基于适航需求的航空企业航材库存管理方法及应用研究

作者： 孟繁泉   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 库存管理　　航材　　需求预测　　系统分析与设计  

描述： 随着航空市场的竞争日趋激烈，降低运营成本正在逐渐成为各家航空公司增强竞争力的重要措施。在众多影响航空公司运营成本的因素中，最主要的是航材的支出，这部分支出不仅包括航材本身的价值，还包括航材占用资金

我国民航飞行员培养模式研究：以北京航空航天大学飞行学院为例

作者： 刘立伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航飞行员　　培养模式　　职业教育　　学历教育　　系统论  

描述： ，深入剖析我国飞行员培养模式的不足之处，并结合我国民航发展规划提出符合我国国情的完善飞行员培养模式的具体建议。本文的创新之处在于从我国民航业实际发展和人才培养需求的角度，结合学历教育和职业教育的理论，并以系统论的观点分析我国民航飞行员培养模式，并有针对性地提出完善对策和建议。

航空HY项目成本控制研究

作者： 郭景涛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 项目管理　　航空科研项目　　成本控制  

描述： 航空产品的研发和配套模式正在航空领域悄然发生改变，并被航空企业情愿或不情愿地接受。以往的研发和配套由用户（军方采购部门）主导进行，即用户提需求，定项目，企业只要按照用户提出地要求和研制程序完成即可，不用为产品的市场需求担忧；目前随着用户需求的改变，逐步转变为由企业主导研发，用户根据需求采购的模式，产品竞争变得更加激烈。为此，以最短的时间、最少成本（产品价格最低）完成项目研制任务，已经越来越明确地成为目前航空项目管理的重要目标。运用项目管理成本管理的相关理论、工具和方法，建立科学的项目成本管理模式，缩短项目研制周期，降低项目成本具有重要意义。 本论文是以沈飞公司自筹资金的HY项目研制过程为背景，运用项目管理的成本控制理论进行分析，结合沈飞公司企业特点和实际运营情况，查找目前公司在科研项目研制过程中成本控制存在的问题，提出改进措施，建立适用于沈飞公司航空产品研制成本控制的管理流程和行动方案。 本论文首先对项目管理发展及在航空产品研制管理过程中应用的必要性进行了分析，对成本控制理论进行了深入的分析和研究；其次以HY项目研制过程为实践，通过工作任务分解（WBS），对项目研制成本进行估算，并将成本分配到工作任务中去，制定成本-任务分配计划，建立成本控制基线；再次用挣得值分析方法分析项目运行过程中成本和进度之间存在的问题，必要时对二者进行调整的方法，保证按照计划完成项目研制。最后分析项目研制过程中影响成本预算和成本控制方面存在的主要问题，并提出相应的改进建议。本论文的研究成果对于航空产品研制过程中成本控制具有一定的参考价值，同时对于航空产品批量生产过程及其他相类似产品的研制具有一定的借鉴意义。

航空替代燃料性能关联模型研究

作者： 黄昕伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： MS   航空替代燃料　　性能关联　　方程模型　　GC  

描述： 传统的航空涡轮燃料由石油炼制而成，而石油是不可再生资源，航空替代燃料的研究顺应了时代的需要。航空燃料的发展还处于迅速发展的起步阶段，由于航空替代燃料与常规航空燃料有着一定的组分及性能差异，影响到替代燃料的正常使用。替代燃料的组分构成和理化性质是燃料性能的基础数据，对二者之间的关联进行大量的基础研究是现在亟需的。本文研究了替代燃料及航空燃料的组分检测法以及重要理化性质检测方法，确定了所有检测方法的细节技术参数。同时着重对燃料中正十四烷、正十六烷、正十八烷的含量变化与燃料馏程及粘度关系进行了定性和定量的研究，分析了性能变化趋势的内在机理，得到了二者关系的定量方程模型。研究得到的粘度模型可以在95%置信区间下，相对误差小于2.2%；50%及以上回收温度模型可以在90%置信区间下，误差小于平均重复性要求。

面向航空典型应用的GPU编程优化

作者： 王坤   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CFD　　GPU　　网格划分　　并行优化  

描述： 随着并行计算技术的迅速发展，越来越多的算法开始应用到并行计算之中，GPU已经成为加速传统算法的有效工具。在航空领域，计算流体力学中的网格划分算法作为航空领域的典型应用，也是一种时间复杂度较高的算法。目前在飞行器设计中，对模型精度的要求越来越高，所需要的网格的粒度也越来越精细，计算网格划分的时间也就越来越长，所以急需将网格划分算法并行化，以提高模型精度进度和质量，提高飞行器的研发效率。此外，网格划分算法的并行因为数据依赖而变得困难，需要一个辅助方法来帮助程序员实现网格划分算法的并行。 本文以约束德劳内三角形网格划分并行算法为例，设计并实现了一种用于开发GPU航空应用的并行优化方案。本方案提供了一种全局线程同步机制，以保证算法执行过程中，各个线程可以互相协作并以正确的顺序执行，避免了节点之间由于数据依赖造成的访存冲突和数据不一致的错误。此外，方案还提供了两种可由编程人员使用的避免cache不一致的策略，弥补了GPU没有cache一致性协议的问题，增强了GPU的可编程性，最后用约束边插入算法对两种策略的使用做了解释和说明。 本文实现了并行化的网格划分算法和基于并行优化方案的约束边插入算法，并在现有的GPU上进行运行和验证，通过运行时间和cache出错率两个指标，分析了网格划分算法和并行优化方案的性能，实验取得了良好的效果。

航空替代燃料雾化性能研究

作者： 陈志明   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空替代燃料　　雾化　　化学组成　　理化性能  

描述： 航空替代燃料是指由非液态化石燃料和生物质生产的喷气燃料。随着国际石油供给矛盾日益突出，人们对环境的要求越来越高，在继续降低油耗的同时，人们开始把视线转移到航空替代燃料的发展上。目前的研究对象基本上是基于不对航空发动机进行大的原理结构修改的“即用型”航空替代燃料，主要侧重于燃料的改性、精制、测试验证和基础理化燃烧等相关方面的研究。因而本文通过对不同航空替代燃料的化学组成、理化性能与雾化性能的试验研究，分析燃料化学组成、理化性能和雾化性能之间的关联关系，为航空替代燃料的开发和进一步验证研究打下基础。 本文对煤基合成燃料、高性能新型航空燃料和生物基航空替代燃料进行了关键理化特性和雾化性能的测试研究，分析了不同航空替代燃料理化性能与其雾化性能的关系。此外，对煤基合成燃料的化学组成和雾化性能进行了测试验证，并分析其化学组成、理化特性和雾化性能之间的关联关系。结果表明煤基合成燃料和高性能新型航空燃料与航空煤油RP3的关键理化性能和雾化性能基本相似，其中部分性能还优于航空煤油RP3，而生物基航空替代燃料的性能需要进一步改良。在航空替代燃料发展过程中需要对其化学组成进行设计以满足航空发动机对其性能的要求。

航空交流负载半实物仿真

作者： 吴诗宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 半实物仿真　　航空供电系统　　交流负载  

描述： 现代航空器向多电和全电方向发展已经成为了一种趋势。航空器用电设备的结构和控制越来越复杂，用电特性也越来越多样化。一般的实物实验难以实现复杂而多样化的负载特性，航空供电系统的半实物仿真技术作为补充实物实验的方案得到了提出。航空供电系统的半实物仿真技术为供电系统的验证试验提供工具，也为供电系统的设计提供快速廉价并且可更换的实验方法，同时也弥补了数字仿真不准确的缺点。可看作航空供电系统模型试验系统中一种新型的多功能的可编程负载。 本课题研究交流负载半实物仿真技术，实现交流负载用电性能的仿真，应用于飞机供电系统模型试验系统，作为一个新型的可编程航空交流负载。本课题的研究重点是模拟交流负载的用电功率、功率因数、电流谐波和不平衡性的动态变化，其它复杂的交流负载基本上都可以用以上负载特性来组合实现。可以说此设备可以模拟任何航空交流负载(负载电流谐波频率远低于开关器件频率)。 本课题采用上位机和下位机的双层控制系统。其中下位机采用PWM整流技术作为基础，实现三相电流DQ分量的解耦控制来直接控制交流侧的三相电流，实现三相网侧电流跟踪给定值。上位机完成给定值的获取和控制整个动态过程。上位机通过仿真软件(如Matlab)，纯数字仿真得到一组负载特性。上位机在不同时间段里把不同三相电流DQ分量送到下位机中。最终，本课题重点研究的四个负载特性的动态变化即可实现。 通过对电路系统和控制方法的仿真和对原理样机的制作和实验，表明提出的仿真技术能达到预定要求。

航空票务系统的设计与实现

作者： 于健伟   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空票务　　用户　　运价　　分布式  

描述： 无纸化办公已经成为企业中的一种潮流，或者更进一步说是一种趋势。企业内部开发里J2EE开发业逐渐成为了主流。本系统是为航空旅行业开发的成熟的运价发布系统。它使用了模块化的开发方法，是该行业具有一定革新意义的票务咨询系统。它采用了先进的技术和遍及全球的Internet连接，给航空公司和代理人运用运价信息带来了强大的优势。由于代理人分布在不断更新，航空公司不断扩展，旅游科技日新月异，航空公司需要使用商务系统来扩大销售发布网络，提高自身的竞争力。本系统为航空公司提供了创新的、具有战略意义的运价信息解决方案。由于对信息的出色管理，航空公司可因此赢得更多商机。本系统强调应用新技术获取先进的特性/功能、出色的性价比和高度的灵活性。该系统是便携式的，用户可以随时随地访问它。鉴于净价销售是航空公司大宗运价发布的重要途径，航空公司需要通过一种高效而安全的方法自动地向代理发放净价。本系统是全面的运价解决方案。为航空公司和代理人发布和检索运价信息提供了极大的便利。简言之，本系统是一种在线的净价创建、管理和快速发布系统。它的运价发布机制不仅比传真或邮寄运价单要快速有效，而且使用了最新的技术，提高了竞争力。

超临界航空煤油结焦抑制

作者： 琚印超   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空煤油　　结焦　　抑制　　添加剂　　表面钝化  

描述： 等机理深入分析，最终为空-油换热器的设计及实际工程应用提供理论指导依据。研究结果表明：1）通过开发获得了添加剂BHTD-E50D，短时间实验可有效抑制73.5%的航空煤油管壁结焦。2）管内采用高温氧化

某型航空供氧系统的仿真研究

作者： 万玉琴   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 供氧系统　　性能分析　　数值仿真  

描述： 随着飞机性能的提高，对供氧系统的防护功能要求越来越高。目前为止，我国航空供氧系统已经有了全面系统的发展，但是国内对供氧系统的仿真研究起步较晚，目前，余中军博士对航空供氧系统YX-4、YX-9等进行了仿真研究，建立了系统模型库。本文在此基础上对新型航空供氧系统YX-XX进行了仿真研究，建立了系统模型，充实了航空供氧系统仿真模型库。本文分析了新型供氧系统YX-XX的工作原理，从仿真角度按工作功能将整个供氧系统划分成四个功能部件。利用机械原理、理论力学、工程热力学和气体动力学等知识，通过对部件结构进行一定的简化处理后，对功能部件内每个工作部件有选择性的建立了相应的稳态数学模型或动态数学模型。并在MATLAB/Simulink软件平台上搭建仿真模型，最终完成了供氧系统的仿真。同时，对YX-XX供氧系统的各个功能部件和整个系统性能进行了详细的仿真计算和分析。将仿真结果与试验数据进行对比分析，数据较为吻合，且符合供氧系统的工程技术要求，表明所采用的仿真计算方法是正确的，所建立的仿真模型能够对供氧系统进行仿真研究。在此基础上，仿真分析了部分结构参数对YX-XX供氧功能部件性能的影响效果，从中找出了影响部件性能的主要、次要结构参数，这对深入了解供氧系统功能部件的性能特点及供氧系统的设计改进工作起到了很好的参考作用。