光纤传感技术在航空发动机温度测试中的应用

作者： 韩国庆   刘显明   雷小华   章鹏   周峰   来源： 仪器仪表学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   光纤布拉格光栅   光纤法布里   珀罗   超声测温   辐射测温  

描述： 温度测试对于航空发动机设计与研制具有极其重要的意义。航空发动机的测温环境具有高温、高压、高速气流冲击、高转速、安装空间狭小等特点，还要求测温系统具有大量程、高精度和高稳定性的工作性能，可供选择的测温

光纤传感技术在航空发动机温度测试中的应用

作者： 韩国庆   刘显明   雷小华   章鹏   周峰   来源： 仪器仪表学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   光纤布拉格光栅   光纤法布里   珀罗   超声测温   辐射测温  

描述： 温度测试对于航空发动机设计与研制具有极其重要的意义。航空发动机的测温环境具有高温、高压、高速气流冲击、高转速、安装空间狭小等特点，还要求测温系统具有大量程、高精度和高稳定性的工作性能，可供选择的测温

航空发动机光纤表面温度测试技术应用研究

作者： 周峰   来源： 电子元器件与信息技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   温度测试   光纤测温  

描述： 方法存在一定的局限性。而光纤测温技术是一项新兴的温度测试技术，具有耐高温、体积小、易安装及抗干扰能力强等优点，能有效测量发动机表面温度。本文介绍了光纤测温的原理和基本测温流程，对比了常规测温方法与光纤测温的特点，将光纤测温成功应用于发动机表面测试中，最后对其发展趋势进行了展望。

高温超导全张量磁梯度测量技术研究

作者： 申茂冬   来源： 吉林大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 不平衡度修正   探头结构优化   自动调控   全张量磁梯度测量   DC   SQUID平面梯度计  

描述： 三分量矢量勘查系统与航磁全张量技术研究”为依托,针对高温DC-SQUID平面梯度计应用于航空全张量磁梯度测量进行可行性研究,主要工作及成果如下:(1)高温超导全张量磁梯度测量模型研究与系统设计。对全

航空发动机高温固体润滑和耐磨涂层材料的研究

作者： 张文婷   来源： 中国科学院大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机高温固体润滑和耐磨涂层材料的研究

改进发展高温合金,适应航空发动机技术需求

作者： 王旭东   来源： 第十三届中国高温合金年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 通过高温合金在现代航空发动机应用部位及所占比例说明其重要作用,分析航空发动机技术发展对高温合金的要求,论述改进发展高温合金和使用返回料提升竞争力的紧迫性。

航空发动机用热障涂层体系的高温退化行为

作者： 袁福河   来源： 中国航空学会制造工程分会2008年度学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 热障涂层　　航空发动机　　氧化膜　　氧化退化  

描述： 热障涂层的氧化退化模式基本上和合金的氧化行为相类似。然而,对涂层来说,还存在着其它影响因素,例如涂层比较薄,氧化膜生成元素Al,Cr或者Si储量有限。涂层和合金基体之间的互扩散也使氧化膜生成元素的原子被损耗,并且合金中的元素原子也向涂层中扩散,造成涂层组织结构退化。另外力学因素也会使涂层发生形变,从而成为影响热障涂层(TBC)使用寿命的关键因素。

航空发动机润滑油高温抗氧剂的研究

作者： 唐红金   梁宇翔   来源： 石油炼制与化工 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 抗氧剂　　氧化安定性　　航空润滑油　　多元醇酯　　基础油  

描述： 相比,合成抗氧剂显著提高了多元醇酯润滑油的高温抗氧化、抗腐蚀性能,满足AS-5780A国际民用航空发动机油规范和MIL-PRF-23699F美国海军航空发动机油规范要求,是一种性能优异的多元醇酯航空润滑油高温抗氧剂。

某型航空发动机高温测头应力研究

作者： 左泽敏   刘涛   王欢   来源： 现代机械 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 高温测头　　航空发动机　　应力分析　　有限元  

描述： 对被试航空发动机内涵涡轮处测头进行应力分析是测头强度计算及寿命准确预测的关键。针对某型航空发动机涡轮前的高温压力测头,分析了其工作时受到的载荷情况,通过试验数据及基于有限元软件进行分析计算,得出了该

航空发动机高温空气管路补偿及分析方法研究

作者： 张强   刘洪波   来源： 军民两用技术与产品 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　高温空气管路　　补偿分析  

描述： 航空发动机高温区的空气导管,作为外部管路系统的重要组成部分,在工作中既承受着空气压力、弯曲载荷,又承受温度变化和发动机振动引起的交变应力综合作用,工作条件十分恶劣,极易因管路与机匣的变形不协调,产生