剪切载荷下航空发动机螺栓松动行为及其临界值的数值模拟研究

作者： 王开平   闫明   孙自强   苏东海   刘海超   惠安民   来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 临界值   螺栓连接结构   影响因素   松动行为   剪切载荷   数值模拟  

描述： 一初始预紧力临界值,当初始预紧力小于此临界值时,松动开始于旋转松动期,反之经历整个松动期;存在两个剪切载荷幅值临界值,当大于第1临界值时,螺栓松动会发生反之不会发生,当大于第2临界值时,松动过程经历

基于经济增加值动量视角下东方航空企业价值创造研究

作者： 仇菲菲   来源： 宁夏大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 经济增加值动量   价值创造   企业价值创造效率  

描述： 基于经济增加值动量视角下东方航空企业价值创造研究

一种航空发电机旋转整流器故障在线诊断技术

作者： 刘繁   崔江   林华   来源： 电机与控制应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 在线诊断   航空发电机   旋转整流器   快速傅里叶变换  

描述： 利用快速傅里叶变换(FFT)研究了一种角度轨迹监测技术，并将其用于航空发电机旋转整流器故障特征提取及在线诊断应用中。首先，连续采集发电机交流励磁机励磁电流信号，每相邻两次数据采集间隔同样的时间。其次

一种航空发电机旋转整流器故障在线诊断技术

作者： 刘繁   崔江   林华   来源： 电机与控制应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 在线诊断   航空发电机   旋转整流器   快速傅里叶变换  

描述： 利用快速傅里叶变换(FFT)研究了一种角度轨迹监测技术，并将其用于航空发电机旋转整流器故障特征提取及在线诊断应用中。首先，连续采集发电机交流励磁机励磁电流信号，每相邻两次数据采集间隔同样的时间。其次

某型航空发动机高导内机匣安装边密集裂纹原因分析与焊接修复

作者： 孙红梅   李国娜   马海强   宋嘉浩   来源： 焊接技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光熔覆   原因分析   密集裂纹   航空发动机高导内机匣  

描述： 某型航空发动机高导内机匣大修时，装配导向器叶片的卡槽安装边出现密集裂纹，采用氩弧焊焊修，不仅使卡槽变形易超过技术要求，且在非裂纹区域产生了新的裂纹。重复焊修又会产生新的裂纹，形成恶性循环，造成产品

基于Pontryagin极小值原理的航空发动机减排控制器设计

作者： 韩郑弘   王伟   来源： 第六届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第四十二届技术交流会暨2021航空发动机技术发展高层论坛 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 最优控制   航空发动机   极小值原理   发动机排放  

描述： 基于Pontryagin极小值原理的航空发动机减排控制器设计

基于风险矩阵法与Borda序值法的航空公司运行风险评价讨论

作者： 宋昭   马骋   来源： 民航学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： Borda序值法   模糊分析法   矩阵分析法   安全管理   风险管理  

描述： 风险管理是安全管理体系（SMS）的核心。航空公司运行过程中针对各类风险的有效管理，是保障航班安全、平稳运行的重要措施。风险管理过程中，风险评价是十分重要的环节，本文通过引入Borda序值法对某

基于GA-BRBPNN的航空自耦变压整流器故障诊断方法

作者： 董慧芬   郑坤   杨占刚   来源： 电子测量与仪器学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 贝叶斯正则化   遗传算法   BP神经网络   故障诊断   航空自耦变压整流器  

描述： 航空自耦变压整流器(auto-transformer rectifier unit, ATRU)是飞机高压直流电网关键电能变换装置，在运行过程中受高温、机械应力、荷载波动等因素持续影响，其内部元件

高压氧预处理对提高加速度耐力不良飞行员下体负压耐力的影响及机制探讨

作者： 马梦雨   来源： 河北北方学院 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 加速度   促肾上皮质激素   下体负压耐力   心率   血压   高压氧预处理   乳酸  

描述： 高压氧预处理对提高加速度耐力不良飞行员下体负压耐力的影响及机制探讨

我国刑法中威胁航空安全罪的增设——从国际航空安保公约角度谈起

作者： 王震   来源： 西部学刊 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 威胁航空安全罪   国际航空犯罪   国际航空安保公约  

描述： 近年来，威胁航空安全行为频发，有的造成较大损失。对此类行为的防范，《北京公约》做出了专门规定。我国是公约缔约国，有善意履行公约之义务。将国际公约中对于威胁罪的规定与我国现有规定进行对比，可以发现我国对威胁航空安全行为的法律制裁存在刑法无法适用和行政法不能很好规制的问题，且与公约规定衔接不足，因此有必要增设威胁航空安全罪。在对此罪的犯罪构成进行详细分析后，采取了构成要件说的观点，并对此罪保护法益进行论证，得出应将此罪置于刑法分则第六章第一节二百九十一条内的结论。