评测踝足矫形器矢状面上力学特性装置的研究

作者： 侯瑶   来源： 大连理工大学 年份： 2020 文献类型 ： 学位论文 关键词： 踝足矫形器   机械装置   力学特性  

描述： 评测踝足矫形器矢状面上力学特性装置的研究

飞机装配中工装定位器关键几何特征估算方法研究

作者： 刘坤   来源： 大连理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机工装定位器   支持向量机   变形预测   关键几何特征   摄影测量  

描述： 飞机装配中工装定位器关键几何特征估算方法研究

基于预测控制的航空发动机控制器设计与验证

作者： 冯川   来源： 大连理工大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模型预测控制   航空发动机   硬件在环仿真   加力控制   多参数规划  

描述： 基于预测控制的航空发动机控制器设计与验证

航空发动机故障分析系统的设计与实现

作者： 鲁娆   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 故障树分析法   航空发动机   故障树建树   故障分析系统   可靠性仿真  

描述： 本文结合了可靠性分析与仿真技术、面向对象的程序设计、数据结构相关算法和故障分析法，实现了对航空发动机全权限数字式电子控制系统FADEC(FullAuthorityDigitalEngineControls)的故障树建树、分析与仿真。 航空发动机故障分析系统完成了故障树建树、分析与仿?

航空发动机盘体弹塑性分析和榫槽的形状优化

作者： 韩博平   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机盘体弹塑性分析和榫槽的形状优化

航空发动机薄壁机匣螺栓连接分析

作者： 马奔奔   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　螺栓连接　　刚度　　螺栓间距　　ABAQUS  

描述： 本文对航空发动机螺栓连接做了一系列研究。螺栓连接受力情况研究极其困难,螺栓本身结构特性、载荷、预紧力、摩擦、振动、疲劳、松动、装配等因素都会影响到发动机机匣螺栓连接的可靠性。单单依靠实验和有限元模拟

某型航空发动机转差故障分析

作者： 杨洪志   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 某型发动机　　转差　　故障分析  

描述： 生产周期的影响。本文的主要研究内容如下(1)通过统计相关数据,分析得出涡轮导向器面积的大小是产生转差的最重要因素。(2)通过试车参数的验证及排故实践得到——在高、低压导向器排气面积匹配的情况下,配合以

航空发动机数控安装架车的设计及结构分析

作者： 雷海峰   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　数控安装　　姿态调整　　机构设计　　有限元分析  

描述： 航空发动机的安装工艺,并结合本文提出的新型数控安装方法,开展了对航空发动机数控安装架车的设计工作。论文首先分析了航空发动机因自身结构和质量产生的安装难点,使得安装设备难以准确地将航空发动机推进发动机安装

航空叶轮的磨料流加工模拟分析及可行性研究

作者： 朱建辉   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空叶轮　　表面粗糙度　　磨料流　　模拟分析　　可行性研究  

描述： 的磨料等问题,本文提出了适合整体叶轮高效光整加工的旋转磨料流加工技术方案,配制了磨料流加工磨料,并进行了相关数值模拟与加工试验研究,主要工作如下：(1)针对现有手工抛光航空叶轮表面加工效率低、质量

南方航空公司运行控制系统的分析与设计

作者： 郭海波   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运行控制　　业务流程　　飞行签派　　计算机系统　　航空公司  

描述： 随着国际、国内天空的逐步开放，中国民航业将面对激烈的市场竞争压力和前所未有的发展机遇。在竞争日趋激烈的大环境下，国内各航空公司在外部资源条件方面的差异将越来越小，真正的竞争优势将越来越集中于公司内部的知识和智力资源。一个高效的、满足航空公司自身商业需要、具有辅助决策支持功能的运行控制系统，将会成为公司的核心竞争力。br 运行控制系统(SOC)是国际上大型航空公司普遍采用的先进运行管理手段，是管理和控制航空公司航班生产整个过程的专业计算机应用系统。它以航班计划为源头，以航班动态为核心，统一调度公司机队、机组、地面保障等有关资源，利用现代计算机及网络技术、通讯技术，实现各种飞行保障信息的自动处理及共享，协调空管、机场有关飞行运行信息，使整个航空公司的飞行运行高效、有序地进行，最终实现以资源统一优化配置为中心的运行控制模式。br 中国南方航空公司是国内最大的航空公司，随着机队规模的扩大，航线密度的增加，公司资源的有效配置问题显得日益突出。当前最紧迫的问题就是实现公司资源的有效利用最大化，即实现市场引导飞机，运行和保障服务紧随着飞机。只有吸收国际上先进的运行管理经验，建设SOC，对全公司的运行资源实现集中控制、集约运行，才是解决上述问题的最佳方案。它是安全管理的需要，是机队规模不断扩大的需要，是公司管控模式变化的需要。只有建立紧跟市场、低成本、高效率的SOC运行体制，才能在竞争激烈的航空市场中以较低成本获取最大收益。br 本文介绍了飞行运行控制系统的概念、各模块的功能，针对南方航空公司现行的飞行运行管理系统在业务流程、组织结构以及飞行签派等工作中存在的弊端和需求，进行了详细剖析和研究。通过参照SOC的先进理念和强大的系统功能，改变以前链条式的业务流程和金字塔式的组织结构，提出业务流程双轨制、组织结构扁平化的设计思路。并根据这一思路，对飞行运行控制系统的业务流程和组织结构进行了设计，最后给出了运行控制系统的整体结构设计。