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根据【检索词:
发动机 噪声 控制 降噪
】搜索到相关结果
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关键词
航空
发动机
双变量鲁棒
控制
器设计
作者:
黎国平
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航空
发动机
双变量鲁棒
控制
器设计
航空
发动机
转速模糊
控制
系统研究
作者:
罗恩科
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航空
发动机
转速模糊
控制
系统研究
航空
发动机
双变量模糊
控制
研究
作者:
方中祥
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
模糊控制 模糊推理 双变量模糊控制器 双变量自校正模糊控制器
描述:
该文以WP13-AⅡ
发动机
为对象研究了航空
发动机
双变量模糊
控制
,设计了六种航空
发动机
双变量模糊
控制
器及
控制
系统,并都进行了仿真研究.首先将双输入双输出、四输入双输出基于模糊推理的多变量模糊
控制
方法
航空
发动机
自校正
控制
器研究
作者:
沈毅
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
描述:
航空
发动机
自校正
控制
器研究
鲁棒
控制
理论在航空
发动机
中的应用研究
作者:
谢振华
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
状态空间 航空发动机 控制系统 参数不确定性 H<
∞>控制 鲁棒控制 计算机仿真
描述:
该文用Hlt;,∞gt;直接状态空间法进行了空中航空
发动机
鲁棒Hlt;,∞gt;
控制
系统的设计研究.主要有三部分内容.
1
.依据涡喷13-AⅡ
发动机
的非线性动态模型,建立了高空飞行包线内各工作点的小
航空
发动机
结构摄动鲁棒
控制
研究
作者:
张燕东
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空发动机 控制系统 结构摄动 鲁棒控制 系统设计
描述:
该文研究的主要内容有:
1
.分析了航空
发动机
多变量稳态
控制
系统的设计要求,明确指出在航空
发动机
稳态
控制
器的设计中,
发动机
线性模型的参数摄动问题是作者必须解决的难点之一;2.研究了基于LQG
控制
方法
鲁棒
控制
在航空
发动机
上的应用
作者:
黄万伟
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
鲁棒控制 多变量反馈控制 鲁棒性 反馈控制 多变量
描述:
研究航空
发动机
多是鲁棒
控制
器的设计方法.以WP-13型涡轮喷气
发动机
为研究对象,利用差分法得到
发动机
的状态空间模型,选取了一百多个不同工况点的模型.利用LQG/LTR鲁棒
控制
器设计方法设计
航空
发动机
数学模型与
控制
规律研究
作者:
王鑫
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
数学模型
航空发动机
控制规律
雅克比方法
基于变化方法
LPV模型
描述:
航空
发动机
工作的外部条件和内部参数变化范围较大,并有严格的气动和强度限制要求,必须采用一定的
控制
策略来满足
发动机
的使用要求。
发动机
数学模型是
发动机
仿真技术的核心,是分析
发动机
特性、研究其
控制
规律,并
基于神经网络的航空
发动机
控制
研究
作者:
荣立烨
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
航空
航空发动机
解耦
航天推进系统
多变量控制
QDRNN
DRNN
描述:
航空
发动机
是一种复杂的热力机械,其特性随工作状态和外界条件变化有很大的变化,常规的反馈
控制
理论或者最优
控制
理论很难或无法保证系统性能最优。本文以某型航空
发动机
为研究对象,研究了神经网络整定PID
控制
基于模糊神经网络的航空
发动机
控制
研究
作者:
周云涛
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
基本模糊控制
变阻尼
模糊反馈控制
模糊神经网络控制
航空发动机控制
描述:
本文在分析模糊
控制
理论的基础上,针对航空
发动机
这类结构复杂、非线性强、很难建立精确的数学模型而又想精确
控制
的多变量
控制
系统,研究了模糊
控制
理论在航空
发动机
控制
领域的应用,提出了在难以精确描述
控制
对象
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