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根据【检索词:
航空发电机 电子负载 电能回馈 滞环控制 功率因数
】搜索到相关结果
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关键词
全系数自适应
控制
理论在
航空
发动机
控制
系统中的应用研究
作者:
文杰
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 系统辨识 参数估计 自校正控制 自适应控制 数字仿真 发动机控制
描述:
该文探讨了一种新的自校正
控制
系统--全系数自适应
控制
系统的理论及其特点,指出这种理论方法适用于
航空
发动机稳态小偏离的
控制
过程.作为
控制
系统设计的准备,确定
航空
发动机数学模型的结构.进而讨论了闭环
基于神经网络的
航空
发动机PID
控制
作者:
杨华
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
解耦
RBF网络
航空发动机控制
神经网络
鲁棒性
PID控制
描述:
航空
发动机是一种工作机理复杂、非线性强的
控制
对象,所以使许多现代
控制
理论在应用上都受到了限制。而神经网络是一种基本上不依赖于模型的数学工具,具有较强的学习能力和自适应能力,适合于像发动机这样具有
航空
多型号项目计划与协调
控制
技术研究
作者:
王永超
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空多型号项目
模糊综合评价
工作流过程模型
分级网络计划
优先级评定
描述:
:
1
)基于WBS的
航空
型号项目分级网络计划技术。深入分析
航空
型号项目计划编制的需求,提出了
航空
型号项目计划制定的流程:研究了
航空
型号项目的WBS结构,工作包的参数计算、资源估算和工作责任矩阵
航空
发动机模糊
控制
方法研究
作者:
史纪晓
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
模糊控制
逆模糊控制
航空发动机
数学模型
当量控制器
描述:
本文以某型发动机为研究对象,研究了
航空
发动机的模糊
控制
。设计了三种
航空
发动机模糊
控制
系统,并进行了仿真研究。首先设计了一种简单的模糊反馈
控制
系统,初步验证模糊
控制
在
航空
发动机
控制
中应用的可能性;然后
航空
冶金特种工艺质量
控制
研究
作者:
邵洋
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
质量管理
航空企业
质量控制
冶金特种工艺
描述:
该文以成都飞机工业(集团)公司在贯彻美国波音公司D
1
-9000《先进质量体系(AQS)》的过程为背景,进行了先进质量体系下冶金特种工艺的质量
控制
方法研究.该文探讨了中国
航空
制造企业与国外先进
航空
企业在质量管理方面所存在的差距与不足;阐述了采用D
1
-9000《先进质量体系
航空
发动机分布式
控制
关键技术研究
作者:
何鹄环
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
分布式控制系统
控制局域网
数字信号处理
描述:
航空
发动机
控制
系统发展趋势是分布式
控制
系统,分布式系统有着重量轻、成本低、易维护、高可靠性等特点,有研究表明,分布式
控制
取代集中式
控制
的收益不亚于全权限数字电子
控制
取代机械液压
控制
的收益
航空
涡轮轴发动机加速寻优
控制
研究
作者:
钟周威
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
数学模型
涡轮发动机
最优控制
航空发动机
轴系扭振
描述:
本文研究了某型
航空
涡轮轴发动机的数学模型、
控制
规律,分析了在近期
航空
涡轮轴发动机在装机试验中发现的轴系扭振问题,并根据轴系扭振产生的机理,在该发动机模型中增加了传动间隙、传动轴弹性扭转、旋翼气动特性等原数学模型中未加考虑的实际因素,来模拟轴系扭振
航空
典型结构材料腐蚀行为与
控制
的研究
作者:
田莉莉
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
吸湿速率
航空典型结构材料
高温环境
腐蚀行为
描述:
本文针对高强度钢、超高强度钢、不锈钢、铝合金和碳纤维增强树脂基复合材料自身环境耐久性和相互连接时的接触相容性,开展了下述几方面的研究工作: (
1
)在发动机压气机中,Cr17Ni2耐热不锈钢与
1
Cr18Ni9Ti奥氏体不锈钢连接使用时,发生较为严重的电偶腐蚀。通过
航空
发动机
控制
系统仿真技术研究
作者:
王威
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
发动机控制
分布式仿真
软件设计
描述:
随着技术的进步,
航空
发动机采用数字式电子
控制
系统替代机械液压式
控制
系统己成为目前
航空
发动机
控制
系统的发展方向。而系统仿真技术已成为
航空
发动机全权限数字
控制
系统研制的一个不可缺少的基本手段,尽管它无法
航空
发动机性能寻优
控制
研究
作者:
王芳
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机
性能参数估计
卡尔曼滤波
性能寻优控制
描述:
本文研究了
航空
发动机性能寻优
控制
技术中的几个重要问题:发动机自适应模型的建立、发动机性能变化参数的估计和发动机性能优化问题.首先研究了发动机非线性数学模型和适应发动机性能寻优
控制
使用的自适应实时模型的设计思路,并在此基础上建立发动机线性模型.在研究发
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