航空发动机燃油阶跃试验供油规律

作者： 赵红娇     韩文俊     李俊   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 过渡态仿真   航空发动机   喘振边界   燃油阶跃试验   供油规律  

描述： 为了分析燃油阶跃逼喘试验中供油规律对发动机的影响，以小涵道比混合排气涡扇发动机为研究对象，将发动机模化为典型的基本部件组成的系统，构建考虑转子动力学方程及容积效应的平衡方程。对发动机燃油阶跃逼喘过程

航空发动机封严涂层腐蚀研究取得新进展

作者： 暂无 来源： 表面工程与再制造 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： <正>可磨耗封严涂层作为飞机发动机中的关键技术，可在保护叶片的前提下同时提高航空发动机的整体气密性，是提高发动机整机效率、保障其安全运行的有效手段。随着我国海上航空大力发展，在高湿、高盐、高热的海洋

商用航空发动机航材工程体系的构建

作者： 姬长法     陈嘉慧     戴庆林     马睿馨     刘博安   来源： 航空动力 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： <正>建设航空强国离不开先进航空制造业，中国航发以国家战略为导向，深入贯彻落实中国航发运营管理体系（AEOS）建设要求，加速推进商用航空发动机研制进程，能够有效应对日益变化的客户需求和日益严峻的竞争环境。而航材工程体系的构建则是AEOS建设的重要一环，也是商用航空发动机取得市场成功的重要保障。

航空发动机高涡转子过盈止口装配研究

作者： 汪振禹     陈世军     李亚楠   来源： 航空精密制造技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 过盈止口   有限元分析   高涡转子   装配参数  

描述： 针对航空发动机高涡转子过盈止口装配过程缺少规范化操作方法的现状，利用有限元分析软件ANSYS对装配过程进行仿真，通过计算高涡转子过盈止口装配过程中机件温度、变形及配合止口摩擦力等，给出高涡转子装配过程中机件冷却时间、压紧力、保持时间等装配参数，规范高涡转子过盈止口装配流程。

航空公司飞机/发动机健康管理研究

作者： 夏友平     王飞云     袁陈   来源： 民航管理 年份： 2024 文献类型 ： 期刊

描述： <正>经历了多年的发展，中国民航的安全管理理念和方法已日渐成熟。但随着机队规模不断增长，运行环境不断变化，即使保持事故率、故障率不变的情况下，飞机实际发生的重要事件或故障数量也会大大增加。由此带来

二冲程半直喷航空发动机喷油策略研究

作者： 尹君     朱棣     刘丰喆     侯圣智   来源： 内燃机工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   二冲程发动机   低压半直喷   控制策略  

描述： 基于自主研发的二冲程低压半直喷航空发动机及控制系统，开展喷油控制策略及对发动机性能影响规律的研究。结果表明：对于不同的发动机运行工况，需要采取不同的喷油策略组合。在起动和怠速工况，采用进气道喷射

航空发动机多级过盈配合转子装配研究

作者： 汪振禹     徐路伟     李亚楠   来源： 科技与创新 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   多级过盈配合转子   有限元   装配参数  

描述： 针对航空发动机多级过盈配合转子装配时容易出现装配不到位的情况，利用有限元方法，对多级过盈配合转子装配过程进行模拟，并对各级转子装配过程中的止口变形、止口摩擦力进行计算，给出各级转子加热或冷却时间、装配时机、压紧力等装配参数，确保转子装配到位。

航空发动机维修过程的信息化设计

作者： 李云华     张鑫楠     张明弟     周章遐   来源： 中国机械 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   维修过程   信息化  

描述： 航空发动机作为一种重要的航空设备，其维护保养工作具有一定的复杂性和重要性。传统的航空发动机维修方式往往存在着效率低下、成本高昂等问题。因此，如何通过信息化设计来提高航空发动机维修工作的质量和效率成为

航空发动机滑油压力监控系统的设计

作者： 张明弟     张鑫楠     陈铁娟     周章遐   来源： 中国机械 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   监控   滑油系统  

描述： 航空发动机滑油系统的主要功能是润滑和冷却，对于飞机的正常运行至关重要。然而，各种原因（如温度变化、磨损等因素）会导致滑油压力变化，因此，对滑油压力进行实时监测与控制是非常必要的。本文将从

面向航空发动机的高精高频动应变测量系统

作者： 刘繄     温志勋     杨彩霞     李志强     郭煜恩     管昕   来源： 测控技术 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： P传感器   航空发动机   高精度   高频率   光纤F   动应变  

描述： 标准激振频率进行测量时，误差不超过1.1%;另外测量系统探头能耐受1 200℃的高温，因而在未来航空发动机旋转部件故障监测、性能测试方面都具有较好的应用前景。