基于任务均衡的航空公司机组人员指派问题研究

作者： 肖真真   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机组人员指派　　任务分配均衡　　自适应遗传算法  

描述： 民航运输的发展与国民经济的发展息息相关。改革开放以来，随着我国国民经济的快速发展，旅客出行量不断增加，据中商情报网的数据显示2011年中国民航旅客运输量累计高达2.92亿人，其中国内航线旅客运输量累计达2.71亿人，并且预计2012年中国民航旅客运输量将达到3.2亿人。为了应对这种情况，各航空公司都在积极寻求对策，提高自己的竞争力。高铁的出现更是进一步加剧了竞争的趋势，因此国内民航企业要想取得竞争优势，就必须不断提高自身的竞争力，降低成本、提高运营效率。机组排班是航空公司的生产计划的一个重要部分。合理的机组排班是提高航空公司运营效率、降低运营成本的重要手段之一。机组人员指派问题是机组排班的一个重要子问题，它是在满足公平、合理原则的前提下，根据配对结果和机型属性将机组人员(飞行人员和乘务人员)合理地安排到机组配对生成的每个任务串上去，充分的利用空勤资源。随着航空公司运营规模的扩大，机组排班的数据量增大、限制条件繁多，完全依靠人工完成该项工作的难度越来越大。本文把机组人员指派问题作为集合覆盖问题来研究。首先通过对机组人员指派问题所要满足的原则和限制条件的分析，构建了飞行员分类指标体系，并通过调查问卷和层次分析法相结合的方法量化了影响飞行员搭配的指标权重；其次根据飞行员搭配指标体系产生机组成员，并对产生的机组进行评价，在机组对应的集合覆盖所有的航班任务串的条件下，建立了以任务分配均衡为目标的单目标函数，并通过分析和比较常用的优化算法，选择了优化能力比较高的自适应遗传算法进行算法设计。最后阐述了完成机组人员指派所要进行的数据信息整理，并选取了国内某航空公司的部分航班任务串和机组数据运用MATLAB进行了实验仿真，验证了算法的可行性。

基于团队绩效评估的签派班组人员配置研究

作者： 刘安   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可视化   班组人员配置   熵值法   团队绩效   模糊层次分析法   K均值聚类分析  

描述： 和熵值法相结合的方法确立签派员个人能力评估指标的综合权重并构建签派员个人能力评估模型。以模糊层次分析法为主要建模方法确立签派员班组绩效评估指标的权重,并建立签派员班组绩效评估模型。再次,利用莫里诺社会

基于航班延误成本的停机位分配优化研究

作者： 涂浩   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 延误成本   遗传算法   停机位再分配   过站航班  

描述： 位带来的距离成本)的双目标的初步、改进优化模型,之后利用线性加权法将双目标转化成单目标,以总的延误成本最小为目标函数,设计求解模型的初始、改进遗传算法。在最后实例仿真中,用初始、改进的遗传算法算出的目标

基于PBN连续下降的终端区飞行程序设计研究

作者： 苏锟鹏   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 连续爬升运行(CCO)   连续下降运行(CDO)   飞行程序设计   基于性能的导航(PBN)  

描述： 增加了飞行员在关键航段的工作负荷和出错概率,从而增加了产生事故征候的隐患。连续下降和爬升运行技术将基于性能导航技术和航空器性能等相结合,通过更加简洁、高效的管制指挥与飞行操作,来改变传统的梯级下降和爬升

基于气象数据的高高原签派放行研究

作者： 李婷   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气象   BP网络   高高原   辅助放行系统   天气放行模型  

描述： 神经元为修正海平面气压值、能见度、高吹的沙、顺风风速、云底高、降水情况、雷暴情况、风切变、急流影响和道面污染情况等,构建了基于BP神经网络的天气放行决策模型,并以拉萨-成都航线一年的放行情况为样本进行

基于再分析数据的飞机积冰预测研究

作者： 杨超   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飞机积冰   积冰指数   再分析数据   积冰预测  

描述： 时空分辨率不高,利用Ic积冰指数预测积冰时缺乏相应的有效性检验,导致积冰预测结果准确率不高。本文在目前国内外飞机积冰预测研究的基础上,基于再分析数据对飞机积冰预测有效性和准确率进行了研究。本文主要内容

基于SBT的复杂状态预防与改出训练科目研究

作者： 朱林松   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 监视分析软件   LOC   I事故   训练科目   复杂状态   预防   改出  

描述： 论文主要是针对导致事故率较高的复杂状态问题,就飞行员怎样预防复杂状态和改出复杂状态进行研究,完成飞行员复杂状态预防与改出训练科目的设计。为使研究的内容具有实际意义,论文基于全球范围内有关复杂状态的民航

基于GIS的起始进近航段的综合优化与应用

作者： 赵茜   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 模糊综合评价   降噪程序   飞行程序设计   多目标优化   起始进近航段   运行经济性  

描述： 飞行程序设计与数学模型求解结合起来,并在此基础上,从航迹优化可能的方向入手,探讨航迹优化的可能性,寻找符合特定机场要求的最优起始进近航迹。首先,本文从起始进近航段的设计规范和设计参数入手,讨论对起始进

基于CFD的海面失事飞机水中跌落散布规律研究

作者： 林天龙   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： VOF法   明渠模型   波浪   轨迹方程   CFD法   流固耦合   数值模拟   水上迫降  

描述： 基于CFD的海面失事飞机水中跌落散布规律研究

基于维修场景的通用航空维修体系研究

作者： 张绍伟   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： Vue.js   主成分分析   法规   维修能力评估   通用航空   Electron   维修体系   熵值法  

描述： 基于维修场景的通用航空维修体系研究