航空航天螺纹紧固件失效模式及预防

作者： 孙淑玲   王琦   来源： 航空标准化与质量 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 受力分析   疲劳断裂   螺纹紧固件   氢脆   过载失效   应力腐蚀开裂  

描述： 本文介绍了航空航天螺纹紧固件的基本结构，基于螺纹紧固件的受力情况，分析其疲劳断裂、过载失效、氢脆、应力腐蚀开裂四种失效模式及影响因素，并提出相应失效模式下的预防措施。

大型复合材料航空件固化成型模具技术研究与应用进展

作者： 肖遥   李东升   吉康   李勇   来源： 复合材料学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 模具材料   模具制造工艺   热压罐固化   模具设计   复合材料航空件  

描述： 固化成型模具是诱导热固性树脂基复合材料构件制造变形的关键因素之一。大型航空用复合材料构件整体化、批量化及高精度高性能发展趋势对固化用模具提出了更高的精度及寿命要求，推动了模具材料、设计及制造工艺方面的新发展，但目前相关研究尚缺乏系统梳理。因此，针对航空用大型复合材料构件对高精度模具的广泛需求，综述了模具对复合材料构件成型精度的影响和作用机制，固化用模具材料及其设计与制造技术现状。重点详述了在制造精度、效率及成本综合考虑下，从模具材料到制造工艺的发展。最后，对当前大型复合材料构件高精度模具在材料、设计及制造技术方面的发展现状进行了总结，并对未来主要研究方向提出了明确建议。

航空发动机涡轮气冷叶片流固耦合分析快速仿真系统开发

作者： 黄勇博   来源： 北京交通大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 流固耦合分析   流程集成   涡轮气冷叶片   计算流体仿真   文件解析   系统开发  

描述： 航空发动机涡轮气冷叶片流固耦合分析快速仿真系统开发

双机复合系统中驮机可实现固定翼飞机垂直起降研究

作者： 王东   来源： 中国科学院大学(中国科学院长春光学精密机械与物理研究所) 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复合飞行   连接分离   对接回收   垂直起飞  

描述： 双机复合系统中驮机可实现固定翼飞机垂直起降研究

航空发动机石墨圆周密封流固热多场耦合分析研究

作者： 陈义   来源： 西安电子科技大学 年份： 2022 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   混合润滑模型   石墨圆周密封   摩擦磨损试验   Archard模型   流固热多场耦合  

描述： 航空发动机石墨圆周密封流固热多场耦合分析研究

航空航天紧固件用TC16钛合金在冷压缩过程中的组织演变（英文）

作者： 杨万博   霍元明   何涛   薛勇   胡玉佳   沈梦蓝   来源： 稀有金属材料与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 微观组织演变   TC16钛合金   冷压缩变形  

描述： 、1.0和10.0 s-1)，来研究应变和应变率对钛合金冷变形中微观组织演变的影响。结果表明，较大的真应变和较高的应变率容易使材料内部产生局部晶粒粗化和绝热剪切带。真应变应选择在0.2～0.6的范围内

考虑流固耦合效应的航空发动机风扇叶片应力数值模拟与试验测量研究

作者： 张帅   张强波   董江   文敏   来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   风扇转子   试验测量   叶片应力   流固耦合   数值模拟  

描述： 航空发动机风扇转子在高压比、高转速、高负荷的级环境中工作时,存在叶片固体域与流体域之间强烈的耦合作用。针对风扇工作中的流固耦合问题,采用基于流固耦合的数值模拟方法对风扇叶片的结构特性进行模拟,研究

不同热处理后航空紧固件用17-4PH钢耐腐蚀性及硬度的研究

作者： 纪翔   张汛涛   宋先捷   王付胜   陈亚军   来源： 热加工工艺 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 4PH不锈钢   17   耐蚀性   热处理   航空紧固件  

描述： 探究了不同热处理方式对17-4PH航空紧固件材料耐蚀性、微观形貌及显微维氏硬度的影响。首先在固溶+时效热处理方式的前提下探究了不同时效处理温度对不锈钢耐蚀性以及硬度的影响，其次探究了在固溶与时效处理

航空发动机用聚酰亚胺树脂基复合材料固化工艺及热稳定性能

作者： 倪洪江   邢宇   戴霄翔   李军   张代军   陈祥宝   来源： 材料工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 聚酰亚胺   预置缺陷   航空发动机复合材料   热稳定性   固化工艺  

描述： 针对航空发动机的需求，开展聚酰亚胺树脂基结构复合材料固化工艺与热稳定性评价研究。建立EC-380A树脂的固化动力学方程，模拟树脂固化度随温度和时间的变化。进一步结合树脂流变特性，制定并验证EC-380A复合材料固化成型工艺，制备发动机大尺寸复合材料典型件。通过热老化失重、预置缺陷层合板内部质量和力学性能，评价复合材料的热稳定性。采用330～380℃多温度分级固化的方法，复合材料可整体铺贴无缺陷热压成型。复合材料热稳定性优异，具备370～400℃耐温能力，370℃和285℃累计热老化1000 h,复合材料失重在1.3%左右；400℃热老化后，复合材料无新增缺陷、预置缺陷无扩展，表现出高温结构稳定性。

航空航天紧固件用TC16钛合金在冷压缩过程中的组织演变（英文）

作者： 杨万博   霍元明   何涛   薛勇   胡玉佳   沈梦蓝   来源： 稀有金属材料与工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 微观组织演变   TC16钛合金   冷压缩变形  

描述： 、1.0和10.0 s-1)，来研究应变和应变率对钛合金冷变形中微观组织演变的影响。结果表明，较大的真应变和较高的应变率容易使材料内部产生局部晶粒粗化和绝热剪切带。真应变应选择在0.2～0.6的范围内