航空发动机分布式控制系统H_∞鲁棒控制研究

作者： 李勇   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　分布式控制　　网络延时　　H_∞控制　　线性矩阵不等式（LMI）  

描述： 航空发动机分布式控制系统相比于传统的集中式控制系统具有很大的优越性，可以减轻控制系统的重量，提高可靠性和可维护性，缩短研制周期，降低设计费用和适应新技术的变化，本文针对航空发动机分布式控制系统，研究

两级式航空静止变流器研究及其工程化

作者： 张少博   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 启动   温漂   航空静止变流器   双Buck全桥逆变器   倍压输出反激变换器   工程化  

描述： 两级式航空静止变流器研究及其工程化

高速飞行器概念设计软件平台研制

作者： 姜楠   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 结构优化设计   多学科分析优化   参数化建模   飞行器概念设计   高速飞行器  

描述： 高速飞行器概念设计软件平台研制

基于纵向差异化的高铁与民航竞合研究

作者： 王进贤   来源： 南京航空航天大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航   博弈论   高铁   纵向差异化  

描述： 基于纵向差异化的高铁与民航竞合研究

高超飞行器末端能量管理轨迹设计技术

作者： 王震   来源： 南京航空航天大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 轨迹制导   末端能量管理   无动力返回   动压剖面   能量走廊   能量耗散  

描述： 高超飞行器末端能量管理轨迹设计技术

航空发动机分布式控制系统及CAN总线应用研究

作者： 石磊   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CAN总线　　   分布式控制系统　　   航空发动机　　   HIL仿真   DSP　　   燃油计量装置控制器　　   矢量喷口控制器　　  

描述： 航空发动机分布式控制系统具有成本低,重量轻,可靠性高,可维护性强等众多优点,代表了航空发动机控制系统未来的发展方向。本文主要研究航空发动机分布式控制系统。以TI公司的TMS320F2812数字信号

航空发动机分布式控制时延系统稳定性及鲁棒控制方法研究

作者： 高大伟   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　分布式控制系统　　时延系统　　稳定性分析　　鲁棒H_∞控制器　　干扰抑制　　指令跟踪  

描述： 航空发动机分布式控制系统的发展带来优越性的同时也带来了新的问题,其中通信网络的时延是一大难点也是一大热点问题。本文以某型涡扇发动机为研究对象,建立时延系统模型,提出针对时延的稳定性定理,给出时延系统

基于分布式滤波的航空发动机气路性能分析方法

作者： 高天阳一   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   丢包延时   气路性能分析   分布式滤波   传感器故障  

描述： 基于分布式滤波的航空发动机气路性能分析方法

D航空集团公司财务共享服务模式的构建与评价研究

作者： 潘劲睿   来源： 南京航空航天大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模式构建   评价研究   财务共享服务  

描述： D航空集团公司财务共享服务模式的构建与评价研究

基于级联H桥的两级式航空变频输入AC/DC变换器

作者： 戴文婧   来源： 南京航空航天大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 单位功率因数   LLC谐振   航空中频两级式整流器   均压均功率   级联H桥  

描述： 基于级联H桥的两级式航空变频输入AC/DC变换器