航空发动机减速器可靠性研究：故障模式、影响及致命度分析和FEADS程序研制

作者： 物鲁粤   来源： 上海工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机减速器可靠性研究：故障模式、影响及致命度分析和FEADS程序研制

航空发动机减速器可靠性研究--故障模式、影响及致命度分析和FEADS程序研制

作者： 鞠鲁粤   来源： 上海工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机减速器可靠性研究--故障模式、影响及致命度分析和FEADS程序研制

航空发动机双转子系统的有限元模态分析

作者： 申苗   唐驾时   李克安   来源： 中国力学学会学术大会'2009 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 双转子　　有限元方法　　模态分析  

描述： 利用有限元结构分析ANSYS软件,采用混合建模方法,对某型发动机双转子系统进行了固有频率及振型计算。通过改变轴承的刚度来与原计算结果作对比,分析

航空发动机双转子系统的有限元模态分析

作者： 申苗   唐驾时   李克安   来源： 中国力学学会2009学术大会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 利用有限元结构分析ANSYS软件，采用混合建模方法，对某型发动机双转子系统进行了固有频率及振型计算。通过改变轴承的刚度来与原计算结果作对比，分析轴承刚度的 改变对整个系统造成的影响。结合振动力学相关理论，对设计方案进行动力学评价。

某型航空发动机转子支承动刚度的有限元分析

作者： 景晓东   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　静子支承系统　　支承刚度　　动刚度　　动力特性  

描述： 的各支承动刚度代入求解发动机临界转速程序，计算得到发动机临界转速并将其与发动机技术使用说明书中的临界转速对比，结果比较接近。分析表明，本文所采用的有限元法分析某型航空发动机静子支承系统动力特性是可行的，计算结果是合理的，本文所采用的计算和分析方法对该类型航空发动机静子支承系统动力特性分析具有一定的参考价值。

某航空发动机压气机转子叶片进、排气处的加工技术研究

作者： 王广林   来源： 第三届数控机床与自动化技术专家论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 数控编程　　参数化建模　　转子叶片　　后置处理　　加工仿真  

描述： 本文针对某航空发动机压气机转子叶片高速加工中,由于进、排气边处曲率变化剧烈而引起的啃刀、表面质量差等缺陷,采取相应的技术手段和措施,避免进、排气边处的加工质量问题,从而解决了此类叶片加工的难点。

航空发动机体内减速主要零件可靠性随机模拟分析

作者： 岳陆游   来源： 东南大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空发动机体内减速主要零件可靠性随机模拟分析

航空发动机外场可靠性信息及可靠性研究

作者： 王德明   来源： 吉林大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   可靠性  

描述： 随着时代的发展和科学的进步,航空航天技术已经有了跨越性的发展。航空航天技术的进步,对航空发动机也提出了更高的要求,除了要具有较高的性能指标外,还特别强调其可靠性和维修性,因而航空发动机的可靠性工程是

一种无实物样机的航空发动机转子有限元建模方法

作者： 边杰   梅庆   臧朝平   杨海   来源： 第11届全国转子动力学学术讨论会（ROTDYN2014） 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　模拟转子　　有限元建模　　模态试验　　模型修正  

描述： 针对现代航空发动机转子系统结构复杂性的特点,以模拟转子为研究对象,提出了一种无实物样机的有限元建模方法。首先由模拟转子的几何模型建立了五种不同网格密度的实体模型,然后根据模态频率差异确定一个参考模型

某型航空发动机转子系统动力学特性的有限元分析

作者： 缪辉   来源： 沈阳航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　双转子系统　　临界转速　　不平衡响应　　有限元法  

描述： 航空发动机转子系统的动力学特性决定着航空发动机工作的可靠性和结构的完整性,因此对航空发动机转子系统的动力学特性进行计算和分析具有重要意义。本文采用有限元方法对一个简单的双转子系统模型的动力学特性