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关键词
- 基于多元统计分析的航空发动机故障诊断方法研究
- 作者： 张琳 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 故障诊断 PCA FDA 灰色关联分析
- 描述： 航空发动机是飞机的重要组成部分，它的安全性和可靠性对于现代军民用航空工业越来越重要，传统的定时维修的思想显然已经满足不了要求，而且发动机的许多故障都是可以通过分析与其工作状态有密切联系的参数变化情况来提前发现的，因此，有必要研究航空发动机基于数据的故障诊断方法，以实现定时、视情和监控相结合的维修方式的转变，在保障飞机飞行安全的同时，降低发动机全寿命周期使用维修费用。 本文在对国内外各种航空发动机故障诊断方法进行分析的基础上，针对发动机数据的特点，采用了一种不依赖发动机数学模型的多元统计分析方法进行研究。主要使用了主元分析（PCA，Principle Component Analysis）与费舍尔判别分析（FDA，Fisher Discriminant Analysis）两种多元统计分析工具进行故障诊断方法的研究，通过对飞参历史数据的分析实现了对发动机的故障检测与故障识别。 首先针对发动机稳态工作条件下的故障检测方法进行了研究。提出了一种PCA-KDE故障检测方法，在传统PCA故障检测方法的前期数据处理的基础上，通过采用核密度估计方法来确定控制限，该方法不需要事先对数据的分布做出任何假定，对于非正态分布的数据也是适用的，克服了传统方法只能处理正态分布数据的缺点；同时，为了保证PCA模型的精度，提出了一种基于鲁棒PCA的R-PCA异常点剔除方法，以提高训练数据的质量；在对XX发动机起飞前稳态飞参数据的分析中取得了满意的效果。 之后在已检测到故障的基础上对故障识别方法进行了研究。根据灰色关联度定义的分析，提出了适合于进行故障诊断的关联度定义；同时，为了增加故障识别的精度，对基本的灰色关联度分析故障识别方法进行了改进，提出一种结合FDA与灰色关联分析的故障识别方法。通过对CMF56发动机数据的实例分析可以看出，该方法增强了故障样本的故障特征，减少了相似故障种类之间的干扰，提高了故障识别的精度。
- 基于危害度的航空发动机可靠性评估方法研究
- 作者： 王大伟 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可靠性评估 危害度 样本时效性 数据融合
- 描述： 对航空发动机进行可靠性评估是衡量其可靠性是否达到预期设计目标的重要途径，因此对发动机可靠性评估方法的研究是相当必要和关键的。航空发动机是一个高温、高转速、高负荷的复杂机械系统，其工作环境十分恶劣，因此其故障也不同于一般机械产品。航空发动机故障具有故障模式多、危害性差异大、样本时效性变化等特点，传统评估方法无法体现这些特点，在航空发动机可靠性评估中具有很大的局限性。对此，本文建立了基于危害度分析的航空发动机可靠性评估模型和相关计算方法，就以下几个方面展开研究。提出了按照发动机故障危害度进行分类统计的可靠性指标评估方法。考虑故障对发动机危害性的影响，将出现的故障按照对发动机安全、性能、任务及维修等指标的影响进行等级分类，对各类故障按照失效模式进行分类，建立故障模式级、危害度级、总体指标评估层次结构，各层次之间采用合理的数据融合方法实现由故障模式级指标到危害度级再到总体指标的逐级融合。基于危害度的航空发动机可靠性评估模型具有层次性和阶段性，使航空发动机可靠性评估工作更加全面、深入和具体，克服了传统的数学均值、整体样本法的种种弊端。在数据融合评估方面，按照总体评估的框架结构，建立了航空发动机层次分析－灰色理论综合评估模型。对于航空发动机可靠性指标评估层次结构中各级可靠性指标的数据融合，分别采用了二次分布、加权平均、层次分析－灰色理论评估方法，最后将评估灰类向量进行单值化处理得到发动机总体可靠性指标。基于层次分析－灰色理论的评估模型分层次进行可靠性指标评估，多层面、多角度反映了发动机的可靠性状态。在处理小子样问题、不同阶段、不同使用环境的数据融合问题，建立了航空发动机Bayes数据融合评估模型。Bayes方法利用先验信息融合样本数据得到后验分布，根据后验分布进行统计推断，有效地解决了航空发动机异总体可靠性评估问题，使基于危害度的航空发动机可靠性评估模型成为动态模型。在处理故障模糊性问题方面，建立了航空发动机模糊积分数据融合模型。根据Choquet模糊积分的算法，建立隶属函数表示故障模糊过渡过程，进一步实现了模糊隶属函数对模糊测度的模糊积分值。最后依照故障危害性、样本量、模糊性三个准则计算发动机整机可靠性指标，解决了航空发动机可靠性评估中遇到的故障模糊性问题。针对航空发动机研制周期长，结构设计改进和材料工艺水平不断完善、提高的特点，提出了故障样本的时效性特性，建立了航空发动机故障样本时效性分析模型。发动机早期的故障在当前发生的概率，随着改进措施的贯彻逐步变小，这些故障样本在可靠性评估中的作用应该被“弱化”，因此需要将这些故障样本进行时效性处理后用于可靠性指标评估。通过引入故障衰减因子将故障概率分布转化，再结合Bayes数据融合方法，解决了研制过程中故障样本在可靠性评估中体现真实作用的问题。在航空发动机可靠性指标综合评估方面，本文结合某同一型号两种生产厂家的发动机使用实际，对基于危害度的航空发动机可靠性评估模型进行了应用研究。对两种发动机的可靠性指标进行了计算和对比分析。在理论研究基础上，研制开发了航空发动机可靠性评估软件系统，以解决发动机可靠性评估中涉及到的大量数据处理问题。
- 一航红湖航空发动机制造质量控制方法及应用研究
- 作者： 王建荣 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机制造 质量控制 方法 应用
- 描述： 、头脑风暴法等工具对某型号的最关键部件——机匣的制造质量控制情况进行分析，指出一航红湖在航空发动机制造质量控制管理上存在的主要问题：质量管理体系存在某些不适应；原材料供应质量不稳定；人员技术水平下降
- 基于可拓学的航空机械产品失效分析知识表示及推理方法研究
- 作者： 梁昆 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 可拓学 失效分析 知识表示 知识推理
- 描述： 人们已开展了大量的研究发展计算机化的故障诊断系统，也取得了一些显著进展，包括：失效树分析、神经网络、神经元—模糊理论系统等等，但却很少有人开发计算机辅助失效分析专家系统，且尚缺乏完善性和实用性，原因就是失效分析的知识如何更好的表示和推理没有解决好。所以本文引入可拓学理论，旨在研究探索出一种更适合失效分析知识表示和推理方法。另一方面，本文所做的失效分析方面研究，及从工程实际中探索的通用失效分析知识表示和推理方法，旨在为总装备部国防预研基金《失败学理论技术和框架研究》作一些有益的探索。本文首先介绍了航空机械产品失效分析基本概念、分析方法和程序，在此基础上选择采用失效模式因果关系分析思路，根据此分析思路，对失效分析知识归纳总结为4大类，并对其知识表示和推理作了需求分析；其次在研究可拓学理论及其在知识表示中应用的基础上，结合失效分析知识表示和推理的需求，提出了基于可拓基元的失效分析知识表示方法，并分析总结了该知识表示方法和现有常用的知识表示方法之间的联系。第三，结合人类失效分析推理思维，基于基元的可拓分析原理，提出了失效分析可拓菱形思维推理和可拓识别推理模型；最后通过具体的实例分析，验证了本文研究成果的有效性和实用性。本文提出的基于可拓学的航空机械产品失效分析知识表示和推理方法，作为一种全新的失效分析知识表示和推理方法，以期给工程技术提供一种有效的途径。
- 可视化航空发动机性能仿真软件设计方法研究
- 作者： 王波 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 可视化模型 总体性能 仿真模型
- 描述： 航空发动机性能计算模型在航空发动机研制过程的自始至终都起到相当关键的作用，可以在方案设计、参数选择、预先研制、试车调整以及使用维护等多方面工作中带来提高设计精度、缩短研制周期、节约研究经费等优点。经过几十年的发展，国外的仿真模型已经走过了由面向过程向面向对象、由代码化向图形化发展的道路，而国内的计算模型虽然基本完成了由面向过程向面向对象的转变，但是基本上仍停留在代码化的阶段，一般用户难于掌握、使用与调试，使得仿真模型在诸多环节中的应用受到了很大的限制。为了便于一般用户掌握与使用发动机性能仿真模型，使仿真模型在发动机的设计、研制、试验、使用和维护等阶段更方便地发挥更大的作用，本文利用航空发动机基本类库，开发了一个可视化的航空发动机性能计算平台。该平台具备图形化的用户界面，用户可以利用模块库中所提供的标准的发动机部件模块构建自己想进行性能计算的任意类型的发动机，方便地给定设计参数、飞行条件以及各种控制规律，进行航空发动机稳态与过渡态性能计算，而不需要进行任何代码化的编程工作，具有使用简单、通用性强等优点。仿真模型具备了初步的对计算结果的图形化输出的能力，方便用户对计算结果的直观解读。对于不同的发动机部件模型，只要增加相应的部件类，就可以方便地对仿真模型进行修改，满足不同的设计需求，具有潜在的扩展性。可视化模型具有的友好的图形化用户界面，能满足不同层次用户的需要，具有很强的实用性。本文描述了可视化模型的构建过程及其主要程序逻辑，通过对不同类型发动机的设计点、工作点和过渡态特性进行试计算，与专用模型的计算结果对比，验证了可视化模型的正确性。最后总结了该模型现存的问题，并指出了下一步研究的方向。本文所建立的仿真模型由Visual C#.NET和Visual Basic 6.0混合编程实现。
- 航空用有机涂层/铝合金体系的失效机理及其测试方法的研究
- 作者： 章妮 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： LEIS 有机涂层 失效机理 EIS
- 描述： 腐蚀是飞机结构材料的一种主要损伤形式，是引起飞机事故和灾难的主要原因之一。在飞机结构材料中，又以铝合金最为容易发生腐蚀。有机涂层对于飞机的防腐蚀具有举足轻重的作用，涂层在飞机服役过程中，由于腐蚀介质的作用会失效并导致飞机结构材料发生腐蚀，因此，研究有机涂层体系的失效机理具有十分重要的意义。本文对飞机上广泛使用的有机涂层/铝合金体系进行了实验室加速老化试验，并在试验期间跟踪检测了涂层的光泽度和色差的变化，以及涂层/金属体系的电化学阻抗，局部电化学阻抗和微观形貌的变化，综合分析得出涂层的失效是由于腐蚀性介质通过涂层中的缺陷与金属基体接触并发生腐蚀，腐蚀产物水解后与溶液中的Cl-发生反应生成OH-，破坏涂层与金属间的结合力，使得更多的金属与腐蚀性溶液接触并发生腐蚀，随着腐蚀产物增多，最终导致涂层起泡或剥离。EIS作为有机涂层最常用的检测方法具有不可替代的作用，而LEIS作为EIS的补充测试手段，同样是一种有力的检测方法，SKP由于可以不接触试样表面进行检测，可以应用于大气腐蚀和有机涂层的研究领域。
- 航空工业企业内部会计控制方法及应用研究
- 作者： 从艳 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 方法 控制 会计
- 描述： 随着我国社会主义市场经济的发展，民用航空的激烈竞争，航空工业企业急需加强企业内部控制。本文借鉴了国内外内部会计控制方面的研究成果，对企业内部控制概念的演变进行了综述，分析了目前国内外企业普遍应用的内部会计控制方法。阐述了确立企业内部会计控制方法的基本原则。本文对我国航空工业企业的内部会计控制方法应用的现状进行了研究，指出了不足之处。对航空工业企业的典型企业之一西飞集团公司内部会计控制方法的应用现状进行了研究。认为公司在组织规划控制、授权批准控制、会计系统控制、审计控制、职工素质控制、资产保全控制应用分析结果良好，在预算控制、电子信息化控制、风险控制还有许多薄弱之处需要改进。并对内部会计控制方法在货币资金业务循环中的具体应用作了深入论述。在研究的基础上，本文对航空工业企业内部会计控制方法体系的构建提出了一些设想和建议。指出要完善组织结构，提高董事会的地位；严格交易授权制度，建立点线面相结合的岗位职责权限制度体系；以规范财会行为为核心，建立财会管理制度体系；实施以现金流量为核心的全面预算管理体系和与之配套的奖惩、晋升、选拔和分配制度；加强风险评估和控制，建立企业经营预警监控体系；完善内部审计制度；重视企业文化建设，加强人员素质控制；实现内部控制手段的现代化，使信息沟通畅通；考虑计算机网络环境的特点，不断探索新的控制方法。并就内部会计控制的具体化----按业务循环设计内部会计控制方法，从销售与收款循环、采购与付款循环、生产循环、货币资金循环、筹资活动控制、投资活动控制、担保活动控制七个方面提出了自己的设想，绘制了流程图。
- 航空发动机可靠性评估方法应用研究及其软件平台的实现
- 作者： 肖磊 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 可靠性评估 小子样 无失效数据
- 描述： 随着可靠性技术的深入发展，对可靠性试验（现场）数据的统计分析工作越来越显示出其重要的价值和作用。设计中，总是期望能找到适于航空发动机构件及其系统可靠性特征量的准确而方便的计算公式。然而可靠性特征量与产品的失效分布类型以及分布的参数密切相关。只有知道了产品的失效分布类型及其参数值，才能计算产品的各个可靠性特征量。随着航空发动机可靠性工作的深入展开，各种不同类型的失效数据越来越丰富，其失效分布类型及其参数值常常是很难准确确定的，也就很难准确地计算出航空发动机构件及其系统的各个可靠性特征量的数值。因此，寻找快捷而且较为准确的数理统计方法来评估可靠性指标就显得尤为重要了。本文对航空发动机构件可靠性特征量的评估方法进行了深入的研究。本文主要内容包括：首先，简要介绍了可靠性评估中常用的数理统计概念、公式和基本方法；其次，详细探讨不同失效数据的可靠性评估的相关问题，包括多种分布函数和不同截尾类型数据的评估方法，并针对航空产品可靠性较高，在寿命试验中常会出现小子样数据和无失效数据的特点，深入研究了小子样、无失效数据的可靠性评估方法，讨论了不同数据类型的适用方法；最后，研制、开发了航空发动机可靠性评估软件平台，并对其功能、原理、操作等作了详细说明，此软件包含有各种分布函数的计算，产品失效分布类型的确定，可靠性数据为大子样、小子样、无失效数据时可靠性特征量的估计方法等，并能通过图形、数据等多种形式生成报表。分析实例表明所择取并做改进的方法实用、可行且较为准确，研发的软件平台方便、快捷且易于操作。