欧盟将航空业纳入碳排放权交易制度中的国际法问题

作者： 边永民   来源： 中国国际经济贸易法学研究会第一次会员代表暨中国与国际经济法律秩序的变革研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空业碳减排　　欧盟排放权交易　　航空碳税  

描述： 欧盟将航空业纳入碳排放权交易制度的指令涉及数个国际法问题。该指令首先挑战了国际民航组织在航空业减排问题上的专属管辖权，虽然《京都议定书》要求成员国通过与国际民航组织合作来完成减排，但欧盟仍然使用

欧盟将航空业纳入碳排放交易制度之违法性分析

作者： 刘丽   来源： 华东政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧盟　　碳排放交易制度　　航空业　　违法性　　应对措施  

描述： 其他国家成熟完备,基本实现了以市场制约温室气体排放行为的初衷。为了兑现欧盟在2008年温室气体排放量要比1995年减少5%的承诺,欧盟出台了航空碳排放交易指令即《2008/101/EC》号指令,决定

对美英航空碳税案判决的几点质疑：兼及中国的应对策略

作者： 朱晓勤   来源： 中国环境资源法学研究会第一次会员代表大会暨中国环境资源法学研究会2012年年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： Aviation   ETS　　judgment　　criticism　　countermeasure  

描述： 欧盟宣布自2012 年1 月1 日起向航空业征收“航空碳税”。美国提起诉讼，指控欧盟航空碳税指令 违法，要求确认其无效，却在欧洲法院遭遇败诉。本文将对该案的判决予以分析和质疑，指出其错误之 处。本文同时也探讨了中国应对欧盟航空碳税的策略。

对美英航空碳税案判决的几点质疑：兼及中国的应对策略

作者： 朱晓勤   来源： 可持续发展·环境保护·防灾减灾——2012年全国环境资源法学研究会（年会） 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空碳税　　判决　　质疑　　应对策略  

描述： 欧盟宣布自2012年1月1日起向航空业征收"航空碳税"。美国提起诉讼,指控欧盟航空碳税指令违法,要求确认其无效,却在欧洲法院遭遇败诉。本文将对该案的判决予以分析和质疑,指出其错误之处。本文同时也探讨了中国应对欧盟航空碳税的策略。

欧盟航空碳指令法律问题研究

作者： 孙超   来源： 天津财经大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 欧盟航空碳指令法律问题研究

欧盟航空碳关税法律分析

作者： 张博强   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 欧盟　　航空碳排放　　航空碳关税  

描述： 欧盟将国际航空业纳入碳排放交易机制，其做法虽有利于解决全球温室气体排放问题，但也给国际航空业的发展带来了巨大影响，遭到了包括中国在内的世界各国强烈反对。作为国际航空业高速发展的中国，还未建立起本国

欧盟航空碳关税的合法性分析

作者： 曾带玲   来源： 湖南师范大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空碳关税　　边境调节规则　　合法性  

描述： 措施,在控制航空排放方面做出了努力,但是航空碳减排的进度仍然缓慢。因而,欧盟借机单方将航空减排纳入其排放权交易体系,制定航空碳关税。欧盟航空碳关税的实质是建立在其航空碳排放交易机制基础上的边境调节措施

论欧盟航空碳管制的法律问题

作者： 赵枫   来源： 华东政法大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： EU   ETS　　航空碳管制　　Case   C   366/10案　　ICAO  

描述： 2008年11月19日，欧盟议会和欧盟理事会通过《第2008/101/EC号指令》，决定将航空活动纳入到欧盟温室气体排放权交易机制（EU-ETS）之中。该指令规定，自2012年1月1日起，所有起飞或

低碳经济背景下“碳关税”法律问题研究：以欧盟航空“碳关税”为例

作者： 王一沛   来源： 中国矿业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低碳经济　　碳关税　　EU   ETS　　气候政治  

描述： 和国际关系格局的变化。因此“碳关税”问题不仅仅是环境问题，同时也有发达国家与发展中国家角逐的深层次原因。为了应对欧盟航空“碳关税”的征收，非欧盟国家都先后制定了自己的应对方案。美国更是直接诉讼到欧盟

国内航空产业碳排放计算及趋势分析

作者： 吴春涛   李熙   彭雷   彭浩   来源： 中国民用航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空产业　　碳排放　　国内　　全球变暖　　国际社会　　航空业　　交通　　减排  

描述： 全球变暖的影响巨大且有据可查。国际社会一直以来对气候问题多加关注。据计算．交通方面占全球碳排放总量的23％。航空业的碳排放在每年全球人为碳排放中占2．O％-2．5％。随着航空业的不断发展，航空碳排放从1996年到2006年增加98％。如若不采取减排措施