基于单周期控制的航空高功率因数整流器

作者： 李尊   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文首先论文首先阐明了功率因数校正的目的与意义，总结了高功率因数整流器的拓扑结构及控制策略，深入分析了单周期控制的基本原理及其在PFC变换器中的控制规律和调制规律。通过控制电路与功率电路的设计，成功

单周期控制的航空高功率因数整流器

作者： 赵敬辉   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 单周期控制的航空高功率因数整流器

航空电源电子负载系统的研究与设计

作者： 刘征科   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空电源电子负载系统的研究与设计

基于SVPWM的航空高功率因数整流器研究

作者： 张树团   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文首先介绍了PWM整流器的发展趋势、国内外研究现状和三相PWM整流器电路拓扑及其控制策略，并对整流器的工作原理进行分析研究；接着对七段法SVPWM控制策略进行详细地分析和推导；针对航空用高功率因数

航空电源测试专用交流电子负载研究与设计

作者： 彭向标   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 测试时存在着很多不足，本文针对新型航空电源测试系统对负载模拟装置的控制调节精度、动态响应性能要求高以及频率适应范围宽的特点，研究并设计一种适用于航空电源测试系统要求的专用交流电子负载系统。

航空电源三相交流电子负载系统的研究与设计

作者： 张安祥   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 的交流电子负载产品虽然可以精确控制电源的放电电流而取得和真实负载完全一样的试验效果，但它们或功率不够大、或无能量回馈，而且均是单相的，无法满足航空电源负载试验的要求。本文结合航空电源的特点，研究一新

航空直流发电机的换向机理分析及换向磁场计算

作者： 李清河   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空飞行器   12D   航空直流发电机   有限元   ZF   换向机理   换向磁场  

描述： 该文结合ZF-12D发电机的研制,讨论了航空直流发电机的工作条件和特点,总结归纳了航空直流发电机的换向理论和改善换向的措施方法;分析了航空直流发电机的换向机理和换向设计,提出了换向设计的方法步骤.该文提出了航空直流发电机电磁场(换向磁场)有限元计算的模型、求?

基于模糊控制的航空发动机控制方法研究

作者： 张如飞   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数学模型   模糊PID双模控制   航空发动机   自适应模糊控制   自组织模糊控制   基本模糊控制   变论域模糊控制   解藕模糊控制  

描述： 本文以某型航空发动机为对象,研究了航空发动机的建模以及基本模糊控制和各种改进的模糊控制方法。设计了航空发动机基本模糊控制系统、自组织模糊控制系统、模糊PID双模控制系统、变论域模糊控制系统和解藕模糊

航空地面测试设备的集中控制与检测

作者： 朱晓婷   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 仪器驱动程序　　   航空地面测试设备　　   GPIB接口总线   测试技术　　   自动测试系统　　   标准测量仪器　　  

描述： 设备的自动控制与检测进行的初步探索。论文以电子测试技术理论、自动控制系统的构成及标准测量仪器的构成和控制原理为理论基础；在熟悉航空地面测试设备的工作原理的基础上，选用合理的检测方法，并根据要求制定测试

航空机轮刹车试验控制系统设计

作者： 姜鹤鹏   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空机轮刹车试验台   半物理仿真   PLC   模糊控制   PROFIBUS   PID   刹车控制   DP  

描述： 该论文研究的内容来自于某航空机轮刹车试验台的二期技术改造项目.针对二期系统改造方案和刹车控制系统设计实现的任务要求,重点研究刹车系统的模型建立及其控制器的设计和仿真.论文首先完成了二期系统改造方案的设计,包括系统选型、网络连接和硬件配置.接下来应用机?