民用飞机地面动响应载荷优化设计

作者： 卜沈平   童亚斌   张健   来源： 第19届中国系统仿真技术及其应用学术年会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 飞机地面动响应载荷   民用飞机   弹性飞机响应   飞机优化设计  

描述： 民用飞机地面动响应载荷优化设计

飞机飞行载荷实测技术研究

作者： 曾家勇   来源： 2018年军工装备技术交流会 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 飞行载荷   载荷方程   载荷测量  

描述： 飞机飞行载荷实测技术研究

沉头螺栓与GLARE层合板连接结构面外拉脱力学性能分析

作者： 刘衍峰   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2018 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机械连接结构   Glare层合板   面外拉脱失效   参数化分析  

描述： 沉头螺栓与GLARE层合板连接结构面外拉脱力学性能分析

民用飞机偏航机动飞行载荷适航技术研究

作者： 高昊潼   来源： 科技视界 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行载荷   民用飞机   适航取证   偏航机动  

描述： 民用飞机飞行必须保证飞机符合最低安全要求,即适航标准。对飞行载荷专业来说,进行载荷设计计算以表明对适航标准的符合性,是一个极其重大的课题。飞行载荷设计人员要表明对适航标准的符合性,顺利地通过适航取证

运输类飞机实测载荷飞行任务段划分算法

作者： 杜晓坤   王栋梁   何顺杰   任冲   来源： 科学技术与工程 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 划分算法   飞行任务段   运输类飞机  

描述： 针对运输类飞机实测载荷飞行任务段的自动划分问题,根据运输类飞机的飞行特点,提出了运输类飞机实测载荷飞行任务段划分算法。利用Matlab进行算法编程,通过实测载荷数据实例,验证了该算法的有效性,满足运输类飞机实测载荷飞行任务段划分要求。

航空螺旋桨载荷测量遥测盘结构可靠性分析

作者： 王鹏   王莹   关煜杰   喻天罡   来源： 航空工程进展 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空结构件   CAPP   检索算法   编码系统   制造特征   特征识别  

描述： 飞机结构件是机体骨架的重要组成部分,其制造工艺复杂,在CAPP系统中进行目标识别还存在较大困难。对常见的飞机结构件进行分类,从机械制造工艺的角度,归纳出六种制造特征,构建基于航空结构件制造特征的CAPP系统;在VC++6.0环境下,设计符合OPITZ标准的基于制造特征的编码系统,完成对目标零件的特征编码;设计用于目标零件与实体库零件之间进行特征识别的分步检索算法,实现目标零件与实体库零件的制造特征相似性对比。以某机型中含44个槽特征的框类零件为例,通过该算法程序进行特征自动识别,自动识别数为40个,自动识别率达到91%。结果表明:该算法可以在CAPP系统中进行识别,是正确且可行的。

基于应变法飞机起落架舱门载荷实测研究

作者： 刘成业   黄振庭   周颖   来源： 航空工程进展 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 舱门   民用飞机   工程算法   飞行锁   接触力  

描述： 研究飞机飞行锁机构中的接触力对于民用飞机飞行锁机构的设计具有重要意义。首先介绍飞行锁机构的功能和主要设计依据,阐明某民用飞机飞行锁机构的工作原理,并对其传力路径进行分析;然后采用工程算法、多刚体模型和多柔体模型三种计算方法计算飞行锁工作时曲柄与飞行锁摇臂之间的接触力;最后对三种计算方法进行对比,分析不同方法计算得到的接触力力值产生差异的原因。结果表明:多刚体模型计算值与工程算法计算值产生差异的主要原因是机构空行程导致的力臂变化,多柔体模型计算值与多刚体模型计算值产生差异的原因主要是受力过程中的结构变形。

C919飞机完成2.5g极限载荷静力试验

作者： 记者   何椿   来源： 大飞机报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： C919   大型客机   载荷试验   极限载荷   航空工业集团   强度试验   飞机结构   极限承载能力   静力试验   承载要求  

描述： 本报讯（记者何椿）7月12日下午，在局方相关代表的目击下，中国商飞公司C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验在航空工业强度所上海分部取得圆满成功。随着极限载荷（150%）的加载并保载3秒，C919大型客机10001架静力试验机翼尖变形接近3米，变形和应变符合分析?

全文：本报讯（记者何椿）7月12日下午，在局方相关代表的目击下，中国商飞公司C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验在航空工业强度所上海分部取得圆满成功。随着极限载荷（150%）的加载并保载3秒，C919大型客机10001架静力试验机翼尖变形接近3米，变形和应变符合分析?

C919大型客机完成2.5g极限载荷静力试验

作者： 记者   颜维琦   曹继军   来源： 光明日报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸 关键词： C919   大型客机   航空工业   适航   限制载荷   极限载荷   国产大飞机   飞机结构   飞机设计   静力试验  

描述： 本报上海7月12日电（记者颜维琦、曹继军）7月12日下午，中国商飞公司C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验在航空工业强度所上海分部取得圆满成功。随着极限载荷（150%）的加载并保载3秒，C919大型客机10001架静力试验机翼尖变形接近3米，变形和应变符合分析预期

全文：本报上海7月12日电（记者颜维琦、曹继军）7月12日下午，中国商飞公司C919大型客机全机2.5g机动平衡工况极限载荷静力试验在航空工业强度所上海分部取得圆满成功。随着极限载荷（150%）的加载并保载3秒，C919大型客机10001架静力试验机翼尖变形接近3米，变形和应变符合分析预期

打造水载荷试验硬科技 助力AG600水上首飞

作者： 本报通讯员   王海   来源： 中国航空报 年份： 2018 文献类型 ： 报纸

描述： 10月20日，大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600水上首飞成功，从水面一跃而起、翱翔蓝天，作为承担飞机水载荷地面强度验证试验的航空人，内心无比的激动和自豪。飞机的研制过程分为设计、制造、试验、试飞四个环节，地面强度验证试验是新研飞机在首飞前必须进行的试验，是保证

全文：10月20日，大型水陆两栖飞机“鲲龙”AG600水上首飞成功，从水面一跃而起、翱翔蓝天，作为承担飞机水载荷地面强度验证试验的航空人，内心无比的激动和自豪。飞机的研制过程分为设计、制造、试验、试飞四个环节，地面强度验证试验是新研飞机在首飞前必须进行的试验，是保证