关键词
航空短波数据链动态TDMA协议设计
作者: 莫代会   胡飞   来源: 火力与指挥控制 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 通信系统   航空短波通信   数据链   动态TDMA  
描述: 航空短波数据链动态TDMA协议设计
免疫教与学算法在航空器优化排序中的应用
作者: 李阳   聂党民   温祥西   来源: 火力与指挥控制 年份: 2020 文献类型 : 期刊 关键词: 免疫算法   教与学算法   进场排序   FCFS   离散化  
描述: 进场航空器优化排序与调配对于保障飞行安全、降低飞行成本具有重要的意义。建立了以最小延误时间为目标函数的多约束进场航空器优化排序模型,基于"教与学"算法(TLBO),对算法进行离散化,并结合免疫算法
机动目标的航空集群协同探测策略
作者: 朱磊   梁晓龙   张佳强   刘萍妮   来源: 火力与指挥控制 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 机动   探测   航空集群   协同   仿真  
描述: 航空集群协同探测问题,是集群作战研究的重要内容,其中对隐身目标在不同机动,不同极化方式下的集群动态RCS研究是重点和难点问题。在双基地雷达建模和坐标转换的前提下,对隐身目标的两种典型机动——匀加速
基于MAS的航空集群体系结构探究
作者: 朱创创   梁晓龙   张佳强   刘苹妮   来源: 火力与指挥控制 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 集群反隐身   多智能体理论   航空集群   体系结构  
描述: 以多智能体理论为基础,对航空集群体系结构进行了探究。采用传统的自顶向下与基于涌现的自底向上相结合的方法,将集群系统划分为三层:系统层、任务层、自组织层;设计了三类智能体:任务决策智能体、任务管理
航空集群协同探测最优编队构型研究
作者: 朱磊   梁晓龙   张佳强   周蓉晖   来源: 火力与指挥控制 年份: 2018 文献类型 : 期刊 关键词: 探测   狼群算法   航空集群   协同   构型  
描述: 研究航空集群协同探测问题,是集群作战研究的重要内容,其中对集群探测最优构型的求解是难点问题。针对隐身飞机雷达波侧向、前向散射大的空间分布特点,基于双基雷达空间分集思想,建立集群协同探测模型,运用
航空钛合金管件端口电磁校形技术
作者: 聂鹏   李聪   王哲峰   朱树峰   来源: 火力与指挥控制 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 线圈匝数   电磁校形   TC4   管件端口圆度   铁芯   校形效果  
描述: 航空钛合金管件在制造应用时需要管件端口夹持和焊接,往往导致管件端口变形严重,影响后续的加工与连接。采用电磁成形方法,对TC4管件进行管件端口校形实验。应用Ansoft Maxwell有限元软件,对
面向任务的航空数据链动态组网策略
作者: 张步硕   吕娜   陈柯帆   梁晓龙   刘创   曹芳波   来源: 火力与指挥控制 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 智能体   组网策略   航空数据链网络   面向任务   体系结构  
描述: 针对现有航空数据链网络对实际任务需求耦合不紧密的问题,结合未来航空作战集群化、智能化的特点,设计了面向任务的智能化航空数据链网络体系结构。描述了面向任务的智能化航空数据链网络信息类型与信息处理传递
联合作战中航空兵作战规划研究
作者: 常一哲   李战武   江洋溢   罗振宇   鞠明   赵刚练   来源: 火力与指挥控制 年份: 2023 文献类型 : 期刊 关键词: 航空兵   粒子群算法   联合作战   作战规划  
描述: 提出一种联合作战中航空兵作战规划方法。分析联合作战中航空兵肩负的主要作战任务及各任务间的逻辑时序,以此构建了作战任务网络;在作战任务网络的基础上,建立关于目标函数、约束条件以及到达时间的作战规划模型
航空发动机分布式系统解耦控制研究
作者: 段进峰   彭靖波   谢寿生   王立国   来源: 火力与指挥控制 年份: 2017 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   解耦   分布式控制   模拟退火   自适应遗传算法  
描述: 航空发动机控制系统是一个复杂的多变量控制系统,控制变量之间的相互耦合会严重影响系统的动态、稳态性能,在发动机最大工作状态时,甚至会造成超温、超转等现象,严重威胁着飞行安全,制约着发动机性能的提高
航空发动机分布式系统解耦控制研究
作者: 段进峰   彭靖波   谢寿生   王立国   来源: 火力与指挥控制 年份: 2019 文献类型 : 期刊 关键词: 航空发动机   解耦   分布式控制   模拟退火   自适应遗传算法  
描述: 航空发动机控制系统是一个复杂的多变量控制系统,控制变量之间的相互耦合会严重影响系统的动态、稳态性能,在发动机最大工作状态时,甚至会造成超温、超转等现象,严重威胁着飞行安全,制约着发动机性能的提高
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