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根据【检索词:电磁兼容性】搜索到相关结果 44 条
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三角波场源航空瞬变电磁测量的高度校正方法分析
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作者:
田达志
杨柳
杨望
要悦稳
翟伟林
李金富
安娜
来源:
地质与勘探
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
指数规律衰减
高度校正
傅里叶级数
航空瞬变电磁法
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描述:
近年,我国在引进国外航空瞬变电磁测量系统后开展了一系列的生产活动,但尚未建立一套航空瞬变电磁数据处理规范,航空电磁测量数据处理技术仍有待进一步完善。其中航空瞬变电磁测量数据因存在起伏飞行,在低阻地区
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三角波场源航空瞬变电磁测量的高度校正方法分析
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作者:
田达志
杨柳
杨望
要悦稳
翟伟林
李金富
安娜
来源:
地质与勘探
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
指数规律衰减
高度校正
傅里叶级数
航空瞬变电磁法
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描述:
近年,我国在引进国外航空瞬变电磁测量系统后开展了一系列的生产活动,但尚未建立一套航空瞬变电磁数据处理规范,航空电磁测量数据处理技术仍有待进一步完善。其中航空瞬变电磁测量数据因存在起伏飞行,在低阻地区
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基于自适应模拟退火算法的航空电磁阀优化研究
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作者:
李杰
牛惠萌
赵世明
闫柯朴
李越
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
数学模型
航空发动机
电磁阀
参数优化
自适应模拟退火算法
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描述:
电磁阀是组成航空发动机数字电子控制系统的重要部件,其响应的快速性是制约航空发动机数字电子控制系统性能的重要因素。根据某型航空电磁阀的设计原理构建了一种电磁阀数学模型,并使用设计参数及实际的试验、试车
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中心回线航空瞬变电磁探测系统误差与噪声的定量分析
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作者:
尹雄
王中兴
康利利
刘志尧
赵冬荣
来源:
地球物理学进展
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
航空瞬变电磁响应
姿态误差
偏心误差
中心回线
运动噪声
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描述:
航空瞬变电磁法具有探测效率高、地形适应性强等优点,广泛应用于复杂地形条件下的资源勘探.但是,航空瞬变电磁系统位于空中,测量过程一直处于运动状态,极易产生误差和噪声,影响该方法的探测效果.本文通过仿真
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地面与半航空瞬变电磁法三维联合反演
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作者:
刘明宏
蔡红柱
杨浩
熊咏春
胡祥云
来源:
地球物理学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
联合反演
半航空
三维反演
矢量有限元
瞬变电磁
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描述:
半航空瞬变电磁法(SATEM)因其具有工作效率高、探测成本低等优势,成为了一种发展迅速的新兴地球物理探测技术.基于一维反演的SATEM数据处理方法难以满足复杂地质条件下精细解释的需求.同时,采用单一
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航空VHF通信设备电磁防护模块电路设计
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作者:
马振洋
李义成
史春蕾
左晶
来源:
无线电工程
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
电磁防护
限幅器
PIN二极管
航空VHF通信
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描述:
针对航空甚高频(Very High Frequency, VHF)通信设备,提出了一种具有低插入损耗、高限幅性能的电磁防护模块电路设计方法。在无源多级限幅器设计基础上外加直流偏置,构建了一款有源式
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航空不锈钢薄板电磁超声SH导波检测定量分析方法
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作者:
吴锐
石文泽
卢超
李秋锋
陈果
来源:
航空学报
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
波幅曲线(DAC)
电磁超声换能器(EMAT)
航空不锈钢薄板
SH导波
辐射声场
距离
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描述:
水平剪切(SH)波电磁超声换能器(EMAT)具有非接触、无需耦合剂、对表面油污涂层不敏感、单点激励大范围检测等优点,在航空不锈钢薄板快速导波检测中具有重要的技术优势。首先建立了含缺陷的不锈钢薄板SH
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东天山某环状熔融岩体航空电磁场特征及深部找矿研究
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作者:
杨波
孙栋华
来源:
物探与化探
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
东天山
航磁
航空瞬变电磁
深部找矿
环状熔融岩体
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描述:
新疆东天山某环状熔融岩体与金铅锌矿成矿关系密切,已知矿化产于岩体与地层外接触带附近的断裂破碎带中,需要查明岩体空间展布特征以及断裂构造发育情况。通过对实测的1∶2.5万高精度航空瞬变电磁和航磁数据
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航空瞬变电磁TS150测量数据的校正分析
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作者:
田达志
杨柳
郭喆
杨望
林曼曼
刘建霞
来源:
地质找矿论丛
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
高度校正
指数衰减
姿态校正
航空瞬变电磁
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描述:
在航空电磁测量工作中发现,由于地面障碍物的存在以及气流的变化,吊舱离地的高度会发生起伏变化,同时伴随有吊舱姿态的变化,并产生干扰航电异常;据此航空瞬变电磁测量的原始数据需要进行高度校正和姿态校正
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基于自适应模拟退火算法的航空电磁阀优化研究
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作者:
李杰
牛惠萌
赵世明
闫柯朴
李越
来源:
推进技术
年份:
2022
文献类型 :
期刊
关键词:
数学模型
航空发动机
电磁阀
参数优化
自适应模拟退火算法
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描述:
电磁阀是组成航空发动机数字电子控制系统的重要部件,其响应的快速性是制约航空发动机数字电子控制系统性能的重要因素。根据某型航空电磁阀的设计原理构建了一种电磁阀数学模型,并使用设计参数及实际的试验、试车