应用社会网络分析法研究我国民用航空发动机重要科研人员的合作研究

作者： 汤坚玉   刘忠   来源： 第十六届中国竞争情报年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 社会网络分析法是一种有效的揭示科研合作网络状况的定量分析方法。科研人员及机构之间的有效合作研究是缩小我国民用航空发动机研制水平与发达国家差距的策略之一。基于国内近十年发表的有关民用航空发动机的研究

某型活塞式航空发动机气缸筒加工工艺研究

作者： 胡跃新   来源： 2010年“航空航天先进制造技术”学术交流会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 氮化表面参数　　气缸筒　　散热片　　特种螺纹　　平顶网纹  

描述： 本文简要介绍了航空发动机活塞式动力装置及关键的零部件之一气缸筒的功用。对气缸简的结构形状,以及材料进行工艺分析。重点对氮化前后内孔的测量及数据的整理分析,表面参数的确定加工;散热片的加工方法种类

第四代航空发动机浮壁式燃烧室制造技术

作者： 杨秀娟   张炳海   邵天巍   桓恒   来源： 第七届沈阳科学学术年会暨浑南高新技术产业发展论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 浮壁式火焰筒　　加工工艺路线　　焊接变形控制　　冲击孔加工  

描述： 为满足第四代航空发动机对燃烧室性能提高的要求,火焰筒结构发展成浮动壁式结构,浮壁式火焰筒在改善燃烧性能的同时,也给制造技术带来了很大困难,如火焰筒筒体变成单层结构、薄壁易变形,结构刚性差,尺寸精度

表面喷丸工艺对航空发动机高承载件低周疲劳寿命计算

作者： 袁荒   方洁   韩刚   来源： 第十五届全国疲劳与断裂学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 随着技术要求的不断提高,零部件的载荷有明显增加,关键部件的疲劳寿命已成为开发新高功效、高推比航空发动机的瓶颈。这就要求我们进一步挖掘材料和加工工艺的潜力,充分利用强化工艺,提高航空发动机关键部件疲劳

某改进型航空发动机可靠性增长试验可行性研究

作者： 易炜   来源： 中国航空学会第七届动力年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 航空发动机可靠性增长试验消耗的资源和时间相当巨大，研制单位实施可靠性工作的程度直接决定了试验的 成败。本文在对某原型发动机长试试验数据整理分析的基础上，制定故障判别准则，对其可靠性进行评 估分析，探讨其改进型发动机投入可靠性试验的可行性。

基于K-L变换的航空发动机故障特征参数选择算法

作者： 张传超   来源： 中国国防科技质量与可靠性高峰论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　数据降维　　特征选择　　故障识别　　状态监控  

描述： 应用到某型航空发动机故障识别中。 研究结果表明,该算法具有较强消除相关性、突出差异性的能力,降维效果明显,同时可提高故障特征参数选择的效率。利用降维后的数据能够提取到导致发动机故障的关键因素,以此特征参数进行故障诊断,可保证较高的诊断精度；该算法可用于航空发动机故障分类、故障诊断以及状态监控。

原子发射光谱法监测航空发动机润滑油中磨损金属浓度

作者： 朱子新   陈栋   张晶   来源： 第十五届冶金及材料分析测试学术报告会(CCATM2010) 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 使用转盘电极式原子发射光谱仪研究了某型航空发动机60～495 h润滑油中主要磨损金属(Fe、Cu、Al、Mg、Ti、Ag)浓度值及其变化趋势。结果表明,含Fe、Cu、Mg和Ti零部件的磨损是连续

大型民用航空发动机吸雨和吸雹适航验证方法研究

作者： 王丰产   孙有朝   吴海桥   王冠茹   来源： 2010年航空器适航与空中交通管理学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 民用航空发动机　　适航条例　　吸雨吸雹适航试验　　符合性试验方法  

描述： 本文论述了民用航空发动机吸雨吸雹适航取证的试验方法步骤,包括合格审定适航标准制定的背景及意图,试验关键点分析,试验影响因素,符合性试验方法,吸雨吸雹试验成功的判定准则以及合格审定试验的未来趋势。

航空发动机高强度齿轮的应用及加工工艺方法研究

作者： 杨新建   来源： 中国航空学会第七届动力年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 某型航空发动机的传动齿轮采用了新型的结构， 即齿根采用抠根结构和 高的精度等级。本文根据零件的具体要求，结合齿轮加工原理、齿条刀具设计原理等理论基础， 找出了这类齿轮的加工工艺方法，并在零件实际加工中进行了应用。

航空发动机热气防冰结构的冲击换热特性研究

作者： 李云单   陆海鹰   朱惠人   来源： 中国航空学会第七届动力年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 本文利用数值模拟方法对典型热气防冰系统整流支板中的冲击换热结构进行了研究，数值计算模型根据相应的流动换 热试验得到，数值计算中研究了冲击距离、冲击孔直径、冲击孔间距、雷诺数(Re)等几个因素对热气防冰系统冲击结构换热 能力的影响。通过与试验结果对比，数值计算得到了与试验研究类似的结论；在对单独冲击结构数值研究的基础上，以某型 发动机热气防冰结构为原型，对简化的整流支板模型进行了流－固耦合计算，获得得到了热气防冰系统中其它结构对冲击换 热结构换热的影响规律。给出了热气防冰系统设计过程中应该考虑的因素。