民用飞机机翼液压管路的布置研究

作者： 李信良   夏鹤鸣   汤振宇   来源： 机械设计与制造工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 管路布置   液压系统   机翼  

描述： 首先对飞机机翼液压管路的布置方案、原则进行了探讨,然后对机翼油箱内液压管路泄漏、燃油箱防爆、转子爆破、轮胎爆破、鸟撞、闪电防护、机翼变形等风险因素进行了分析,并提出了布置时的解决办法,可供设计布置机翼液压管路时参考。

低速通用飞机机翼低成本精细化设计

作者： 张文琦   郑遂   来源： 飞行力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 精细化设计   翼型设计   最大升阻比  

描述： 针对低速通用飞机升阻特性的低成本精细化设计,通过合理地简化模型,建立了一种将翼型升阻比曲线斜率作为附加设计约束的机翼工程优化设计方法。基于该优化设计方法,利用低成本快速设计分析工具开展了优化设计,并对设计方法及结果进行了风洞试验验证。试验结果表明,所提方法能够有效提高机翼最大升阻比,同时使最大升阻比对应的升力系数逼近巡航工况,进一步挖掘了低速通用飞机的经济性潜力。

产教融合 助力民航职教“一体两翼”战略

作者： 本报记者   何丹   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 西南航空   应用技术   教育集团   航空产业   一体两翼   航空服务   通用航空   空中乘务员   西航   培训点  

描述： 2018年秋季，泛美教育集团旗下包括四川西南航空职业学院（以下简称“西航院”）在内的各大院校招生超过1.7万人，再创历史新高。在直升机驾驶技术专业新生接待现场，新入学的学生脸上洋溢着自信的笑容。他们说：“在美轮美奂的校园里学开直升机，只要技术过硬，毕业时我们不用

全文：2018年秋季，泛美教育集团旗下包括四川西南航空职业学院（以下简称“西航院”）在内的各大院校招生超过1.7万人，再创历史新高。在直升机驾驶技术专业新生接待现场，新入学的学生脸上洋溢着自信的笑容。他们说：“在美轮美奂的校园里学开直升机，只要技术过硬，毕业时我们不用

聚焦通航发展 助力民航“两翼齐飞”

作者： 本报记者   郝蒙   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸

描述： 5月的成都，草长莺飞。在这样美好的时节，首届民航通航发展大会于5月22日~23日在四川西南航空职业学院成功召开。此次大会由中国民航报社出版社、四川金堂县人民政府主办，泛美教育集团和泛美通航集团承办。大会召开时，恰逢《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意

全文：5月的成都，草长莺飞。在这样美好的时节，首届民航通航发展大会于5月22日~23日在四川西南航空职业学院成功召开。此次大会由中国民航报社出版社、四川金堂县人民政府主办，泛美教育集团和泛美通航集团承办。大会召开时，恰逢《国务院办公厅关于促进通用航空业发展的指导意

机翼前缘积冰对大飞机操稳特性的影响

作者： 魏扬   徐浩军   薛源   李哲   张久星   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 大飞机   机翼结冰   飞行安全   自动驾驶仪   操稳特性  

描述： 机翼结冰影响飞机的操稳特性和飞行性能,对飞行安全造成危害。基于实验数据构建了典型的不同结冰严重程度的机翼前缘积冰冰形,采用高精度数值模拟方法得到背景飞机机翼前缘积冰的气动数据,建立了飞机六自由度非线性动力学模型,在此基础上设计了俯仰角保持、滚转角保持及高度保持模式的自动驾驶仪闭环仿真系统。通过开环仿真,分析了不同程度积冰对飞机配平特性、纵向长短周期模态及横航向模态的影响,比较了不同程度积冰情形下飞机动态响应的差异。通过闭环仿真,研究了积冰对3种模式下自动驾驶性能的影响。仿真结果表明:积冰对飞机配平特性、模态特性及开环动态响应特性均会造成一定的不良影响,威胁飞行安全。

机翼前缘积冰对大飞机操稳特性的影响

作者： 魏扬   徐浩军   薛源   李哲   张久星   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 大飞机   机翼结冰   飞行安全   自动驾驶仪   操稳特性  

描述： 机翼结冰影响飞机的操稳特性和飞行性能,对飞行安全造成危害。基于实验数据构建了典型的不同结冰严重程度的机翼前缘积冰冰形,采用高精度数值模拟方法得到背景飞机机翼前缘积冰的气动数据,建立了飞机六自由度非线性动力学模型,在此基础上设计了俯仰角保持、滚转角保持及高度保持模式的自动驾驶仪闭环仿真系统。通过开环仿真,分析了不同程度积冰对飞机配平特性、纵向长短周期模态及横航向模态的影响,比较了不同程度积冰情形下飞机动态响应的差异。通过闭环仿真,研究了积冰对3种模式下自动驾驶性能的影响。仿真结果表明:积冰对飞机配平特性、模态特性及开环动态响应特性均会造成一定的不良影响,威胁飞行安全。

“飞机机翼升力的产生原因”实验改进

作者： 黄瑜琼   来源： 物理教学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 设置对照   定量实验   电子秤   飞机机翼升力  

描述： 解释飞机机翼升力产生的原因是"流体压强与流速的关系"一课的难点,为了突破该教学难点,需要将传统的教学实验进行改进。通过自制机翼模型,设置机翼正放和反放两组实验进行对照,利用电子秤和电风扇将原有的定性实验转变成定量实验,实验现象明显直观,学生体验充分,认知冲突强,理性思维得到提升。

变掠翼无尾飞机气动布局设计研究

作者： 叶露   来源： 飞行力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 焦点移动量   前掠翼   气动性能   变掠翼布局   无尾布局  

描述： 为了使得作战飞机在不同的速度阶段始终保持良好的空气动力性能,提出了一种通过改变机翼前掠角进而改变机翼平面形状的方法,来始终保持最佳气动效率——变前掠翼无尾气动布局,即超声速飞行状态(三角翼)、低速

民用飞机外翼与中央翼下壁板对接形式

作者： 汤平   来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 开槽   下壁板   对接结构   长桁端头  

描述： 飞机外翼与中央翼的对接结构承担着传递外翼载荷到中机身和中央翼的重任。本文首先梳理了先进民用客机的下壁板对接形式,然后给出了不同下壁板对接结构的设计要点,最后分析了典型机型下壁板对接结构的传力特性,指出下壁板结构的材料类型会影响对接结构的设计。

民用飞机翼身对接斜撑板结构分析

作者： 汤平   刘婷   张明星   来源： 航空工程进展 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 斜撑板   对接结构   后梁   应力分布   起落架舱  

描述： 侧边和后梁框刚性连接、下边和对接带板充分连接),并与其他两种设计方案进行对比分析。结果表明:改进方案的斜撑板结构翼上区和舱上区的剪应力分别降低了19%和23%,后梁框的集中载荷降低了67%,结构效率更高、稳定性更好。