航空研制项目内部会计控制的测试研究

作者： 徐晓铭   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空研制项目　　会计控制　　控制测试　　内部审计  

描述： 要活动的控制，更缺少对相关控制进行的测试和维护。这种传统的管理模式已远落后与当今公司治理理念，成为我国航空研制项目发展的桎梏。因此，有必要在研制项目管理中，全面引入内部控制思想，健全项目的内部控制，并通过内部

航空电子光纤通道网络性能测试与研究

作者： 郭蔡健   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通信协议   光纤通道   网络中间层驱动   性能测试   航空电子  

描述： 光纤通道(FC)是未来航空电子系统互连的首选协议, 将其用于航空电子系统必须进行性能评价, 本人主要对FC网络性能测试技术和它的网络性能特点进行研究, 完成了以下工作:（1）通过中间层驱动插入的方法

基于可靠性试验的航空总线测试方法研究

作者： 詹艳玲   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 总线监视器   测试系统   1553B总线   可靠性试验   测试需求分析  

描述： SBS-1553PCI1板卡的总线监视器部分，主要包括工作原理、基本类型、固件数据结构以及软件控制寄存器。论文提出了1553B总线测试系统的整体设计方案，对测试系统构成、工作原理，以及系统的软件、硬件部分

1553B航空总线测试系统的研制

作者： 余成金   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 通信协议   测试系统   总线控制器   远程终端   仿真   1553B   航空电子综合系统  

描述： 的主要内容和要求。本论文的核心部分深入介绍了1553B总线的协议测试、电气测试软件的开发，介绍了协议测试和电器测试的原理和测试的实现方案，并说明了实现该软件的基本流程和核心代码。其中协议测试软件采用通用测试

航空液压泵地面测试系统研究

作者： 李猛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 变结构控制   矢量控制   鲁棒控制   积分控制   离散系统   变频调速  

描述： 航空液压泵地面试验系统用于在地面对新一代航空液压泵的性能测试。为了开发研制高性能(高压、大流量和高转速)的航空液压泵，在地面采用变频调速的通用电动机驱动航空液压泵进行试验分析是目前最为经济且可行

航空电台自动测试系统研究

作者： 蒋国峰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 故障诊断   自动测试   航空电台  

描述： 本文以我单位与某航修厂合作的项目“某航空电台自动测试系统”的研制为背景，根据测试任务要求、测试对象特点和测试技术发展现状，侧重研究了系统总体设计、专用串行接口板的研制、测试对象适配器的开发和系统

航空发动机计算机辅助测试系统

作者： 张文   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   计算机辅助测试   数据采集  

描述： 该文以某先进航空发动机试车台试验测控系统为研究对象,讨论并分析如何建立一套航空发动机试车台试验的计算机辅助测试系统.该系统集数据采集、数据表现、数据处理和发动机过渡态曲线智能判读为一体,它以目前流行的商用软件、硬件集成技术为基础,给出了一个安全可靠的

基于AADL的关键航空机载计算机软件系统分析与建模

作者： 赵月   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： AADL　　航空机载计算机系统　　容错　　模型驱动开发  

描述： 随着航空电子系统的飞速发展，航空机载计算机软件的规模越来越大，功能越来越复杂，对航空机载计算机软件的开发方法提出了新的挑战。航空机载计算机系统结构复杂，需要由多个团队并行开发，传统的开发模式中

基于AADL的关键航空机载计算机软件系统分析与建模

作者： 赵月   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： AADL　　航空机载计算机系统　　容错　　模型驱动开发  

描述： 随着航空电子系统的飞速发展，航空机载计算机软件的规模越来越大，功能越来越复杂，对航空机载计算机软件的开发方法提出了新的挑战。航空机载计算机系统结构复杂，需要由多个团队并行开发，传统的开发模式中

可视化航空发动机性能仿真软件设计方法研究

作者： 王波   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   可视化模型   总体性能   仿真模型  

描述： 航空发动机性能计算模型在航空发动机研制过程的自始至终都起到相当关键的作用，可以在方案设计、参数选择、预先研制、试车调整以及使用维护等多方面工作中带来提高设计精度、缩短研制周期、节约研究经费等优点。经过几十年的发展，国外的仿真模型已经走过了由面向过程向面向对象、由代码化向图形化发展的道路，而国内的计算模型虽然基本完成了由面向过程向面向对象的转变，但是基本上仍停留在代码化的阶段，一般用户难于掌握、使用与调试，使得仿真模型在诸多环节中的应用受到了很大的限制。为了便于一般用户掌握与使用发动机性能仿真模型，使仿真模型在发动机的设计、研制、试验、使用和维护等阶段更方便地发挥更大的作用，本文利用航空发动机基本类库，开发了一个可视化的航空发动机性能计算平台。该平台具备图形化的用户界面，用户可以利用模块库中所提供的标准的发动机部件模块构建自己想进行性能计算的任意类型的发动机，方便地给定设计参数、飞行条件以及各种控制规律，进行航空发动机稳态与过渡态性能计算，而不需要进行任何代码化的编程工作，具有使用简单、通用性强等优点。仿真模型具备了初步的对计算结果的图形化输出的能力，方便用户对计算结果的直观解读。对于不同的发动机部件模型，只要增加相应的部件类，就可以方便地对仿真模型进行修改，满足不同的设计需求，具有潜在的扩展性。可视化模型具有的友好的图形化用户界面，能满足不同层次用户的需要，具有很强的实用性。本文描述了可视化模型的构建过程及其主要程序逻辑，通过对不同类型发动机的设计点、工作点和过渡态特性进行试计算，与专用模型的计算结果对比，验证了可视化模型的正确性。最后总结了该模型现存的问题，并指出了下一步研究的方向。本文所建立的仿真模型由Visual C#.NET和Visual Basic 6.0混合编程实现。