第一季度我国航空运输市场保持快速增长

作者： 暂无 来源： 厦门航空 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输市场　　旅客运输量　　同比增长　　旅客吞吐量　　客运市场　　国际航线　　航空公司　　周转量  

描述： 今年第一季度，我国航空运输市场保持平稳较快增长，共完成总周转量225．0亿吨公里，同比增长12．3％；完成旅客运输量1．15亿人、货邮运输量150．4万吨，分别同比增长10．7％、4．0％。客运市场

我国航空运输业市场准入规制的经济学分析

作者： 耿晓晨   来源： 经贸实践 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输业　　市场准入规制　　社会总福利  

描述： 我国航空运输产业由于其规模经济性,范围经济性和网络经济性的特征,加上其前期投资大,资本专用性高,沉没成本高,呈现出自然垄断的特性。自1997年以来,政府对航空运输业进行一系列市场准入方面的规制,使得

首都机场航油进出口现状及其市场开放对航空客户的影响

作者： 崔晶   来源： 对外经济贸易大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 首都机场航油进出口现状及其市场开放对航空客户的影响

S研究所航空电子领域市场营销的项目化管理应用研究

作者： 白建亮   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空电子　　市场营销　　项目管理　　WBS　　关键链  

描述： 市场营销学起源于美国。历经百余年的发展，企业的营销观念从内涵到外延都发生了很大的变化，但市场营销工作的好坏影响到企业的生存和发展这一点始终未变，对军工企业同样如此。1999年国家成立了十大

交叉上市企业内部控制缺陷披露与市场反应：基于东方航空的案例研究

作者： 徐仪   来源： 广西大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 内部控制缺陷　　交叉上市　　市场反应  

描述： 美国萨班斯法案的颁布使全世界对于上市公司的内部控制信息披露研究进入一个新的时期,而随着我国内部控制信息披露的相关规则的制定和完善,我国内地交叉上市公司需要在2011年1月1日起接受类似于美国萨班斯

交叉上市公司内部控制缺陷披露和市场反应研究：以A航空公司为例

作者： 田轶欧   来源： 中国海洋大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 交叉上市　　缺陷披露　　影响因素　　市场反应  

描述： 1993年，青岛啤酒率先在香港和上海上市，成为我国首个交叉上市的公司。自此，越来越多的中国企业走出国门选择在境外上市，而且这些境外上市的企业很多又选择回归A股市场，使得交叉上市成为当前中国证券市场

关于外国航空公司在中国民航市场的发展与管制政策研究

作者： 易眉   来源： 西南交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 民航公司　　民航　　规制　　竞争  

描述： 近年来,世界航空大国不仅仅放松国内民航运输管制,而且逐步开放国际民航运输市场。截止2010年,很多外国航空公司纷纷开辟中国航线,刺激当时经济发展。如何针对国内航空公司和外国民航公司在我国的发展制定

海南航空股份有限公司市场营销战略研究

作者： 项维军   来源： 大连理工大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 品牌   战略管理理论   市场环境变化   SWOT分析方法   经济市场化   核心竞争力理论   渠道建设   市场营销战略   企业   全球化过程   直销渠道   市场份额   自身特点   市场营销环境   战略目标   股份有限公司   问题   营销战略实施   市场环境分析   海南航空  

描述： 海南航空股份有限公司市场营销战略研究

论中国民用航空运输业管制改革与市场竞争

作者： 徐帅   来源： 上海海运学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 市场竞争   管制改革   民用航空运输业  

描述： 和失败的教训加以总结，以便使我国民用航空运输业得到更好的发展。 本文在第一部分中对管制改革及市场竞争的定义、表现方式等，做了简要的描述。同时，分析了航空运输业中管制和市场竞争的特性，并详细分析了美国

中国航空货运代理服务业市场进入之策略分析–WTO与CEPA之比较

作者： 陈美颖   来源： 淡江大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： WTO　　CEPA　　航空货运代理业  

描述： 中國在2001年年底正式加入世界貿易組織，逐步地開放其國內市場；中國、香港及澳門在2003年間正式簽署「更緊密經貿關係安排」（CEPA，Closer Economic Partnership Arrangement），給予香港產品零關稅優惠、放寬香港服務業進入中國之限制及貿易投資便利化，加強中國與香港雙邊的合作，並優先開放香港管理資計、會議展覽、廣告、會計建築房地產、醫療、分銷（批發零售）服務、物流、貨運代理、倉儲服務、海陸運輸、旅遊服務、視聽服務、法律、銀行、證券及保險業等18項服務業，得以獨資進入中國市場。這些在WTO的協議中是需四∼五年後才會完全開放的市場，在CEPA中則給予更好的待遇，比中國加入WTO的承諾更加優渥。本研究是以中國航空貨運代理業的角度，針對WTO及CEPA對本產業的承諾與影響所做之比較，提供予欲進入中國航空貨運代理的業者決策之參考。本研究之主要目的為：一、瞭解中國航空貨運代理業之發展狀況，及其相關保護法令。二、瞭解WTO及CEPA之架構下，中國航空貨運代理業之承諾與影響。三、透過SWOT的分析架構，瞭解進入中國航空航貨運業之利基。四、在WTO及CEPA的架構下，進入中國航空貨運代理服務業之比較。