刍议民用航空制造领域的智能制造技术

作者： 葛勇   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空   智能制造技术   制造领域  

描述： 目前,智能制造技术逐渐在工业得到广泛应用。在我国民用航空制造领域中,智能制造技术发挥着非常重要的地位。基于此,着重探讨了智能制造技术的具体概念及应用,然后对其展开了深入探讨,进而明确指出其在我国民用航空制造领域的具体应用。

某航空气动作动器输出力降低故障分析

作者： 齐广峰   张策   程珊珊   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 输出力   多余物   润滑   航空气动作动器  

描述： 通过对某航空气动作动器输出力降低故障进行排查分析发现，故障是由于装配环节引入多余物而导致的。排查故障的同时，反思产品设计过程，发现了设计上存在的不足，可为气压作动器类产品的设计提供参考。

新型航空单边扩口导管接头的弯曲实验及仿真研究

作者： 杨武飞   陈文超   陈迪   王勇超   黄庆弈   唐菁隆   王成雨   杨杰   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 弯曲试验   接触应力   有限元分析   航空导管   密封性  

描述： 航空管路连接系统主要使用扩口导管连接和无扩口导管连接两种管路连接方式，其中扩口导管结构件多且重量大，无扩口导管结构件少但不易于装卸。结合两者的优点，提出了一种一边为扩口一边为无扩口的单边扩口导管

基于Isight的民用航空发动机轮盘优化设计

作者： 陈铁锋   金赛英   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 参数化建模   商用航空发动机   Isight软件   组合优化   轮盘  

描述： 本文以Isight为优化平台,集成建模、分网和计算分析软件,建立对航空发动机轮盘进行优化设计的流程。以最大周向应力和低循环疲劳寿命为约束,采用轮盘质量为目标函数,应用试验设计和序列二次规划法的组合

基于运行数据的航空发动机健康状态评估方法

作者： 侯振华   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   双发差异   健康状态评估   排气温度  

描述： 民用航空发动机运行数据是航空公司制定发动机维护方案的重要参考依据。如今航空公司判断发动机的健康状态主要应用的数据分析法为趋势图和指印图。考虑到方法存在的局限性,提出发动机衰退状态检测和双发差异分析

航空发动机转子安装边制造误差对装配性能的影响研究

作者： 孙汕民   李永   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型   刚性堆叠   装配精度   模态  

描述： 在航空发动机中,高压压气机的结构复杂,逐级间的装配误差互相累加,造成装配精度差,存在严重的初始不平衡问题。高压涡轮承受载荷大,温度高,工作环境恶劣,给螺栓的设计和装配提出了更高要求。此外,转子装配

基于运行数据的航空发动机健康状态评估方法

作者： 侯振华   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   双发差异   健康状态评估   排气温度  

描述： 民用航空发动机运行数据是航空公司制定发动机维护方案的重要参考依据。如今航空公司判断发动机的健康状态主要应用的数据分析法为趋势图和指印图。考虑到方法存在的局限性,提出发动机衰退状态检测和双发差异分析

航空发动机转子安装边制造误差对装配性能的影响研究

作者： 孙汕民   李永   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型   刚性堆叠   装配精度   模态  

描述： 在航空发动机中,高压压气机的结构复杂,逐级间的装配误差互相累加,造成装配精度差,存在严重的初始不平衡问题。高压涡轮承受载荷大,温度高,工作环境恶劣,给螺栓的设计和装配提出了更高要求。此外,转子装配

航空发动机持续适航文件中的维修间隔研究

作者： 肖柏荣   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 持续适航文件   航空发动机   维修间隔  

描述： 随着我国经济的发展,各个行业发展速度不断加快。与此同时,航空发动机事业发展也极为迅猛,航空发动机由于决定着航空运行安全,所以要定期对航空发动机进行维修、检查和维修,这样才能保证航空发动机使用寿命以及

航空发动机燃油与控制系统余度设计要求

作者： 陈杰   周丽萍   夏商周   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   控制系统   余度设计   燃油  

描述： 航空发动机工作环境具有复杂性,为提高可靠性,基于余度设计理论,提出涡轮轴发动机和涡轮螺桨旋发动机燃油与控制系统的余度设计要求,能够有效指导航空发动机燃油与控制系统的多余度设计。