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- 航空发动机柔性转子动力特性及高速动平衡试验研究
- 作者： 邓旺群 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 高速动平衡 平衡卡箍 动力特性 动力涡轮转子 试验研究 整机减振 航空涡轮轴发动机 动力涡轮单元体
- 描述： 转子是航空发动机的重要构件。随着科学技术的发展,航空涡轮轴发动机的性能不断提高,其动力涡轮转子正朝着高转速、大长径比的方向发展,工作转速往往高于弯曲临界转速,结构日益复杂。其动力特性有明显的特点
- 基于场协同理论的航空发动机冷却结构传热特性的数值研究
- 作者： 胡娅萍 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 气膜冷却 场协同 协同理论 致密多孔壁
- 描述： 首先在二维狭缝射流气膜冷却流场的数值分析中,该文研究了在不同的二次流入射角α和吹风比M条件下的绝热平壁气膜冷却流场中的速度、温度和壁面有效温比的分布,重点探讨了α与M对冷却效率的影响,并通过场协同理论解释了气膜冷却效率的变化规律.然后对三维单排离散孔的
- 轴向不对中和弯曲对航空渐开线花键副摩擦磨损特性影响研究
- 作者： 陈元 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 花键 有限元 接触应力 摩擦磨损 梯度渗透
- 描述： 渐开线花键副由内、外花键构成。与其它键联接相比,渐开线花键副具有自动定心好、齿面接触稳定性强、使用寿命长及承载能力大等特点,在航空传动结构中的运用非常广泛。但是,航空渐开线花键的实际运转工况十分复杂
- 某型航空发动机中心锥齿轮动力学特性研究
- 作者： 刘天文 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 锥齿轮 动力学 固有特性 行波振动
- 描述： 共振引起的节径型掉块故障。因此对航空发动机中心锥齿轮动力学特性研究十分必要,对设计与制造高可靠航空锥齿轮、避免故障发生起到了有力的推动作用。本文通过有限元计算得到了某型航空发动机中心锥齿轮的固有频率
- 航空发动机电子控制器动力学特性研究
- 作者： 陈皓瑛 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机电子控制器 印刷电路板 模态试验 模型修正 抗振设计
- 描述： 航空发动机电子控制器是发动机的核心部件，其可靠性直接决定了发动机乃至飞机的可靠性。作为机载电子设备的一种，其在工作过程中需要承受各种振动和冲击载荷的作用，如结构设计不合理便极有可能在工作过程中失效
- 航空发动机反向旋转双转子系统及中介轴承动力特性研究
- 作者： 杨喜关 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 双转子系统 模态综合法 有限元 局部非线性 中介轴承
- 描述： 了反向旋转双转子系统的建模和维数缩减方法、临界转速特性、匀变速瞬态响应特性、局部非线性高维系统的求解方法、非线性系统的不平衡响应特性和中介轴承动力特性等问题。研究结果对提高航空发动机反向旋转双转子系统运行的稳定性和可靠性,指导反向旋转双转子系统的设计与应用具有重要的理论指导意义和工程应用价值。
- 航空发动机外部管路的动力学特性及流固耦合分析
- 作者： 赵爽 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机管路 模态测试 模型确认 连接刚度 流固耦合
- 描述： 航空发动机管路系统是发动机上的重要组成部件，作为发动机中各种流体、能量等的传输通道，将发动机中各个部件连接成一个有机整体，管路系统的振动特性对发动机的整机动力学特性具有十分重要的影响，而由于管路系统
- 航空发动机机匣模型确认与动力学特性研究
- 作者： 马双超 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机机匣 模型修正 有限元建模 模态测试 灵敏度分析
- 描述： 航空发动机机匣是航空发动机的重要组成部分，其动力学特性对发动机转子的临界转速以及发动机的整机动力学特性具有重要影响，准确建立机匣的模型是进行航空发动机整机动力学分析的基础。然而，由于建模过程中的一些
- 某型航空发动机—飞机附件传动轴的动力特性研究
- 作者： 王雪飞 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 动力特性 膜盘联轴器 振动模态 临界转速 疲劳寿命
- 描述： 和飞机附件的关键部件，其动力特性和可靠性等必须满足给定条件下的使用要求。本文针对某新型航空发动机的飞机附件膜盘联轴器传动轴系，开展了振动模态、临界转速以及强度寿命的计算分析和试验研究，为该型附件传动轴