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- 航空发动机叶片加工变形控制方法
- 作者： 李杨 李翊萌 来源： 科技创新与应用 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 变形控制 叶片
- 描述： 航空发动机的性能很大程度上取决于叶片型面的设计和制造水平,进行叶片加工方法研究有助于提高该类零件的加工精度和效率。随着数控技术的发展,目前较大数量的叶片采用数控铣削工艺进行加工,但铣削加工过程中易引起叶片的加工应力变形,影响加工精度。文章分析了叶片加工过程中产生变形的主要原因,并提出了叶片装夹方法优化、加工参数优化、叶片加工变形补偿以及调整加工方法等方法进行改进。
- 探析航空煤油输送管道泄漏的环境风险及控制
- 作者： 刘静雨 来源： 清洗世界 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 输送管道 航空煤油 环境风险
- 描述： 我国所使用的航空煤油大多是通过地下管道来运输到机场中的,由于其是固定的运输线路,因此就会受到许多外界因素的影响。很多的航空煤油输送管道都是从城市的地下穿过,虽然现在还看不出什么影响,但是随着城市的建设与发展,航空煤油输送管道很可能会发生老化、挖掘、偷盗等一系列的事故问题,存在着极大的安全隐患,影响着城市化进程的发展。因此,本文就航空煤油输送的问题展开探讨。
- 用于轻型运动飞机的襟翼控制器嵌入式应用软件设计
- 作者： 滕飞 冯思雨 吕亚方 冯伟 葛声 来源： 信息通信 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 襟翼控制器 智能化 轻型运动飞机 应用软件
- 描述： 文章提出了一种用于轻型运动飞机的襟翼控制器应用软件设计,通过梳理襟翼控制器功能,将襟翼控制器软件分解成5大模块,解决了之前襟翼控制器与综合航电系统无法交联的问题,使得飞行员不仅可以实时看到襟翼工作状态,还可以在襟翼故障时立即看到详细的故障原因,有助于提高飞行员的情景意识,提高了飞行的安全性。
- 一种高性能航空直流起动发电机控制器设计
- 作者： 赵君 花璐 韩佳玮 王建生 来源： 航空计算技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： GCU 模块化 控制器 起动发电机
- 描述： 针对传统模拟式发电机控制器性能提升与轻量化设计需求,提出一种模块化、数字式起动发电一体化控制器系统架构,规划了基于DSP与FPGA的通用CPM模块,完成了PSM模块、E3M模块与RVM模块的硬件设计
- 基于财务报表分析的东方航空飞机融资租赁风险控制研究
- 作者： 魏海丽 相葳 来源： 产业创新研究 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 利率风险 汇率风险 融资租赁 财务报表
- 描述： 融资租赁是东方航空公司引进飞机的主要模式。文章基于对其历年财务报表的分析,剖析其在融资租赁过程中面临的利率风险、汇率风险、税务风险等,提出通过组建专门的风险管理团队、有效利用金融衍生工具、选择本币或软货币作为计价货币等措施,规避东方航空公司飞机融资租赁所面临的风险,从而提高企业国际竞争力。
- 微型航空发动机推力矢量系统建模与控制
- 作者： 李颖杰 吴林峰 李春文 来源： 清华大学学报(自然科学版) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 推力矢量系统 气动偏角 推力损失系数 改进广义最小方差控制 微型航空发动机
- 描述： 以微型航空发动机推力矢量系统为对象,对先进战机缩比验证机的推力矢量系统进行了建模与控制研究。对推力矢量系统建模,采用了机理模型结合试验数据的方法,引入了气动偏角与推力损失系数,对机理模型进行了修正
- 基于混合区域极点配置的航空发动机全包线鲁棒变参数控制器设计
- 作者： 贾秋生 史新兴 李华聪 韩小宝 李岩 来源： 推进技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 线性变参数模型 航空发动机 鲁棒控制 参数依赖Lyapunov函数 极点配置
- 描述： 针对航空发动机全包线多变量鲁棒变增益控制器设计问题,提出了一种基于混合区域极点配置的鲁棒变参数控制方法。利用Jacobian方法建立多调度参数下的发动机仿射线性变参数(Linear
- 一种飞机俯仰角二自由度PID控制算法
- 作者： 崔悦 张伟 来源： 电子科技 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 四阶系统 一阶积分延时系统 多主导极点配置法 飞机俯仰角 二自由度PID控制器 直接综合法
- 描述： 飞机俯仰角是飞机纵向运动中最基本的控制模态,实现对其控制难度较大。针对飞行器俯仰角增量和舵面偏移量构成的四阶系统简化后的一阶积分延时系统,文中提出了一种二自由度PID控制算法。该算法基于多主导极点
- 航空大型整体框类复杂结构零件变形预测与控制技术研究
- 作者： 郭魂 来源： 上海：上海交通大学出版社 年份： 2021 文献类型 ： 图书 关键词： 变形 机械元件 研究 航空器
- 描述： 有限元分析的基本理论，提出了研究该问题的基本方法；采用三维有限元模拟技术，对装夹及工艺条件对框类零件加工变形影响进行了分析；对几种典型框类零件的加工变形进行了预测。本书的研究将为从事航空整体结构件加工变形控制技术研究的同仁提供有益的参考。