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关键词
- 基于非定常CFD方法跨声速民用飞机标模俯仰气动导数计算研究
- 作者： 朱海涛 白文 来源： 航空科学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： TCR模型 动态气动力 全机构型 动导数 静导数 非定常
- 描述： 采用非定常计算流体力学(CFD)方法和动网格技术,计算了跨声速民用飞机全机构型TCR气动标准模型在0°~30°迎角范围内气动力系数的时均值、俯仰静导数和俯仰动导数;通过与试验结果对比,研究了非定常
- 航空发动机成品可靠性设计与验证方法研究及应用
- 作者： 刘海年 王志会 吴新 栾旭 李昌红 张生 来源： 航空科学技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 可靠性评估 寿命试验 可靠性设计 可靠性试验 航空发动机成品
- 描述： 和评估方法,提出了基于指数(Exponential)分布和威布尔(Weibull)分布的可靠性和寿命试验方案设计方法,为实现成品可靠性、耐久性和性能的一体化设计提供指导。最后,以某型发动机成品可靠性设计与验证效果为例,说明方法的合理性和有效性。
- 航空发动机燃油管路概率疲劳极限测试方法
- 作者： 刘伟 韩天宇 吕朋蓁 郭闯 来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 存活率 S 升降法 N曲线 旋转弯曲 置信度
- 描述： 确定管路结构的疲劳极限对避免航空发动机燃油管路系统疲劳失效具有重要意义。本文分别开展了空管和充压管路（13.5MPa）的旋转弯曲疲劳试验，采用两路应变方法监测偏心旋转过程中由惯性引起的动态应力，基于
- 基于数据驱动的航空装备生产系统PHM方法与应用系统设计
- 作者： 张浩驰 张星一 崔赟 刘谨尧 来源： 航空科学技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： CRISP 数据驱动 DM模型 航空装备生产系统 故障预测与健康管理 PHM应用系统
- 描述： 随着航空装备生产系统复杂度、集成度的不断提高，传统航空装备制造企业的综合保障能力和水平已无法满足现役航空装备生产需求。为了有效优化航空装备制造企业生产效能，实现生产系统状态监测、故障诊断、寿命预测及智能运维，基于数据驱动的故障预测和健康管理（PHM）技术得到广泛关注和应用。目前，PHM相关研究工作主要聚焦于数据体系的管理维护，较少涉及应用系统架构设计。本文结合大数据分析的CRISP-DM模型，从业务理解到模型评估部署提出一种基于数据驱动的航空装备生产系统PHM分析流程，基于“云+端”的技术架构刻画了PHM应用系统的总体设计和功能设计思路，能够高效实现PHM分析过程中的数据资源化和模型化，有力支撑航空装备生产系统的智能决策，为推进PHM技术创新应用和航空装备制造业转型升级提供参考。
- 基于天牛须搜索算法和内点法的运输类飞机5×5谱编制方法
- 作者： 卫昆钰 李博文 李晨迪 贺小帆 来源： 航空科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 5×5谱 运输类飞机 载荷谱形状相似准则 TWIST谱 极值对数正态分布准则
- 描述： 基于天牛须搜索算法和内点法的运输类飞机5×5谱编制方法
- 航空器导航系统飞参预测置信度评价方法研究
- 作者： 黄梦婵 钟杰 苗强 来源： 航空科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 不确定性分析 飞行参数 神经网络 置信度 航空器
- 描述： ，实现高精度的目标飞参预测。综合考虑了模型搭建中的认知不确定性和数据层面的偶然不确定性，采用模型集成的方法来捕获认知不确定性，通过双头网络捕获数据中的偶然不确定性。在此基础上，构建多源不确定性模型，实现
- 基于纤维素类能源植物的可持续航空燃料全生命周期排放方法分析
- 作者： 杨晓军 袁中楠 丁水汀 侯德铭 来源： 航空科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 可持续性标准 可持续航空燃料 土地利用变化排放 核心生命周期排放 全生命周期排放
- 描述： 碳抵消和减排计划(CORSIA)定义的生命周期评价(LCA)方法，考虑了燃料生产过程中副产物的固碳效果对总排放的影响，计算了以某种纤维素类能源植物原料制SAF的三种工艺路径的全生命周期排放值，并进
- 电动飞机分布式螺旋桨—机翼设计分析方法研究
- 作者： 孙宗燕 王强 乔伟 付畅 郑亚飞 宋佳阳 来源： 航空科学技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 分布式电推进 涡格法 OpenVSP Y12F 概念设计 螺旋桨滑流 螺旋桨设计
- 描述： 为逐步实现航空器从传统能源到清洁能源的转换，将传统涡桨飞机改型成分布式电推进螺旋桨飞机是目前重要的研究方向。本文以运12F飞机巡航性能为约束，根据动量理论对其改型为分布式螺旋桨飞机后的机翼参数进行修正；从螺旋桨桨盘面积、螺旋桨与电动机匹配关系、螺旋桨质量三个方面综合评估确定分布式电推进螺旋桨个数；根据巡航及爬升任务剖面的拉力需求进行螺旋桨设计；将最终确定的分布式螺旋桨—机翼模型与原型机模型在OpenVSP中进行升阻力对比分析。结果表明，分布式螺旋桨的滑流效应在小速度、大迎角下增升作用更明显，可用于提升飞机起飞及爬升阶段性能指标。在巡航及爬升状态下，分布式螺旋桨上置比下置升力特性更好，升力系数可提高约5%，但在小速度时，升力系数提升的代价是阻力系数增加。本文研究为传统涡桨飞机改型为分布式螺旋桨飞机总体设计提供了参考。