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(1)
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(1)
激光与红外
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关键词
航空电磁超材料沿面及组合间隙操作冲击电压放电
特性
作者:
蔡力
刘伟
周蜜
李泉新
王建国
来源:
电机与控制学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
极性效应
沿面及组合间隙
流注发展
操作冲击电压
放电形貌
电磁超材料
描述:
冲击击穿电压有明显的极性效应,负极性冲击击穿电压是正极性的1.60~1.85倍,并且正极性击穿发生在波前,而负极性击穿发生在波尾。进一步研究了电磁超材料沿面及组合间隙冲击沿面放电
特性
,结果表明:就放电
航空煤油火灾蔓延
特性
及抑制机制研究
作者:
李玉玺
蒋新生
肖俊
钱文隆
来源:
当代化工
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
油池火
火焰抑制
火焰蔓延
描述:
结合军队油料安全储备、火灾防控要求的背景,聚焦液体池火灾蔓延规律的研究方向,围绕表面
流
、初始温度和油池厚度及宽度等因素,分析了其对油料池火发展过程、演变规律的影响;围绕解决军队航空煤油安全供应问题
航空含氟树脂电缆燃烧及火蔓延
特性
研究
作者:
王志
邹积昀
曲芳
来源:
化工新型材料
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空含氟树脂电缆
电缆垂直燃烧
烟气产生速率
碳化高度
热释放速率
描述:
使用锥形量热仪和电缆垂直燃烧实验仪,对配有聚四氟乙烯(PTFE)护套和聚全氟乙丙烯(FEP)护套的两种航空含氟树脂电缆的燃烧和垂直火蔓延
特性
进行了研究。在三个热辐射强度下对航空含氟树脂电缆进行实验
基于改进粒子群的航空发动机部件
特性
修正
作者:
李明洲
嵇润民
黄向华
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
数学模型
粒子群优化
涡桨发动机
试车数据
部件特性
修正
描述:
涡桨发动机采用定转速工作方式,试车数据集中分布在几个不同转速工作状态附近。为利用大量分布不均匀的试车数据进行部件
特性
修正,提出一种改进参数的模拟退火粒子群算法,解决多工作点性能匹配时易陷入局部最优
航空发动机外部管路的振动
特性
分析
作者:
秦政
滕云楠
来源:
机械设计
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
管型
振动特性
外部管路
描述:
基于ANSYS Workbench建立了4种典型航空发动机外部管路模型,分析了4种典型管型下卡箍数量、间距、位置对管路系统振动
特性
的影响,研究了管路内部流体应力对管路系统振动响应的规律。结果表明
RP-3航空煤油的润滑
特性
和改善措施
作者:
赵同宾
吴宜胜
段耀宗
黄震
韩东
来源:
吉林大学学报(工学版)
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
润滑
润滑改进剂
柴油
3航空煤油
能源与动力工程
RP
描述:
改进剂对航空煤油润滑
特性
的改善作用存在极值,当添加量超过一定比例后,RP-3航空煤油的润滑性不再随添加剂比例的增大发生明显变化。
航空含氟树脂电缆燃烧及火蔓延
特性
研究
作者:
王志
邹积昀
曲芳
来源:
化工新型材料
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空含氟树脂电缆
电缆垂直燃烧
烟气产生速率
碳化高度
热释放速率
描述:
使用锥形量热仪和电缆垂直燃烧实验仪,对配有聚四氟乙烯(PTFE)护套和聚全氟乙丙烯(FEP)护套的两种航空含氟树脂电缆的燃烧和垂直火蔓延
特性
进行了研究。在三个热辐射强度下对航空含氟树脂电缆进行实验
环烷烃与航空煤油掺混燃烧
特性
研究
作者:
罗俊仪
吴石亮
肖睿
来源:
化工学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
碳氢化合物
混合燃烧
生物燃料
反应活性
净放热率
描述:
的燃烧
特性
有很大差别,基于此,本文通过可变压缩比内燃机研究了四种典型生物质基环烷烃(环戊烷、环己烷、乙基环己烷以及十氢萘)与RP-3航空航油掺混后的低温燃烧
特性
及其在压燃式发动机中对燃烧过程的影响以研究
斜裂纹航空液压直管振动
特性
分析
作者:
窦金鑫
于晓光
杨同光
刘忠鑫
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
振动响应
航空液压直管
斜裂纹
应力强度因子
有限元法
描述:
为了研究含裂纹航空液压直管的振动响应
特性
,防止液压管路系统出现灾难性失效,针对液压直管可能出现的斜裂纹故障,考虑剪切力以及剪切系数的影响,推导出斜裂纹液压直管的局部柔度系数表达式,从而建立斜裂纹液压
基于信号
特性
的宽带航空数据链信号来向估计方法
作者:
王磊
孙海霞
刘明莉
李冬霞
刘海涛
来源:
信号处理
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
循环平稳特性
波达方向估计
测距仪
L频段数字航空通信系统
多普勒频移
描述:
L频段数字航空通信系统(L-DACS)是未来面向航路阶段的空地数据链路,其工作频段计划部署在航空无线电导航频段,与民航测距机(DME)的频谱有部分重叠,容易受到大功率DME信号的干扰,为了在抑制干扰的同时能充分利用阵列天线的增益,有必要提前估计出L-DACS信号的波达方向。针对航空信道特点,并考虑到机载平台高速运动导致的多普勒频移影响,将L-DACS信号建模为渐进准循环平稳信号,提出了基于渐进准循环平稳特征的L-DACS系统信号来向估计方法。仿真结果表明,该方法能够在机载平台高速运动且受DME信号干扰的场景下估计出期望信号的来向,具有较高的估计准确度和良好的低信噪比适应能力。
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