进行研究,为解决不平衡力问题提供一定的借鉴。
- 民用飞机液压系统对CCAR25.981条款的适航符合性验证研究
- 作者： 张瑞华 来源： 装备制造技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： CCAR25.981 燃油箱点燃防护 液压系统 适航验证
- 描述： 燃油箱点燃防护一直是民用飞机设计及适航验证的重要问题。从适航验证角度以液压系统为验证对象,对CCAR25.981条款(燃油箱点燃防护)逐条进行验证说明,来表明一般民用飞机对适航验证条款CCAR25.981的符合性。
- 不确定航空发动机分布式控制系统自适应滑模控制
- 作者： 任立通 谢寿生 王磊 苗卓广 彭靖波 来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 分布式控制系统 不确定性 自适应滑模控制 时延
- 描述： 针对存在参数摄动、外部干扰的航空发动机不确定性分布式控制系统,在系统具有时变输入时延和干扰上界未知的情况下,设计了具有鲁棒性能的自适应滑模控制器。基于预测控制和矩阵奇异值理论,对初始的发动机离散
- 关于民航DMHS-H系统服务器单网卡安全隐患的分析与解决
- 作者： 孙晟 来源： 信息通信 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 安全隐患 双网结构 DMHS H
- 描述： 民航报文的自动存储与转发,是整个空管系统所依托的通讯基础,其运行的稳定性关系到整个民航飞行安全。DMHS-H具有报文处理能力强,硬件、网络高度冗余等特点,是目前国内空管核心节点使用最为广泛的自动转报
- 民航飞机飞行管理系统可靠性监控仿真研究
- 作者： 张鹏 许金龙 赵世伟 来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 少样本 飞行管理系统 威布尔模型 可靠性 贝叶斯方法 马尔科夫链蒙特卡洛方法
- 描述： 民航飞机飞行管理系统可靠性监控既可以保证飞机飞行安全,又可以避免过度维修。可靠性建模是实现系统可靠性监控的基础,而样本数据少是系统可靠性建模的重要限制因素。为了提高系统可靠性建模的准确度,提出了在少