国际航空安全法执行机制之研究

作者： 晏大本   来源： 东吴大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 国际航空安全法  

描述： 飛航安全(aviation safety)自始即為各國航空法律的中心議題，為了在國際空運市場建立一套共同之安全管理標準以利互相往來之民航公司適用，必需協調各國寬嚴不一的航空安全法規，而芝加哥公約

航空重力测量数据处理的滤波理论与方法

作者： 贾伟政   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空重力测量　　数学模型　　FIR低通滤波器　　窗函数　　切比雪夫一致逼近  

描述： 函数法和切比雪夫逼近法；介绍了依据航空重力测量的分辨率和精度目标并顾及实测数据的特性，确定滤波器参数的方法。通过试验对比，分析了FIR滤波器设计的窗函数法和切比雪夫逼近法的性能；对比分析了不同窗函数对

航空摄影技术设计的方法研究与实现

作者： 滕长胜   来源： 武汉大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空摄影技术设计　　数字地面模型　　LIDAR　　计算几何　　叠置分析  

描述： 随着各个领域对空间信息需求量的不断增长，摄影测量作为一种快速、高效的数据采集与更新手段得到了不断地发展，并且广泛应用于地形测图、国土整治、环境保护、城镇规划、自然景观的变化监测和城市的绿化调查等诸多方面。国外已有一些辅助航空摄影技术设计和导航自动化系统，如ASCOT、CCNS4等，它们在航空摄影的数据获取过程中启到了重要作用。但是这些软件设计较早，没有考虑到激光扫描仪这种新型的传感器和中国的航空摄影的习惯，所以研制具有自主知识产权的航空摄影自动化软件已经迫在眉睫。所以本文针对上面这种情况做了下面两个部分的研究： 首先，通过分析国外航空摄影技术设计软件的特点，并结合国内的航空摄影技术设计的习惯，提出了考虑LIDAR传感器特性的航空摄影技术设计的新方法。 然后，利用地形数据的特性提出了基于地形连续性和计算几何的快速高程点检索算法，加快了在航摄分区中的高程检索速度；在用一组真实实验数据实验的基础上，得出新算法的效率高于普通算法。同时根据航空摄影技术设计的习惯，提出了航空摄影分区的智能分区算法，实现了航空摄影分区的部分自动化处理。 本文研究的航空摄影技术设计软件系统可以帮助航摄设计人员方便、快速地完成航空摄影技术设计，提高了航空摄影的质量和工作效率。

航空装备保障设备规划方法研究

作者： 潘蔚   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 保障设备规划方法   保障性分析   保障性工程   航空装备  

描述： 面对航空装备保障费用越来越高和航空使用环境越来越恶劣的问题，军方要求在降低装备的保障费用的同时保证装备的战备完好性，保障设备规划方法正是基于这种需要而被提出的。目前我国已经借鉴了国外的很多保障性分析理论，在实际的航空装备保障性工程也得到越来越广泛的运用。随着先进装备技术的复杂化，准确及时地进行保障设备的规划，可以改善装备的保障性，并且优化装备的保障方案，以最低的费用提供有效及时的保障设备。本文分析了保障设备规划方法的研究背景，对规划分析技术的基本概念、作用和基本功能等进行了描述。详细研究了故障模式、影响分析（FMEA）、以可靠性为中心的维修分析（RCMA）等各种分析技术方法，总结出保障设备配套比例数量分析方法，对各种技术方法的作用、适用范围、约束条件进行了阐述，并就飞机的飞机参数记录系统对各种技术方法作了演示。

航空气动计算中的转捩预测方法研究

作者： 陈奕   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 航空气动计算中的转捩预测方法研究

航空视频中运动目标的检测与跟踪算法研究

作者： 刘征宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 特征点   变化检测   全局运动估计   目标跟踪  

描述： 见。论文针这对些特点展开研究工作，研究了全局运动估计、边缘保持的滤波器、特征点提取和运动目标的检测和跟踪等问题。主要研究内容和创新点如下：1)提出基于MAP的全局运动估计算法。在详细分析现有全局运动估计

航空噪音防制之法制與實踐

作者： 王雅雯   来源： 东吴大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 飛機噪音管理平衡做法   《國際民用航空公約》附約十六   航空噪音費徵收   航空噪音損害賠償   噪音認證   機場周圍環境防制措施   飛機噪音   《噪音管制法》  

描述： ，以達同樣降低飛機噪音之目的。在我國《噪音管制法》之下，據此制定相關辦法與標準法令中，除採納航空器噪音認證的國際標準，並規範機場周圍環境防制措施。本文其後亦探討航空噪音費徵收與航空噪音損害賠償，我國自

基于可靠性试验的航空总线测试方法研究

作者： 詹艳玲   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 总线监视器   测试系统   1553B总线   可靠性试验   测试需求分析  

描述： SBS-1553PCI1板卡的总线监视器部分，主要包括工作原理、基本类型、固件数据结构以及软件控制寄存器。论文提出了1553B总线测试系统的整体设计方案，对测试系统构成、工作原理，以及系统的软件、硬件部分

航空发动机故障诊断方法研究

作者： 张旭   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 回归分析   故障诊断   关联度分析   状态预报  

描述： 航空发动机故障诊断技术是借助于一定的有效方式对与发动机工作状态密切相关的各种参数实施监测，根据所监测的数据对各部件工作状态的发展趋势做出有价值的判断，对发生的故障做出诊断或对将要发生的故障进行预报，及时提出维修的具体技术内容，达到确保飞行安全、提高维修经济效益的目的。诊断算法设计是发动机故障诊断中的一项重要内容，需要对发动机的历史数据信息进行充分开发和利用。但由于这项工作对测量数据的要求很高，受参数多重共线性的影响较大；同时目前的监测技术和检测器的水平，尚不能达到理想的精度，且无法获取需要的所有参数。因此发动机故障诊断技术对诊断算法的可行性与有效性均提出了很高的要求。在研究了航空发动机故障诊断系统与故障诊断算法设计的基础上，本文提出了基于回归分析和关联度分析的故障诊断算法。该方法考虑故障表征参数自身的时间序列特征及其与环境因素的交互影响，充分利用发动机状态参量信息。通过确定故障表征参数和环境参数，对历史数据进行分析并建立回归模型，由此实现对不同环境下的故障表征参数序列进行预报分析。利用该状态序列与新监测故障表征参数序列进行灰色关联分析，实现提前判断系统所处状态，给出诊断或预测结果。论文还对XXX型发动机进行了故障诊断的具体算法设计，并取得了良好的效果。

基于计算智能的航空调度优化方法研究

作者： 刘兆明   来源： 华东理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空调度　　改进型遗传算法　　航线冲突消解　　整数编码机制  

描述： 随着航空运输量的不断增长，现有的航空管理系统不堪重负，不断出现机场空域不足和航班延误问题。从未来航空运输的发展来看，空管系统的相对落后将成为发展的瓶颈。因此高效的空中管理系统对于系统资源的有效利用变得越来越重要，而航空调度是空中管理系统的核心，国内外对该领域的系统研究还非常少。本文针对航空调度优化过程中的有限域约束满足优化问题，进行了航空调度问题的分解和设计；同时，利用遗传算法等计算智能方法的不需要所求问题可导、不依赖于问题具体领域和种类等特点，研究了一类基于计算智能的航空调度优化方法。 本文首先针对传统遗传算法(GA)在实际应用中存在易产生早熟收敛以及在进化后期搜索效率较低等缺陷，通过引入“幼代”及其“成长过程”思想，采用自适应交叉、变异算子和适应值指数变换等方法，提出了改进型遗传算法(IGA)，提高了算法收敛速度，增强了算法稳定性；同时，针对GA虽然收敛速度快但求取精确解效率低、而基于正反馈机制的蚁群算法(ACO)虽然求解精度高但收敛速度慢的特点，提出了一种遗传算法与蚁群算法融合的优化算法(IGA-ACO)，并以求解旅行商问题(TSP)为例，验证了IGA-ACO算法的有效性。 然后，根据航空调度优化的特点，将调度优化问题分解为空中调度优化和机场调度优化两个问题。其中，空中调度优化问题可分解为航线冲突消解和航线实时优化两个问题，机场调度优化问题可分为停机位优化分配和滑行道优化分配两个问题。针对这四个问题，采用不同方法分别进行求解，以期得到全局满意解。在航线冲突消解问题研究中，首先对改变航速大小和改变航向角的两种航线冲突消解方式进行了研究，结果表明：改变航向角方法能够有效避免航线冲突，且耗时较少。在此基础上，提出了基于改进型遗传算法(IGA)的航线冲突消解方法，且通过仿真验证了IGA算法对消解航线冲突问题的有效性。在航线实时优化问题研究中，通过采用增加虚拟台站建立了航线寻优模型，进而针对该模型中由于航线线路集规模扩张造成的求解计算耗时问题，采用遗传算法与蚁群算法融合的优化算法(IGA-ACO)对航线实时优化问题进行了求解，结果表明，优化算法的求解计算耗时与各段飞行时间相比，可以忽略，完全能满足实时应用的要求。在停机位优化分配问题研究中，采用适合该特定问题的整数编码机制，并针对种群经过遗传算子作用后可能存在停机位未分配航班的情况，在遗传算法进化过程中引入贪婪算法对种群进行优化，以保证分配航班尽可能都分配到停机位上，且停机坪的航班数目最少；同时为避免陷入局部最优，引入模拟退火思想对适应度函数进行修正。通过对停机位优化分配问题的仿真求解，验证了该算法与贪婪随机自适应搜索算法(GRASP)相比，能大大改善收敛性。在滑行道优化分配问题研究中，将机场滑行道分配问题的数学模型转化为数据结构图的形式，并采用遗传算法，针对该特定优化分配问题设计了合适的编码方式和相应的交叉、变异算子，且运用图论的Dijkstra算法进行滑行道分配最短路径的搜索，加快了该优化命题求解的速度。最后，在Windows XP Professional平台下VS2003.Net环境中基于上述模型和算法用C＋＋语言实现了一个模拟航空调度系统。实验结果表明，该系统准确率高，实时性好，为航空调度问题提供一种新颖有效的求解方法。