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- 融合车载扫描和航空影像数据的建筑物三维建模：以纽约布法罗为例
- 作者： 吴海若 来源： 首都师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 激光点云 航空影像 SketchUp GoogleEarth 三维建模
- 描述： 航空影像数据的三维建模与模型精度评估方法进行了相关的研究与实现。本文的主要贡献如下：1、基于SketchUp的车载激光点云和航空影像数据三维建模。本文提出了一种在SketchUp中使用点云数据建立三维
- 利用DMC航空影像数据进行城市三维建模及其精度分析
- 作者： 武娟 来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： DMC航空摄影测量 数字城市建设 三维建模 精度分析
- 描述： 三维建模的技术方法，同时对模型精度评价分析。重点对DMC数据处理、DEM及三维模型的生产流程及生产方法进行了研究，包括数据预处理、DEM数据生产、框架数据采集、模型纹理照片采集与制作、精度评定与分析
- 航空发动机齿轮传动系统参数化建模及动态性能研究
- 作者： 王艳荣 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿轮传动 参数化 动力学仿真 模态 谐响应
- 描述： 齿轮传动系统具有传动效率高、传动功率大、传动平稳、传动比精确、恒功率传动的特点，因此有着其它机械传动无法替代的地位。对齿轮传动系统进行更高质量、更高性能的开发，成为了目前我国航空、航天和工程机械传动系统等领域重大共同关键技术问题。齿轮传动系统虽然有着巨大的优势，但是在工作过程中也有着非常复杂的动态特征，不但由于原动机的主动力矩和负载的阻力和阻力矩会引起外部激励，而且还会由于齿轮时变啮合刚度、传动误差及齿侧间隙等，引起内部激励。由于齿轮传动系统已经成为了机械传动中被广泛应用的传动系统，所以开发研究出运转速度更高，传递载荷更大，质量更加轻便，具有更稳定的动态特性的齿轮传动系统，成为了目前研究的热点。本文以某航空发动机附件齿轮传动系统为研究对象，运用三维造型软件UG，根据渐开线方程、齿轮参数之间关系，将其转化为UG程序可识别的表达式，实现了航空发动机齿轮的快速造型，建立了齿轮传动系统的实体模型。装配后的齿轮传动系统利用动力学仿真软件ADAMS，根据其实际工作的真实状态对齿轮系统进行了动态啮合的仿真计算，得到齿轮系统在不同工况下的啮合力的时域、频域曲线和齿轮位移变化曲线，对航空发动机附件机匣齿轮传动系统的动力学特性做出了比较全面的预测。应用ANSYS分析软件对齿轮进行了动力学模态分析，得到了齿轮的各阶固有频率、主振型和变形量，对齿轮传动系统的共振情况进行了可靠分析。利用有限元软件ANSYS，根据仿真得到的实际齿轮载荷，对齿轮进行了谐响应分析，得到了齿轮在工况下的X、Y、Z向（径向、周向、轴向）的时间历程曲线，从而为确定结构在随时间呈正弦变化的载荷作用下的响应分析提供了依据，也为探求齿轮传动系统的动力学性质以及改进机构，进行优化设计奠定了基础。
- 典型航空材料切削加工的有限元建模与仿真研究
- 作者： 秦宇 来源： 大连交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 铝合金 钛合金 切削过程模拟 切屑形态 参数化建模
- 描述： 航空航天业的发展对航空材料特性的要求较高,以铝合金和钛合金为代表的传统金属密度小、强度高,一直是航空材料的首选,常用于飞机重要零部件的制造。该类材料的零部件加工生产时大多需要进行切削加工。金属切削加工是一个复杂的非线性热力耦合过程,利用传统的试验方法对切削参数进行优选,试验成本高,且周期较长。事实证明,利用计算机进行有限元仿真不仅能够节省大量的人力物力,甚至还可以得到从试验中很难获得的重要数据,对生产实践有着很高的指导价值。本文基于有限元软件ABAQUS,采用Python脚本语言开发了用于切削过程分析的仿真模块。该模块可参数化建立切削模型,根据具体输入的工件、刀具及切削参数信息进行切削过程仿真。文中详细介绍了参数输入模块中建立几何模型、划分工件网格、创建工件材料、选择切削参数以及输入作业参数的操作流程和内核程序的脚本开发,将相同条件下模拟得到的仿真结果与己有的实验数据进行对比,在证明仿真模块准确性的同时,利用该模块分别对铝合金7050-T7451和钛合金Ti-6Al-4V的切削过程进行模拟,仿真结果揭示了切屑的形成过程和切削力的变化规律。借助金属切削理论,研究了刀具前角和切削速度对切削温度的影响,得出切削温度随刀具前角的增大而降低,随切削速度的增加而升高,并着重分析了刀具前角对切屑形态的影响。仿真结果表明,大前角的刀具有利于改善切削过程,加工Ti-6Al-4V时,刀具前角一般在0°~8°之间,而加工7050时,由于工件材料易切削,可以适当加大刀具前角,在保证刀具强度的前提下,合理的前角范围为8°~16°。
- 某型航空发动机转子系统典型振动故障机理建模及响应特性研究
- 作者： 刘建雄 来源： 华中科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： 某型航空发动机转子系统典型振动故障机理建模及响应特性研究
- 融合车载扫描和航空影像数据的建筑物三维建模：以纽约布法罗为例
- 作者： 吴海若 来源： 首都师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 激光点云 航空影像 SketchUp GoogleEarth 三维建模
- 描述： 航空影像数据的三维建模与模型精度评估方法进行了相关的研究与实现。本文的主要贡献如下：1、基于SketchUp的车载激光点云和航空影像数据三维建模。本文提出了一种在SketchUp中使用点云数据建立三维
- 利用DMC航空影像数据进行城市三维建模及其精度分析
- 作者： 武娟 来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： DMC航空摄影测量 数字城市建设 三维建模 精度分析
- 描述： 三维建模的技术方法，同时对模型精度评价分析。重点对DMC数据处理、DEM及三维模型的生产流程及生产方法进行了研究，包括数据预处理、DEM数据生产、框架数据采集、模型纹理照片采集与制作、精度评定与分析
- 航空发动机齿轮传动系统参数化建模及动态性能研究
- 作者： 王艳荣 来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 齿轮传动 参数化 动力学仿真 模态 谐响应
- 描述： 齿轮传动系统具有传动效率高、传动功率大、传动平稳、传动比精确、恒功率传动的特点，因此有着其它机械传动无法替代的地位。对齿轮传动系统进行更高质量、更高性能的开发，成为了目前我国航空、航天和工程机械传动系统等领域重大共同关键技术问题。齿轮传动系统虽然有着巨大的优势，但是在工作过程中也有着非常复杂的动态特征，不但由于原动机的主动力矩和负载的阻力和阻力矩会引起外部激励，而且还会由于齿轮时变啮合刚度、传动误差及齿侧间隙等，引起内部激励。由于齿轮传动系统已经成为了机械传动中被广泛应用的传动系统，所以开发研究出运转速度更高，传递载荷更大，质量更加轻便，具有更稳定的动态特性的齿轮传动系统，成为了目前研究的热点。本文以某航空发动机附件齿轮传动系统为研究对象，运用三维造型软件UG，根据渐开线方程、齿轮参数之间关系，将其转化为UG程序可识别的表达式，实现了航空发动机齿轮的快速造型，建立了齿轮传动系统的实体模型。装配后的齿轮传动系统利用动力学仿真软件ADAMS，根据其实际工作的真实状态对齿轮系统进行了动态啮合的仿真计算，得到齿轮系统在不同工况下的啮合力的时域、频域曲线和齿轮位移变化曲线，对航空发动机附件机匣齿轮传动系统的动力学特性做出了比较全面的预测。应用ANSYS分析软件对齿轮进行了动力学模态分析，得到了齿轮的各阶固有频率、主振型和变形量，对齿轮传动系统的共振情况进行了可靠分析。利用有限元软件ANSYS，根据仿真得到的实际齿轮载荷，对齿轮进行了谐响应分析，得到了齿轮在工况下的X、Y、Z向（径向、周向、轴向）的时间历程曲线，从而为确定结构在随时间呈正弦变化的载荷作用下的响应分析提供了依据，也为探求齿轮传动系统的动力学性质以及改进机构，进行优化设计奠定了基础。
- 开关磁阻电机的非线性建模及在航空发动机多场耦合仿真中的应用
- 作者： 陈琼忠 来源： 上海交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 开关磁阻电机 Modelica/Dymola 非线性建模与系统级仿真 航空应用 神经网络控制
- 描述： 开关磁阻电机(Switched Reluctance Machine, SRM)由于具有容错性好、稳定性高、调速范围宽、功率密度大和易冷却等优点,因而比传统电机更适合航空应用场合。随着多/全电飞机(More Electric Aircraft/All Electric Aircraft, MEA/AEA)成为未来航空的发展趋势,SRM在航空应用上面临极大的机遇。目前,美国等航空强国已把SRM作为未来的MEA/AEA电源系统的首选方案,国际上主要的航空发动机研究机构如GE、Rolls-Roys和Pratt & Whitney等公司也都将SRM作为潜在的航空起动/发电机(Starter/Generator)系统进行研究。可以预见,SRM系统将是航空发动机动力系统的一个潜在的重要组成部分。 航空发动机动力系统是一个多领域复杂物理系统,其研发进度是整个飞机研发进度的关键。基于CAE技术的仿真分析可以实现发动机动力系统的预测设计,从而缩短其研发周期并减少成本。当前,我国的航空工业正处于起步阶段,严重落后于美、俄、英、法等航空强国,尤其在以发动机为主的航空动力系统的研发方面,差距更为明显。鉴于我...