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根据【检索词:拉伸性能】搜索到相关结果 267 条
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某型航空相机性能检测系统的设计与实现
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作者:
杨琪
来源:
哈尔滨工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
ARINC429总线
运动控制
摩擦补偿
虚拟仪器
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描述:
在航空相机的研制过程中,对于相机各项性能指标的检验是很重要的环节。因此,一个能在地面上对相机性能进行检测的装置是必不可少的。本论文论述的就是有关于航空相机的性能检测系统的设计与实现,并且以此为背景
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航空发动机高速滚动轴承及转子系统的动态性能研究
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作者:
崔立
来源:
哈尔滨工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 高速滚动轴承 转子系统 动态性能 非线性振动 台架实验
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描述:
滚动轴承作为航空发动机转子系统广泛采用的一种支承,其动态力学特性对转子系统的动力特性有重要的影响,随着航空发动机的性能不断提高,这种影响更为显著。因此,为了优化和提升现有发动机的动态性能,满足新一代
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航空发动机燃滑油散热器热动力性能研究
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作者:
李博
来源:
东北大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
燃滑油散热器 管壳式换热器 数值模拟 FLUENT
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描述:
保证其安全可靠的工作,同时达到预定的性能要求,各子系统必须紧密的协调配合,各尽其责。在众多的子系统中,滑油系统扮演着为发动机内部散热、润滑的角色,其基本功用是:当发动机工作时,连续不断的将足够
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航空发电机性能测试用电力电子负载的研究
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作者:
侯威
来源:
中国民用航空学院
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发电机
性能测试
能量回馈
电力电子负载
仿真模型
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描述:
我国民用航空发电机测试系统均为国外引进,这类测试系统不但引进费用高而且性能不够完善。为此本文提出了研制采用现代电力电子技术制作的具有能量回馈功能的新型航空发电机测试用电力电子负载。航空发电机性能测试用电力电子负载,除了具有能量回馈功能外还具有功率
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航空发动机性能寻优控制研究
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作者:
王芳
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
性能参数估计
卡尔曼滤波
性能寻优控制
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描述:
本文研究了航空发动机性能寻优控制技术中的几个重要问题:发动机自适应模型的建立、发动机性能变化参数的估计和发动机性能优化问题.首先研究了发动机非线性数学模型和适应发动机性能寻优控制使用的自适应实时模型的设计思路,并在此基础上建立发动机线性模型.在研究发
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航空发动机部件性能跟踪滤波器研究
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作者:
欧阳舟
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
参数估计
卡尔曼滤波
发动机数学模型
跟踪滤波器
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描述:
该文研究用于基于模型控制(MBC,Model-Based Control)系统的发动机部件跟踪滤波器技术.该文分析了实时模型与真实发动机失配的原因,为了使实时模型能准确反映发动机的工作状态,利用卡尔曼滤波方法设计了发动机性能跟踪滤波器.该文重点研究了如何利用卡尔曼算法估计发?
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某型航空螺旋离心泵性能计算研究
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作者:
何海强
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
螺旋诱导轮
性能计算
螺旋型离心泵
蜗型管
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描述:
目前,航空航天发动机控制系统中的燃油供油泵、滑油增压泵都在向着小体积、高转速、大流量、高压力的方向发展.这些新型的液压元件与我们传统使用的液压元件不论在机构形式还是在原理上都有很大的不同,其中包括有许多新的设计思想和巧妙的构造.这些思想、构造对提高液
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航空推进系统非线性性能寻优控制研究
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作者:
吴丹
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
参数估计
航空发动机
性能寻优控制
超音速进气道
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描述:
随着航空科技的发展和世界局势的变化,世界各国对新一代军用战机的性能提出了更高的要求:具有更宽广的飞行包线;更高的灵活性、机动性、可操作性、可靠性和可生存性。要达到这一目标,航空推进系统必须能够提供
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航空O形橡胶密封圈性能测试系统研制
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作者:
韦杰
来源:
东北大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
密封
泄漏
性能测试
O形圈
液压系统
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描述:
论文首先综述了国内外液压系统密封技术的发展现状,同时对密封技术的相关内容作以介绍,并详细叙述了O形密封圈的密封原理及特点.在对已有研究文献进行阅读和分析的基础上,从理论上对O形密封圈的检验方法进行了系统的分析,参照国内外的检测方法(美国标准和中国航空部通
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制备工艺对铁基粉末冶金航空刹车材料组织与性能的影响
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作者:
张忠义
来源:
中南大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
粉末冶金
摩擦材料
摩擦磨损
铁基
制备工艺
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描述:
、力学性能的影响规律以及由此引起的材料摩擦磨损性能和行为的改变。结果表明: (1)压制压力增大,促使铁粉重排,移动加速,塑性好的粉末发生局部的塑性变形,塑性较差的硬质颗粒产生碎化,使得各组元的接触面
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