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- 高性能航空复合材料用环氧树脂的固化反应动力学
- 作者： 冯敏 田铁兵 王晋 王萌 赵中杰 来源： 高科技纤维与应用 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 环氧树脂 非等温DSC 固化动力学模型
- 描述： 外推法，计算出该固化体系的表观活化能Ea、指前因子A和固化反应级数n等动力学参数以及最佳固化温度。结果表明，环氧树脂的固化起始温度Ti为142.40℃,固化
- 航空轮胎着陆冲击动力学仿真与安全分析
- 作者： 李双宝 张博 来源： 中国民航大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限元模型 航空轮胎 安全分析 着陆冲击动力学
- 描述： 本文针对飞机着陆冲击动力学建立了飞机单轮主起落架有限元模型，并进行着陆冲击动力学仿真和安全分析。首先，通过对机身、起落架、轮胎和道面结构的简化构建了飞机单轮主起落架三维模型，并利用Hypermesh
- 航空发动机齿轮传动系统动力学的特性研究
- 作者： 陈铁娟 张明弟 李云华 周章遐 来源： 模具制造 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 传动系统 航空发动机 齿轮
- 描述： 齿轮传动系统具有高效率、低噪声和高可靠性的特点，被广泛应用于航空发动机中。然而，在实际运用过程中，由于齿轮传动系统的复杂性以及各种因素的影响，导致了齿轮传动系统的动力学性能受到影响，从而影响了整个
- 航空发动机钛合金分子动力学计算技术研究进展
- 作者： 弭光宝 孙若晨 吴明宇 谭勇 邱越海 李培杰 黄旭 来源： 航空材料学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 分子动力学技术 分子力场 模拟计算 航空发动机钛合金
- 描述： 未来航空发动机推重比等性能不断提升，对钛合金部件的高温力学及结构稳定性等提出更高的需求。传统实物实验在时间、空间尺度的局限性日益凸显，对于微观瞬态现象及机理的深入研究存在一定难度。而分子动力学
- 航空发动机整机动力学建模及模型确认
- 作者： 梁昊天 高东武 尉询楷 王鑫 王浩 臧朝平 来源： 推进技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 连接结构 模型确认 动力学建模 超模型
- 描述： 针对航空发动机整机结构部件多、连接状态复杂、动力学特性预测困难的问题，提出了基于“超模型”虚拟测试数据的航空发动机整机结构分层次动力学建模及模型确认方法。建立各单个部件的简化模型，在初始无样机
- 南京航空航天大学能源与动力学院风采
- 作者： 暂无 来源： 江苏高教 年份： 2024 文献类型 ： 期刊
- 描述： <正>~~
- 低气压下民航客机机舱壁板材料的热解动力学
- 作者： 张晓宇 贾旭宏 丁思婕 田威 代尚沛 汤婧 来源： 复合材料学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 低压环境 民机壁板 热分解特性 玻璃纤维/酚醛树脂 热解动力学
- 描述： 进行热解动力学分析，FWO法、Starink法和KAS法得到的表观活化能相近，低压下A壁板、B壁板表观活化能相对于常压下分别提高了大约10.4%和28.5%。而且96 kPa环境下A壁板和B壁板的化学反应速率大约是61 kPa环境下的1.9倍和1.2倍。
- 湿滑道面飞机牵引滑行系统纵向动力学建模与制动性能
- 作者： 祝恒佳 齐凯 王立文 张威 来源： 航空学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 制动动力学 无杆飞机牵引车 轮胎动力学模型 无杆飞机牵引滑行系统 湿滑道面
- 描述： 到40 km/h，道面湿滑对高速飞机牵引滑行系统制动性能的影响不可忽视。采用伪流动动压轴承作用等效反映轮胎-水膜-道面相互作用，结合任意压力分布函数提出LuGre轮胎滑水动力学模型。针对AM21
- 通航飞机热固型环氧树脂固化动力学研究
- 作者： 丁镇源 陈淑仙 来源： 塑料科技 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 热固性环氧树脂 自催化模型 非等温差示扫描量热法 固化动力学
- 描述： 为获得通航飞机热固性环氧树脂的固化动力学特性方程和固化动力学参数，利用差示扫描量热法（DSC）在不同升温速率下对热固性环氧树脂进行非等温测试，并拟合实验曲线数值，得到热固性环氧树脂固化动力学