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- 南方航空公司运行控制系统的分析与设计
- 作者： 郭海波 来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 运行控制 业务流程 飞行签派 计算机系统 航空公司
- 描述： 随着国际、国内天空的逐步开放，中国民航业将面对激烈的市场竞争压力和前所未有的发展机遇。在竞争日趋激烈的大环境下，国内各航空公司在外部资源条件方面的差异将越来越小，真正的竞争优势将越来越集中于公司内部的知识和智力资源。一个高效的、满足航空公司自身商业需要、具有辅助决策支持功能的运行控制系统，将会成为公司的核心竞争力。br 运行控制系统(SOC)是国际上大型航空公司普遍采用的先进运行管理手段，是管理和控制航空公司航班生产整个过程的专业计算机应用系统。它以航班计划为源头，以航班动态为核心，统一调度公司机队、机组、地面保障等有关资源，利用现代计算机及网络技术、通讯技术，实现各种飞行保障信息的自动处理及共享，协调空管、机场有关飞行运行信息，使整个航空公司的飞行运行高效、有序地进行，最终实现以资源统一优化配置为中心的运行控制模式。br 中国南方航空公司是国内最大的航空公司，随着机队规模的扩大，航线密度的增加，公司资源的有效配置问题显得日益突出。当前最紧迫的问题就是实现公司资源的有效利用最大化，即实现市场引导飞机，运行和保障服务紧随着飞机。只有吸收国际上先进的运行管理经验，建设SOC，对全公司的运行资源实现集中控制、集约运行，才是解决上述问题的最佳方案。它是安全管理的需要，是机队规模不断扩大的需要，是公司管控模式变化的需要。只有建立紧跟市场、低成本、高效率的SOC运行体制，才能在竞争激烈的航空市场中以较低成本获取最大收益。br 本文介绍了飞行运行控制系统的概念、各模块的功能，针对南方航空公司现行的飞行运行管理系统在业务流程、组织结构以及飞行签派等工作中存在的弊端和需求，进行了详细剖析和研究。通过参照SOC的先进理念和强大的系统功能，改变以前链条式的业务流程和金字塔式的组织结构，提出业务流程双轨制、组织结构扁平化的设计思路。并根据这一思路，对飞行运行控制系统的业务流程和组织结构进行了设计，最后给出了运行控制系统的整体结构设计。